方建華:新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈迎來深度洗牌
11月15日，第四屆動力電池應(yīng)用國際峰會在天津舉行。第四屆動力電池應(yīng)用國際峰會主席、國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華發(fā)言時說，這種黑天鵝事件的發(fā)生，正是行業(yè)發(fā)展由過去的野蠻生長向高質(zhì)量發(fā)展過渡的必然結(jié)果。方建華指出，隨著財政補貼的大幅下降，今年新能源汽車產(chǎn)銷及動力電池裝機量連續(xù)4個月同比下降，今年新能源汽車可能也會出現(xiàn)負增長。在補貼退坡的同時，我國政府也在加大開放力度，引進外資企業(yè)入華，多...
新能源汽車頂層設(shè)計將落地，市場洗牌進一步加快，性價比優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)
11月11日，工信部、國家稅務(wù)總局公布了《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》(第十一批)，福田汽車、長城汽車、中國重汽、宇通客車、龍馬環(huán)衛(wèi)等多家公司的多種車型在列。在剛剛結(jié)束的第二屆中國國際進口博覽會上，包括大眾、豐田、福特等60家跨國展商帶了70多項新產(chǎn)品和新技術(shù)，新能源汽車消費升級成為主要亮點。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰在第二屆中國國際進口博覽會期間舉行的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，工...
堅持純電驅(qū)動不動搖 新能源汽車亟待回歸初心
新能源汽車月產(chǎn)銷量三連降之后，新能源汽車的前景陷入一片灰暗之中。今年初，業(yè)內(nèi)對今年新能源汽車的年銷量普遍預(yù)期在160萬輛左右，而目前普遍認為能夠維持2018年的120萬輛就實屬不易。何種原因造成新能源汽車市場同樣不振，新能源汽車技術(shù)路線是否需要調(diào)整，業(yè)內(nèi)人士正在不斷探討與摸索。無論何種情況，應(yīng)該指出的是，在面臨市場困境時，新能源車企不應(yīng)寄希望于補貼或者扶持，而是應(yīng)該回歸初心，抓住市場，真正滿足消費者的需求。車市整體銷量不振，新能源...
新能源汽車充電服務(wù)“全國一張網(wǎng)”基本建成
全國統(tǒng)一的新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本建成，今后新能源汽車車主可以通過國家電網(wǎng)聯(lián)行逸充App對分布在全國39萬個充電樁進行查詢、導(dǎo)航、充電和支付。11月8日，由河北雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司開發(fā)的聯(lián)行科技平臺產(chǎn)品在京正式發(fā)布。
新能源汽車板塊利好消息集中釋放
最近，從特斯拉上海工廠傳來的好消息不斷。11月7日，特斯拉通過官方微博首次公布了中國制造的Model 3照片，而這直接源于上海超級工廠進度“超預(yù)期”地進入了試生產(chǎn)階段。另有媒體報道，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model 3將于11月11日正式亮相，國產(chǎn)Model 3預(yù)計今年年底開始小規(guī)模交付，明年第一季度大規(guī)模交付。
王秉剛談新能源汽車發(fā)展的5個關(guān)鍵問題
“新能源汽車發(fā)展初期購車的補貼起了重要的作用，2020以后取消購車補貼有利于新能源汽車按市場規(guī)律來發(fā)展，有利于市場公平競爭，購車補貼退出不等于激勵政策退出，政府要研究與強化環(huán)保與節(jié)能相關(guān)的其他激勵保障政策，確保新能源汽車的持續(xù)發(fā)展。”國家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組長王秉剛11月5日在2019新能源汽車智新峰會上如是說。
交通運輸部：新能源汽車推廣應(yīng)用目標已提前實現(xiàn)
交通運輸部24日舉行10月例行新聞發(fā)布會，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，截至2018年底，交通運輸行業(yè)新能源汽車推廣應(yīng)用總量超過45萬輛，已提前實現(xiàn)原定于2020年的推廣應(yīng)用目標;同時，在全國高速公路940對服務(wù)區(qū)投入運營充電站約1800個、充電樁約7500個，保證電動汽車安全運行。吳春耕指出，近年來，交通運輸部一直高度重視綠色交通發(fā)展，大力推動新能源汽車在交通運輸行業(yè)更好應(yīng)用。同時，指導(dǎo)各地交通運輸主管部門，積極配合相關(guān)部門做好高速公路服務(wù)...
新能源汽車每個層面都有大機會嗎？
由《證券日報》主辦的2019首屆新能源汽車資本論壇在北京粵財JW萬豪酒店舉行。本次論壇主題為“資本助力產(chǎn)業(yè)，價值贏得未來”，邀請了國內(nèi)多家新能源汽車行業(yè)頭部車企負責(zé)人、行業(yè)領(lǐng)袖、知名投資人和業(yè)內(nèi)專家，深入解析當今中國新能源(5.080, -0.05, -0.97%)汽車市場面臨的機遇和挑戰(zhàn)，在交流與探討中發(fā)現(xiàn)價值和行業(yè)投資機會。
新一期新能源汽車補貼公示 近24億未過審
業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核情況的公示》。根據(jù)公示內(nèi)容，車企申報補貼中約有220.27億元通過審核。如果終審核查結(jié)果維持與此次公示相同，當期新能源汽車實際獲得補貼將比企業(yè)申請數(shù)額少發(fā)放近24億元。
新一期新能源汽車補貼公示：核準220億，核減24億
10月11日，工信部發(fā)布《關(guān)于2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核情況的公示》。審核信息表(下稱2017補貼審核表)顯示，企業(yè)申報補貼的236881輛新能源汽車中，207409輛通過審核，申報的244.14億元中，約有220.27億元通過審核。
新能源汽車產(chǎn)銷承壓 合資項目進展緩慢
在國內(nèi)新能源汽車發(fā)展如火如荼的當下，一大批合資、進口品牌相繼加入“戰(zhàn)局”。而相比單打獨斗的方式，海外汽車企業(yè)似乎更青睞與國內(nèi)企業(yè)展開跨國合作。
新能源汽車真的需要長續(xù)航嗎？
全球新能源乘用車共銷售200.1萬輛，其中國內(nèi)新能源汽車的銷量為105.3萬輛，超過其余國家總和。而且，根據(jù)一份關(guān)于新能源汽車發(fā)展的報告顯示，國內(nèi)的新能源汽車經(jīng)歷了戰(zhàn)略規(guī)劃、導(dǎo)入期之后，現(xiàn)在正處于成長期；保有量的滲透率還不到2%，市場的發(fā)展空間可謂是空前巨大。
EVTMS2020第四屆全球新能源汽車熱管理技術(shù)上海論壇
EVTMS2020全球新能源汽車熱管理領(lǐng)域產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新交流平臺2020第四屆上海國際新能源汽車熱管理系統(tǒng)技術(shù)大會暨展覽會展覽時間：2020年6月10日-12日 論壇時間：2020年6月10日-11日 大會地址：上海新國際博覽中心（浦東新區(qū)）大會網(wǎng)址：www.evtms.cn 展會背景： 伴隨中國新能源汽車市場的持續(xù)增長，熱管理系統(tǒng)市場空間急劇擴大。根據(jù)整車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)、熱管理系統(tǒng)零部件供貨價格及細分行業(yè)的調(diào)研，估算2017年國內(nèi)熱管理系統(tǒng)市場規(guī)模達...
新能源汽車補貼紅利不再 動力電池該如何該如何應(yīng)對
新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8.0萬輛，同比分別下降6.9%和4.7%。自2017年1月以來，首次下降。而新能源汽車產(chǎn)銷下滑直接影響到電池裝機量。今年8月，我國動力電池裝機量共計3.5GWh，同比下降17.1%，環(huán)比下降26.4%。經(jīng)過多年飛速發(fā)展的動力電池行業(yè)，近年隨著補貼的一步步退坡，不斷洗牌，集中度持續(xù)提升。
新能源汽車必將成為未來的“汽車霸主”
雖然目前車市仍以傳統(tǒng)汽車為主，但未來的趨勢必將是以新能源汽車為主，持續(xù)穩(wěn)定地加大新能源汽車業(yè)務(wù)比例才能使我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型實現(xiàn)健康過渡。各大車企陸續(xù)發(fā)布了2019年半年報。不難發(fā)現(xiàn)，上半年國內(nèi)大部分車企業(yè)績均不太樂觀，呈現(xiàn)營收與利潤雙下滑的態(tài)勢。
