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新華社多哈12月12日電 卡塔爾世界杯賽事如火如荼，首都多哈街頭，一輛輛來自中國的純電動力新能源客車在各體育場館間往來穿梭，服務于世界杯期間的公共交通網絡，承擔起各國官員、媒體、球迷到場館的接駁保障任務。

根據財政部等四部門發布的最新政策，國家新能源汽車購置補貼將于12月31日截止。經歷了數次取消和延長，這項自2010年開始實施的補貼政策終將畫上句號。“退補”的消息，也帶動新能源汽車市場迎來一小波消費熱潮。

12月9日，中汽協召開月度信息發布會，在發布新數據的同時，中汽協方面建議2023年傳統燃油車購置稅優惠政策延續以提振車市。同時，中汽協有關負責人預測，2022年中國新能源車銷量為670萬輛，2023年中國新能源汽車銷量將達900萬輛。

11月29日，36氪WISE2022未來能源創投新風向大會順利舉辦。今年大會以「臨界點」為主題，聚焦新能源市場，涵蓋鋰離子電池、鈉離子電池、風電、光伏、儲能、氫能、電動汽車等多個細分場景，通過匯聚新能源產業、資本、學術等領域的朋友，全方位探討當下我國新能源市場的產業生態與發展變革，展望未來新能源產業的趨勢動向與新增長點。

由LG新能源發起，第五屆“中國大學生動力電池創新競賽總決賽暨頒獎典禮”于近日圓滿收官。此次賽事持續得到了中國汽車動力電池產業創新聯盟和中國汽車工程學會旗下國際汽車工程科技創新戰略研究院的指導。歷經四屆，第五屆大賽有來自全國61所高校的160支團隊參與報名，經過初賽復賽的層層選拔，在最終的總決賽中共有10支團隊脫穎而出。

12月8日，乘聯會發布2022年11月新能源汽車產銷數據。11月新能源乘用車批發銷量達到72.8萬輛，同比增長70.2%，環比增7.9%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，反而持續環比改善超過預期。

據路透社報道，美國和英國7日宣布建立能源伙伴關系，旨在對英國出口更多液化天然氣(LNG)，并合作提高能源效率。

12月6日，國際能源署(IEA)發布《可再生能源2022 》報告，文件對全球可再生能源新增裝機做出大膽預測：“預計2022年至2027年期間全球可再生能源裝機容量將增長2400吉瓦，這相當于中國目前的全部電力裝機容量部門。這一預測比上年同期高出30%。”

11月以來，面對新冠疫情發生以來最復雜、最嚴峻的防控形勢，北京市堅決貫徹黨中央國務院決策部署，高效統籌疫情防控和經濟社會發展，按照市委、市政府要求，最大限度減少疫情對經濟社會發展影響。為切實幫助市場主體紓困解難，推動經濟回穩向上，制定出臺《北京市積極應對疫情影響助企紓困的若干措施》。

11月底，隨著最后一相導線牽引到位，南方電網貴州送變電公司承建的奢香至鴨溪500千伏輸變電工程(線路部分)一標段順利貫通，為提升清潔能源消納和外送能力、推動貴州清潔能源發展、打通貴州北部能源送出通道和西電東送北通道打下了基礎。

日前，福建高速首批6座換電站在沈海、京臺高速線部分服務區開工建設，這標志著福建高速開啟高速路網新能源汽車換電建設新篇章。

12月2日，比亞迪官方發布11月產銷數據。官方數據顯示，2022年11月，新能源汽車產量為約23.01萬輛，同比增長約1.5倍;銷量約23.04萬輛，同比增長約1.53倍。汽車產量合計約23.01萬輛，同比增長1.31倍;銷量約23.04萬輛，同比增長約1.34倍。

比亞迪批發銷量229942輛，在11月新能源汽車中占比31.42%，每賣出10輛新能源汽車，就有一輛是比亞迪。

最近，芬蘭一家太陽能電動車初創公司Lightyear就勇敢踏出了第一步，宣布即將量產全球首款直接利用陽光發電的量產電動汽車。據了解，該公司首款車型Lightyear 0標價25萬歐元(約185萬元)，在車頂和引擎蓋等部分配有太陽能電池板，汽車曬太陽即可自行充電，陽光充足的情況下每天可提供約70公里續航里程。目前該公司宣稱已經收到了約150份的預訂單!首款量產的太陽能汽車。根據相關媒體的報道顯示，這款全新的太陽能汽車Lightyear 0是荷蘭太陽能電動車...

11月11日,由華北電力大學技術轉移轉化中心指導,中關村華電能源電力產業聯盟和深信服科技股份有限公司聯合主辦的發電行業數字化轉型建設研討會在廣西南寧召開。會上,來自發電企業、行業協會和廠商的專家們圍繞“邊緣計算如何助力發電行業數智化升級”進行了深入探討。