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“沒想到能開上昆明自己生產的汽車!”6月16日，北汽昆明基地首批地產車——BEIJING-EU5和BEIJING-EU7正式亮相，昆明市民金柱等10位用戶成為首批個人用戶。同時，昆明生產的1000輛北汽新能源汽車EU5也向云南能投智慧能源股份有限公司完成了交付。

歷時近一年、兩度公開征求意見后，6月22日，工業和信息化部、財政部等部門正式發布《關于修改〈乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》。專家認為，通過建立積分交易機制，將對我國節能與新能源汽車協調發展形成市場化機制。

近日，山東省工信廳發布的《山東省新能源汽車動力蓄電池回收利用工作實施方案》指出，到2023年，在山東省重點區域打造動力蓄電池回收利用的產業聚集區，建設一批退役動力蓄電池梯次利用、高效再生利用的先進示范項目，發布一批動力蓄電池回收利用相關技術標準，培育一批動力蓄電池回收利用標桿企業。

6月16日上午，西安經開區管委會與國家新能源汽車技術創新中心、宇電新能源汽車集團有限公司在經開洲際酒店隆重舉行“新能源汽車技術創新園與動力電池產業園項目”簽約儀式。項目總投資約103億元，建成后將大大提升經開區在新能源汽車領域的核心技術創新能力和生產制造水平，彌補西安新能源汽車電池等關鍵技術領域的“短板”。

由國家商務部批準的第六屆中國(成都)國際新能源汽車及電動車展覽會將于2020年8月7—9日在中國西部國際博覽城隆重召開。

6月8日，工信部發布開展新能源汽車安全隱患排查的通知，要求新能源汽車生產企業及動力電池供應商在今年10月底前完成對生產的新能源汽車的安全隱患排查工作。

中國汽車工業協會最新數據顯示，5月汽車產銷量環比增長4%和5.9%，同比增長18.2%和14.5%，增幅比上個月分別擴大15.9和10.1個百分點。隨著中國汽車市場的快速回暖，眾多跨國汽車巨頭對中國市場的信心不斷增長，持續加大在華投資，新能源、新模式等成為投資的重點。

在新能源汽車使用過程中，“續航短”、“充電樁少”和“充電時間長”成為三大痛點，隨著大容量電池的運用和國家大力推進充電樁網絡建設，前兩個痛點已經得到極大的緩解。

5月30日，深圳市寶能汽車有限公司成立揭牌儀式在龍華區觀瀾街道舉行，公司成立后將致力于建設全產業鏈深度整合的汽車全球總部，推動新能源汽車產業發展，打造成深圳市高端制造的閃亮名片。

5月25日，由中國汽車技術研究中心有限公司(下稱“中汽中心”)投資的中汽中心新能源汽車檢驗中心(天津)建設項目，在天津市東麗經開區氫能產業園正式啟動。該項目總投資約19.9億元，規劃建設燃料電池、動力電池、電驅動總成、電磁兼容、新能源整車等20余棟綜合試驗樓，以及能源中心、供氫中心等基礎設施。項目將建設成為國內新能源整車領域規模最大、測試能力覆蓋最全的研發驗證和測試基地

全國人大代表、兵器裝備集團所屬長安汽車總裁朱華榮主要圍繞中國品牌汽車發展、中國新能源汽車可持續高質量發展、提升全民科學素養等方面提交了議案。

新形式的背后，是5G等新技術融合應用的生動展現。今年政府工作報告強調，要加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡、拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級。

5月22日，國務院總理李克強做的政府工作報告明確提出“建設充電樁，推廣新能源汽車”。報告中強調，今年將擴大有效投資，中央預算內投資安排6000億元，重點支持既促消費惠民生又調結構增后勁的“兩新一重”建設。這包括加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級。

近日，全國政協委員、北汽集團黨委書記、董事長徐和誼做客人民網《對話企業家》兩會訪談欄目，分享了他的兩會提案。他提出通過車電分離的方式發展新能源汽車，以及在空間緊張的地區采用換電池的方式補充能源，由此開啟車電分離的新商業模式。

據外媒報道，受疫情影響，今年德國整體汽車市場銷量同比下降61%，但是憑借PHEV較高的銷量，上個月33%，至10,253輛。