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10月11日，記者從重慶市發展改革委獲悉，《重慶市促進綠色消費實施方案》(下稱：《方案》)已于日前印發。

蔚來日前在德國首都柏林舉辦了NIO Berlin 2022歐洲發布會，并把蔚來ET7、ET5以及EL7（國內對應車型ES7）三款新能源車型帶入歐洲市場。蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，要提升全球競爭力就必須進軍歐洲新能源汽車市場，蔚來將在歐洲四國（德國、瑞典、荷蘭、丹麥）以“訂閱模式”開啟銷售。

盡管蔚來稱進入德國市場不是情緒化的考慮，但是外界仍然將其直入BBA豪華車腹地看成加速出海圈地的信號。繼比亞迪面向歐洲市場推出三款車型后，蔚來也在德國柏林宣布ET7、EL7和ET5將以訂閱模式進入德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場。

從政策導向到市場導向，國內新能源汽車行業戰局正酣，但在造車新勢力們起伏不定的交付量中，市場尚未完成最后的篩選。站在2022年的最后一個季度，當小米汽車還沒量產，華為還沒親自下場造車，蘋果汽車尚未官宣，留給后來者的窗口，變得越發小了。

滿載部件的拖車來回穿梭，智能機器人在流水線上作業……金秋時節，位于陜西省西安高新區的比亞迪汽車有限公司廠區里，經過沖壓、焊接、涂裝、總裝等工藝流程后，一臺臺新能源汽車正陸續駛下生產線。

新能源汽車保有量達1149萬輛，前三季度新注冊登記371.3萬輛。截至9月底，全國新能源汽車保有量達1149萬輛，占汽車保有量的3.65%。其中，純電動汽車保有量926萬輛，占新能源汽車總量的80.56%。

隨著經濟的快速發展以及人們消費水平的提高，買車的人越來越多，汽車普及率在不斷提高。10月8日，據公安部統計，截至2022年9月底，全國機動車保有量達4.12億輛，其中汽車3.15億輛；另外機動車駕駛人達4.99億人，其中汽車駕駛人達4.61億人，占駕駛人總數的92.46%。

理想連發三車刷屏，小鵬 G9 上市便 " 降價 "，阿維塔 11 緊急增加用戶權益，零跑發布完 C01 轉身就在港交所 IPO，飛凡 R7 更是頂著 " 卷王 " 的稱號上市。就連創維、哈弗這些傳統品牌，也跟著發布新的新能源車型，來湊一把熱鬧。

為支持新能源汽車產業發展，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部日前聯合發布延續新能源汽車免征車輛購置稅政策公告，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，免征車輛購置稅。這是自2014年我國首次實施免征新能源汽車車購稅政策后第三次延續實施該政策。

上海單位GDP二氧化碳排放和單位GDP能耗降幅均超過50%。截至2021年底，累計推廣新能源汽車67.7萬輛，這在全球城市里排名第一。

工業和信息化部節能與綜合利用司司長黃利斌日前表示，將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，強化電池流向管理。

9月21日，2022世界制造業大會·中德新能源汽車產業發展論壇在安徽合肥市舉行。來自業界的專家學者和企業代表齊聚論壇，為新能源汽車產業發展建言獻策。參會專家和企業代表認為，進入新階段，在政府和企業的共同推動下，新能源汽車產業鏈各環節新技術、新產品、新服務不斷涌現，呈現出百花齊放的局面，推動新能源汽車發展邁上新臺階。

從近日舉行的首鋼智新電磁新能源專線投產暨新產品全球首發儀式上獲悉，世界首條面向新能源汽車用電工鋼專業化生產線在首鋼股份公司遷安鋼鐵公司正式投產，20SW1200H和ESW1230兩款新能源汽車用電工鋼產品實現全球首發。

中國國家發改委新聞發言人孟瑋19日表示，中國新能源汽車發展進入全面市場化拓展期，未來將進一步研究完善新能源汽車政策體系，營造有利于新能源汽車發展的政策環境。

工業和信息化部節能與綜合利用司司長黃利斌16日表示，將加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，強化電池流向管理。