國網冀北電力新能源裝機占比超七成
近日，隨著多元化應用的可再生能源規模化開發示范項目160兆瓦光伏工程項目首臺光伏單元并網，冀北電網新能源總裝機達到3576.5萬千瓦，占統調裝機比例達70.1%，電量占比達47.7%，居全國首位。
狂奔的新能源汽車，還在大洗牌
從政策導向到市場導向，國內新能源汽車行業戰局正酣，但在造車新勢力們起伏不定的交付量中，市場尚未完成最后的篩選。站在2022年的最后一個季度，當小米汽車還沒量產，華為還沒親自下場造車，蘋果汽車尚未官宣，留給后來者的窗口，變得越發小了。
戰略提速 全能進化 長城汽車再創新能源征程里程碑
9月28日，第三代哈弗H6 DHT-PHEV震撼上市，以全場景全速域下的效能更優解成就哈弗品牌首款新能源車型。不僅標志著哈弗品牌全面邁進新能源時代，也意味著長城汽車新能源戰略實現加速落地，更成為長城汽車在新能源全面轉型征程上的里程碑。
中國新能源車企“物美價廉” 在歐洲市場廣受消費者青睞
中國新能源車企蔚來7日在德國柏林舉辦“蔚來歐洲發布會”活動，宣布開始在德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場提供服務。近年來，一些中國新能源汽車企業不斷拓展歐洲市場，正以創新技術、服務理念和過硬質量贏得歐洲市場認可和尊重，推動中國與歐洲汽車行業交流合作。
既要大規模開發也要高水平消納 讓新能源發得出供得上用得好
近年來，我國以風電、光伏發電為代表的新能源發展成效顯著。截至2021年底，風電、光伏發電裝機規模均占全球發電裝機的1/3以上，分別連續12年、7年穩居全球首位。
陜西加快發展新能源汽車產業
滿載部件的拖車來回穿梭，智能機器人在流水線上作業……金秋時節，位于陜西省西安高新區的比亞迪汽車有限公司廠區里，經過沖壓、焊接、涂裝、總裝等工藝流程后，一臺臺新能源汽車正陸續駛下生產線。
公安部：前三季度新注冊登記新能源汽車同比增98.48%
新能源汽車保有量達1149萬輛，前三季度新注冊登記371.3萬輛。截至9月底，全國新能源汽車保有量達1149萬輛，占汽車保有量的3.65%。其中，純電動汽車保有量926萬輛，占新能源汽車總量的80.56%。
光伏31.95GW！烏圖美仁新能源基地獲批
近日，青海省格爾木市融媒體中心刊發了【喜迎二十大 建功新時代】的系列文章，在“格爾木清潔能源產業建設駛上快車道”一文中寫道，魯能格爾木多能互補、三峽“領跑者”、海南特高壓外送基地一期等重大新能源項目順利建成投運，實現熔鹽塔式太陽能熱發電、共享側儲能電站零的突破。
全國汽車保有量達3.15億輛 新能源汽車保有量1149萬輛
隨著經濟的快速發展以及人們消費水平的提高，買車的人越來越多，汽車普及率在不斷提高。10月8日，據公安部統計，截至2022年9月底，全國機動車保有量達4.12億輛，其中汽車3.15億輛；另外機動車駕駛人達4.99億人，其中汽車駕駛人達4.61億人，占駕駛人總數的92.46%。
十一假期，新能源汽車史上最“卷”的一周
理想連發三車刷屏，小鵬 G9 上市便 " 降價 "，阿維塔 11 緊急增加用戶權益，零跑發布完 C01 轉身就在港交所 IPO，飛凡 R7 更是頂著 " 卷王 " 的稱號上市。就連創維、哈弗這些傳統品牌，也跟著發布新的新能源車型，來湊一把熱鬧。
新能源制氫及氫能應用的發展前景
氫能作為一種清潔能源，在應對全球氣候變化以及“雙碳”目標中有著巨大作用，許多國家都將氫能納入國家戰略。國內制氫也正從煤炭、石油等傳統能源，向著風能、電能、光伏等新能源轉變，新能源制氫技術的優勢與重要性，逐步凸顯。但我國氫能產業發展、新能源制氫以及氫能應用，相對落后于美國、日本等國家，亟待全面提升。
前8月北京新能源汽車免征購置稅18.71億
為支持新能源汽車產業發展，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部日前聯合發布延續新能源汽車免征車輛購置稅政策公告，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，免征車輛購置稅。這是自2014年我國首次實施免征新能源汽車車購稅政策后第三次延續實施該政策。
