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10月23日，中國能建公告稱，為助力公司“30·60”戰略目標落地，構筑新能源、新基建、新產業“三新”發展平臺，公司正在籌劃非公開發行A股股票事項，擬將募集資金用于以新能源為主的新型綜合能源項目，包括光伏、風電、氫能、儲能等新能源一體化、專業化項目，新能源工程施工項目、新能源重大裝備采購，以及生態環境治理、新型基礎設施等項目。據悉，本次募集資金總額在人民幣150億元以內。本次非公開發行股票方案最終以經公司董事會、股東大會批準及國務院國資委批復、本公司證券上市地的證券監管機構核準的方案為準。

6月11日，眾泰汽車發布公告表示，擬定增募資不超過60億元，其中“新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目”投資總額達50.37億元，擬投入募集資金47.32億元;“渠道建設項目”投資總額達5.33億元，擬投入募集資金4.68億元;補充流動資金8億元。

在十月豐收的季節，迎來了LG新能源第五屆中國大學生動力電池創新競賽初賽結果。中國大學生動力電池創新競賽作為首個針對中國大學生團體、聚焦動力電池技術與創新領域的專業賽事。賽事由LG新能源發起，得到了中國汽車動力電池產業創新聯盟和中國汽車工程學會旗下國際汽車工程科技創新戰略研究院的指導。

八月以來，大面積的高溫干旱天氣給川渝地區帶來了不小的影響。長時間的高溫天氣一方面導致民生用電量暴漲，另一方面幾乎快要"曬干"這些地區的各大江河。

10月22日，國家電投黨組書記、董事長錢智民作為中國力度代言人，做客《對話》，講述國家電投領跑全球光伏產業發展的非凡實踐，胸懷“國之大者”、踐行能源革命的使命擔當。

繼“十二五”、“十三五”新能源產業蓬勃發展后，“十四五”開局之際，新能源行業駛入高質量發展階段 。國家能源局發布的數據顯示，2022年上半年,我國可再生能源裝機穩步擴大，可再生能源發電新增裝機占全國新增發電裝機的80%。預計“十四五”期間，國內新能源年均增長規模可超1億千瓦。

近日，三亞市印發了《三亞市統籌疫情防控和提振經濟增長的行動方案》，其中，為提振經濟恢復市場消費活力，對新能源換電汽車推廣專門給予分梯度的補能差價補貼。

近日，上海市舉行新聞發布會，解讀新一輪《上海市交通發展白皮書》。發布會上，上海市相關部門負責人透露，上海將出臺燃料電池汽車專項資金管理辦法、加氫站專項規劃、動力電池回收利用等一系列政策，支撐新能源汽車產業創新發展;持續做好新能源汽車推廣應用，出臺鼓勵購買和使用新能源汽車專項政策。

中國汽車工業協會近日發布的數據顯示，今年9月中國汽車出口30.1萬輛，同比增長73.9%，再次超過30萬輛;今年1~9月，國內汽車企業出口產品211.7萬輛，同比增長55.5%。其中9月新能源汽車出口5萬輛，同比增長超過1倍;1~9月新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍，占總出口量的18.4%。對比德國汽車工業協會的數據，中國也超越德國成為了世界第二大汽車出口國。

“新能源汽車累計銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛，自2015年起，產銷量連續7年位居世界第一。”工信部副部長辛國斌在6月14日中共中央宣傳部舉行的“中國這十年”系列主題新聞發布會上表示，黨的十八大以來，我國新能源汽車產業發展從小到大、從弱到強，成為引領全球汽車產業轉型升級的重要力量。

在電動汽車迅速發展的背后，又是誰起到了推波助瀾的作用呢?今天來看看電動汽車背后那些不得不說的人物。

2022年10月13日下午，為貫徹落實全省加強能源電力供應保生產保民生保經濟社會發展座談會精神和系列工作安排部署，省能源局組織召開動員大會，對全省新能源項目和接網工程建設進行再動員、再部署、再推動，確保完成2022年新能源投產并網1100萬千瓦。