重磅！中石化儲氫瓶材料實現關鍵性突破！
10月10日，我國首個萬噸級48K大絲束碳纖維工程第一套國產線在中國石化上海石化碳纖維產業基地投料開車，并生產出合格產品。產品性能媲美國外同級別產品質量達到國際先進水平。
原材料成為“白色石油” 動力電池上游產品價格應受到理性控制
“現在，動力電池產業鏈上游原材料價格還是偏高?！?月14日，中國汽車工業協會副秘書陳士華在接受《中國汽車報》記者采訪時直言，“這種現象不正常。”之前，在中汽協月度汽車產銷發布會上，陳士華就曾呼吁，動力電池上游企業務必理性控制產品價格，讓新能源汽車產業持續健康發展。
北京理工大學-中國五礦天然石墨基負極材料聯合實驗室揭牌
9月28日，北京理工大學材料學院(以下簡稱“北理工”)吳鋒院士團隊和五礦石墨技術研究院合作共建的天然石墨基負極材料聯合實驗室揭牌儀式啟動，將圍繞天然石墨基負極材料在儲能電池體系的應用，共同探索和研發性能突出的天然石墨基鋰離子電池負極材料、新型鈉離子電池負極材料等方面的前沿技術。
鋰離子電池材料突破快充壁壘
蓋世汽車訊 據外媒報道，能源部橡樹嶺國家實驗室（Oak Ridge National Laboratory）和田納西大學諾克斯維爾分校（University of Tennessee, Knoxville）的研究人員發現了一種快速充電鋰離子電池所需的關鍵材料，或可提高電動汽車的充電速度。
世界首套萬噸級煤基可降解材料項目投產
9月19日，國家能源集團榆林化工5萬噸/年聚乙醇酸(PGA)可降解材料示范項目打通全部生產流程，正式建成投產。這標志著世界首套萬噸級煤基可降解材料示范項目實現工業化生產，對促進我國煤化工產業向高端化、多元化、低碳化方向轉型發展有重要示范意義。
贛鋒鋰業回應鋰電池材料漲價傳聞：系3C產品，非動力電池
中秋節期間，坊間流出一份國內鋰礦龍頭企業贛鋒鋰業向客戶發出的電池材料漲價告知函。記者從贛鋒鋰業多方面核實，此次漲價系江西贛鋒鋰業股份有限公司(002460.SZ，1772.HK，以下簡稱“贛鋒鋰業”)三代子公司銷售的3C鋰電池產品，而非動力電池。盡管上游原材料碳酸鋰價格上漲，公司總部近期并未上調動力電池的電芯等材料價格。
花王（中國）持續推進產品包裝材料革新 全力促進碳減排
為促進零碳社會的實現，花王集團制定了全新“脫碳”目標，旨在到2040年實現經營活動中二氧化碳零排放、2050年達成二氧化碳負排放。2019年4月，花王制定了ESG戰略“Kirei Lifestyle Plan”，將“Sustainability as the only path”(將可持續發展作為唯一的發展之路)寫入中期經營計劃，立志在長期經營中兼顧事業成長與社會發展，希望通過革新性的技術為人、社會與地球未來的可持續發展做出切實貢獻。
科隆新能源持續發力，打造一流動力電池正極材料研發基地
根據中汽協數據，2021年我國新能源車銷量超過350萬輛。2022年前7個月，新能源汽車產銷量分別為327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率為22.1%。
關于2022中國國際新材料科技創新博覽會 延期舉辦的通知
中國國際新材料科技創新博覽會（簡稱：新材料科博會）是由中國生產力促進中心協會主辦，寧波德泰中研信息科技有限公司承辦的國內首個專門以新材料科技成果交易、轉化為主題的展會。
“世界第一環”成功發貨 太鋼創新驅動推進核電材料國產化
8月9日，創下吉尼斯世界紀錄的“世界第一環”成功發貨，這是一個世界直徑最大、重量最大的無焊縫整體不銹鋼鍛制環形件，其直徑15.673米，重達150噸，是我國第四代核電機組——福建霞浦60萬千瓦鈉冷快中子增殖反應堆(以下簡稱“快堆”)2號示范堆的堆容器支承環，是整個反應堆的“脊梁”，將在承受7000噸的重量下連續運行四十年，對質量和性能要求非常高。該環件以太鋼316H高純凈不銹鋼連鑄坯為原材料打造，太鋼作為該材料的唯一供貨企業，圓滿完成1、2號堆連鑄坯的保供任務。
象小電幫助售電公司便捷獲取核查所需“技術支持系統信息及證明材料”
去年底，國家發改委、國家能源局印發《售電公司管理辦法》(發改體改規〔2021〕1595號文)，要求售電公司持續滿足注冊條件。其中包括：公司應具有能夠滿足參加市場交易的報價、信息報送、合同簽訂、客戶服務等功能的電力市場技術支持系統和客戶服務平臺，參與電力批發市場的售電公司技術支持系統應能接入電力交易平臺。
大眾欲入股加拿大礦商，確保電池原材料供應
蓋世汽車訊 據外媒報道，8月23日，大眾汽車集團董事會成員Thomas Schmall表示，該公司計劃進入加拿大的采礦業務，以確保電池生產所需的原材料供應?！拔覀儾粫约洪_礦，但我們希望收購加拿大采礦項目和礦商的股份?！?/div>
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