中汽協：1月新能源汽車產銷超40萬輛
2月15日，據中國汽車工業協會統計分析，2023年1月，受傳統燃油車購置稅優惠政策和新能源汽車補貼等政策退出、年末廠家沖量效應，同時疊加春節假期提前至1月導致企業本月生產經營時間減少、消費者提前透支需求等因素影響，汽車市場表現平淡，汽車產銷環比、同比均呈現兩位數下滑。
公共領域車輛全面電動化推動新能源汽車產業發展
近期，工業和信息化部等8部門聯合印發《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》，在全國范圍內啟動公共領域車輛全面電動化先行區試點。多位專家表示，相關舉措將優化新能源汽車使用環境，推動產業發展。同時還要進一步完善配套舉措和設施，推動新能源汽車持續跑出發展“加速度”。
新能源汽車市場快速擴容 頭部車企加快打造充電樁“朋友圈”
根據工信部近期公布的數據，2022年我國新能源汽車市場規模保持領先，產銷已連續8年全球第一。作為重要支撐的充電樁基礎設施，發展也十分迅速，截至2022年底，全國累計建成充電樁521萬臺。
工信部：預計今年中國新能源汽車產銷保持較快增長
中國工業和信息化部官方政務新媒體賬號2月8日披露，中國新能源汽車銷量連續8年居全球第一。工信部預計，2023年中國新能源汽車產銷仍將保持較快增長態勢。
南京：延續實施新能源汽車免征車輛購置稅政策
2月3日，南京發布《關于推動經濟運行率先整體好轉的若干政策措施》(以下簡稱“《措施》”)，提出33項重磅措施，其中明確了將延續新能源汽車免征車輛購置稅等相關政策。
比亞迪超越特斯拉，登上全球新能源汽車“銷冠寶座”
1月30日晚，比亞迪發布2022年度業績預告，2022年營收預計將突破4200億元，這是比亞迪自上市12年以來，交出的最佳成績單。業績預告顯示，2022年比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤160億元至170億元，同比上升425.42%～458.26%，扣非凈利潤151億元至163億元，同比上升1103.55%～1199.20%。兩項數據均創下歷史最佳。
我國每銷售4輛新車就有1輛新能源汽車
商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒2日說，我國新車銷量中新能源汽車占比由2021年的1/8增至2022年的1/4，就是新車銷售中每4輛車里就有1輛新能源汽車。
2022年各城市新能源汽車滲透率普漲，長沙銷量排名第19
2022年，中國車市的最大亮點是新能源汽車。不僅實現了高倍速的銷量增長，同時還實現了滲透率達到27.6%，提前完成了2025年的新能源滲透率目標。
春節假期河南新能源汽車日均充電量較去年春節同期增長179.75%
從國網河南電力公司(以下簡稱國網河南電力)了解到，今年春節假期，國網河南電力在河南省運營的新能源汽車充電設施總充電量達260.56萬千瓦時，日均充電量達37.22萬千瓦時，較2022年春節同期增長179.75%。其中，1月26日，全省充電量達到歷史最高值46.75萬千瓦時，為平日充電量的兩倍以上。
三部門重磅發布：助力國家新能源汽車產業發展
1月30日，國家鐵路局、工業和信息化部、中國國家鐵路集團有限公司發布的《關于支持新能源商品汽車鐵路運輸 服務新能源汽車產業發展的意見》(以下簡稱《意見》)指出，積極鼓勵開展新能源商品汽車鐵路運輸業務，不斷提升鐵路運輸服務標準化、規范化、便利化水平，保障新能源商品汽車鐵路運輸安全暢通，促進降低新能源商品汽車物流成本、助力國家新能源汽車產業發展。
中國新能源汽車產業2022“完美”收官
日前，在安徽省蕪湖市鳩江區的奇瑞汽車(蕪湖)滾裝碼頭，為保障不斷增長的訂單數量，奇瑞集團計劃物流中心整車物流部部長章朝華已多次帶領團隊對運輸方案進行了優化。
國補退出，新能源汽車掀起價格戰
2023年伊始，隨著延續了13年的新能源汽車“國補”正式退出歷史舞臺，部分新能源車企開始收緊優惠幅度，并紛紛發布漲價通知。不過，也有部分企業選擇“保價”，甚至為換取銷量而降價。新能源汽車新一輪價格戰悄然打響。
我國新能源汽車產銷連續8年全球第一
中國汽車工業協會最新統計顯示，2022年我國新能源汽車持續爆發式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續8年保持全球第一
