“冬季焦慮”難擋新能源車西進
“放在5年前，我肯定不會考慮買新能源汽車?！毙陆疄豸斈君R市民周波對新能源汽車的最大顧慮來自“冬季焦慮”。相比燃油汽車，新能源車尤其是純電動車在寒冷氣候條件下，續航里程“縮水”、發動不了等種種表現，的確讓不少北方地區的消費者“心涼涼”。
14家央企集中簽約探索專業化整合新路徑 未來新能源業務將逐步向主業企業和優勢企業集中
2023年1月6日，中央企業新能源智慧運維服務合作項目集中簽約儀式在北京舉行。記者從現場獲悉，當日，中國華能與13家中央企業共完成22個項目的合作簽約。
海南三亞：購置新能源汽車最高獎勵6000元！
1月4日，海南省三亞市商務局發布關于延長2022年三亞市促進汽車銷售消費券發放時間的公告。其中提到，2022年10月27日至2023年2月20日期間在三亞市汽車銷售企業購置符合國家相關法規要求的機動車，并開具正規發票的購車人，購置新能源汽車裸車購車發票在10萬元以下，獎勵紅包3000元;10萬至20萬元，獎勵紅包4000元;20萬以上，獎勵紅包6000元。
云南昆明打造國家新能源電池產業基地
云南省昆明市人民政府日前印發的《昆明市新能源電池產業發展三年行動方案(2022—2024年)》(以下簡稱《方案》)明確提出，發揮昆明市資源稟賦優勢和區位優勢，打造國家新能源電池產業基地和云南新能源電池產業聚集核心區，到2024年，新能源電池產業總產值突破1000億元，產業規模做大做強，產業鏈條持續完善，重點技術實現突破。
11月汽車產銷略顯疲弱，新能源汽車產銷繼續保持增長態勢
2022年11月，我國汽車產銷略顯疲弱，總體表現不及預期，但新能源汽車產銷繼續保持增長態勢，分別完成76.8萬輛和78.6萬輛，同比分別增長65.6%和72.3%。
遼寧省新能源發電利用率達98.71%
2022年，遼寧省新能源發電量371.14億千瓦時，同比提高18.98%;新能源利用率98.71%，同比提高0.49個百分點，新能源發展和消納達到新水平。這是記者新年伊始從國網遼寧省電力有限公司獲得的消息。
新疆電網新能源裝機突破4000萬千瓦 占比36.09%
1月3日從國網新疆電力有限公司獲悉，截至2022年底，新疆電網新能源裝機規模達到4065.5萬千瓦，首次突破4000萬千瓦大關，占總裝機容量的36.09%，新疆能源結構得到不斷優化。
比亞迪2022年新能源乘用車銷量突破185萬輛
據比亞迪在2023年1月2日晚間披露的數據顯示，12月，比亞迪新能源汽車銷量23.52萬輛，上年同期為9.91萬輛，同比增長137.30%。至此，2022年內比亞迪新能源汽車累計銷量186.85萬輛，同比增長152.46%。而這已是繼2021年后，又一次年銷翻番。
寧夏新能源裝機逾3000萬千瓦 成為寧夏第一大電源
截至2022年年底，寧夏電網新能源裝機規模達3040萬千瓦，裝機占比過半，已超越煤電成為第一大電源。寧夏電網也成為繼青海、河北、甘肅電網后，全國第四個新能源裝機占比突破50%的省級電網。
購置新能源汽車不再享受補貼 比亞迪等多家車企宣布漲價
值得一提的是，盡管2023年新能源汽車補貼取消，但免購置稅政策還將延續。中鋼經濟研究院首席研究員胡麒牧在接受記者采訪時談道：“下階段主要任務是刺激消費，所以能直接給到消費者的優惠仍然保留。而國補是給到廠商的，會隨著消費彈性的變化在消費者和廠商之間分配，如果消費強勁，即使不取消國補，廠商和渠道也能提高價格銷售?！?/div>
01-03
超越煤電 新能源成西北地區第一大“電源”
30日，隨著地處毛烏素沙漠邊緣的多個光伏電站具備投運條件和并入主網，我國西北電網新能源裝機規模達1.57億千瓦，裝機比例提升至45%。這標志著西北地區新能源裝機規模已超過煤電裝機，成為本地區第一大“電源”。
華能在藏新能源實現零突破 近日在藏實現三個保供光伏項目全容量并網發電
2022年12月27日、31日，西藏自治區今冬明春及“十四五”期間電力保供重點項目——華能阿里普蘭幫仁2萬千瓦、昌都江達索日3萬千瓦、日喀則仲巴帕羊2萬千瓦光伏項目先后實現全容量并網發電，標志著華能在藏新能源實現零突破。
商務部：將著力穩定汽車消費 支持新能源汽車購買使用
12月29日，商務部召開例行新聞發布會，商務部新聞發言人束玨婷答記者問時表示，商務部將認真貫徹落實中央經濟工作會議精神，和相關部門一道積極采取措施，努力恢復和擴大消費，不斷增強消費對經濟發展的基礎性作用。
