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底特律——本田公司在美國召回近 206,000 輛 SUV，因為在碰撞中油箱蓋可能會與加油管脫離，導致汽油泄漏并增加火災風險。此次召回涵蓋部分 2023 年和 2024 年護照以及部分 2023 年至 2025 年 Pilot 護照。本田在美國國家公路交通安全管理局周四發布的文件中表示，安裝過程中出現故障，導致頸部和管道無法完全連接。該公司表示，自 2018 年 12 月至今年 11 月 20 日，該公司共收到 1 起保修索賠，沒有人員受傷報告。文件中沒有提到任何火災報告。...

本田多年來一直致力于釋放全固態電動汽車電池的潛力，并近日首次展示了其在這一領域的進展。本田推出了一條示范生產線，旨在推進有前途的新電池技術，以實現其到2050年所有產品和企業活動碳中和的目標。本田認為，盡管電動汽車對于實現碳中和目標至關重要，但電池技術仍需改進。因此，本田正在自主研發全固態電動汽車電池，以更低的成本實現更長的行駛里程。本田并非僅僅試圖建立實驗室級技術，而是著眼于未來幾年實現量產。本田的示范生產線位于日...

本田汽車公司 (Honda Motor Co.) 盡管第二季度業績低于分析師預期，但仍上調了全年業績預期。其股價一度下跌 8.2%。這家日本汽車制造商目前預計，截至 2025 年 3 月的財年銷售額將達到 21 萬億日元(1,364 億美元)，高于之前預測的 20.3 萬億日元。該公司仍預計 12 個月的營業收入約為 1.42 萬億日元。截至 9 月 30 日的季度，本田的營業收入為 2579 億日元，遠低于分析師預期的 4311 億日元，因為美國和日本相對強勁的銷售未能抵消東南亞和中國...

10月11日上午，東風本田新能源工廠正式投產，東風本田邁入電動化發展新篇章。湖北省委副書記、省長王忠林，湖北省副省長程用文，武漢市委副書記、市長盛閱春，武漢市委常委、武漢經開區工委書記劉子清;東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記楊青，東風汽車集團有限公司總經理、黨委副書記周治平;本田技研工業株式會社取締役、代表執行役社長三部敏宏，本田技研工業株式會社執行役常務兼中國本部長五十嵐雅行等出席活動，與東風本田事業單元中日雙方...

9 月 3 日——Hypermotive Ltd.推出了 X-M1，這是一個獨特的基于氫燃料電池的發電平臺，專門用于船舶應用。X-M1 是與本田合作開發的，以 Hypermotive 的 SYSTEM-X 技術為基礎，是一種可擴展的模塊化氫燃料電池發電系統，使海事運營商更容易獲得和實現清潔能源轉型。X-M1 旨在為各種新建和現有船舶（包括游輪、渡輪、工作船、機動游艇等）帶來可持續能源和可靠的性能。一個多世紀以來，海運業一直依賴化石燃料來提供推進力和動力。在海上，可靠性和安...

7月25日，外媒消息稱，由于銷售困難，本田汽車公司計劃關閉中國兩家工廠、削減燃油汽車年產量。目前本田在中國擁有6家工廠，主要生產汽油發動機車型。其中位于廣東的工廠計劃在10月份關閉，該工廠為廣汽與本田合資于1998年7月成立、1999年3月開始陸續投產，年產能約5萬輛。另有一家位于湖北的工廠將于11月關閉，這個工廠是2004年4月由東風汽車與本田合資成立，年產能約24萬輛。據悉，本田在中國的年產量為149萬輛，這兩家將要關閉的工廠的年產能合計為2...

本田推出了CR-V e，這是一款新型插電式氫燃料電池汽車，從今天(7月19日)開始在日本可租賃。該車結合了用于長途行駛的燃料電池系統和用于日常通勤的插電式電池，氫燃料電池的總續航里程約為621公里，單獨使用電池的總續航里程約為61公里。這標志著日本制造商首次推出插電式燃料電池汽車，允許用戶在家中充電。發售價格定為8094900日元(56800美元)。CR-V e依靠一個由氫和氧的相互作用產生電力的驅動系統。該系統通過結合家庭充電功能來解決氫燃...

汽車巨頭通用汽車(GM)和本田汽車(Honda)上周四開始在密歇根州的工廠大規模生產氫燃料電池系統，這距離他們首次開始研究這項技術已過去十年

1月25日，通用汽車和本田汽車宣布，兩家公司的合資公司已開始在底特律附近的一家工廠生產燃料電池動力系統

據預計，本田將在2024年底前做出決定，新工廠則最早將于2028年投產

本田將于8月24日開始在日本面向公眾銷售其首款電動踏板車“EM1 e：”，附贈電池和充電器，售價為29.92萬日元（約合人民幣1.52萬元）

本田、GS Yuasa集團將投資超過4000億日元，聯手開發和生產電動汽車電池和家用電池，雙方將建設新工廠，目標是在日本達到20GWh及以上的產能

4月26日本田針對電動化等企業改革舉措舉辦新聞發布會

日本汽車制造商本田在4月11日宣布，該公司已經開始探索與韓國鋼鐵制造商浦項制鐵(POSCO)在回收電動汽車電池和其他方面的合作，希望加強雙方之間在電池材料采購領域的關系

本田將在加州園區安裝固定式燃料電池電站，作為零排放備用發電商業化的第一步。