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根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年5月30日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高400元和390元。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

根據國家發展改革委國內成品油價格調整要求，按照成品油價格形成機制，北京市汽、柴油最高零售價格自2022年5月30日24時起，每噸分別提高400元和390元;89號汽油由每升8.14元調整為8.44元，提高0.30元;92號汽油由每升8.69元調整為9.01元，提高0.32元;95號汽油由每升9.25元調整為9.59元，提高0.34元;0號柴油由每升8.43元調整為8.77元，提高0.34元(具體價格見附件)。各成品油零售企業可在不超過最高零售價格的前提下，自主制定具體零售價格。

近日，隨著俄烏沖突的持續，歐洲能源價格高企，德國為了擺脫對俄能源依賴，下決心加速向可再生能源轉型。

俄羅斯托木斯克理工大學研發了一種借助直餾柴油餾分沸石催化劑處理以獲得北極用抗凍柴油的方法，即使在－70℃的低溫條件下也不會凍結。專家認為，該技術很簡單，可使偏遠的北方定居點和企業能夠獨立地提供能源和運輸燃料。

據烴加工新聞4月18日消息稱，印度尼西亞生物燃料生產商協會副主席Paulus Tjakrawan表示，印尼1月和2月以棕櫚為原料生產的生物柴油產量為14億升。

新華社北京4月15日電(記者王悅陽、安蓓)國家發展改革委15日稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年4月15日24時起，國內汽油、柴油價格每噸分別降低545元和530元。

近日，有報道稱，全球市場面臨柴油供應緊張，歐洲面臨系統性短缺的風險最大。全球是否會發生“柴油荒”?我國柴油儲備能否應對外部壓力?

根據巴西國家石油管理局(ANP)的數據，在兩周前巴國油推動的大幅加價之后，巴西加油站的汽油和柴油價格本周開始回調。

據烴加工3月24日消息稱，EIA 預計可再生柴油供應——國內生產和凈進口——將在短期內超過生物柴油供應。EIA預計，可再生柴油供應量將在2022年增加到13萬桶/天，在2050年增加到14.5萬桶/天，這反映了近期可再生柴油產能的顯著增加。

近來，隨著國際油價上漲，印尼蘇門答臘島等多個地方出現了柴油緊張的狀況，前往加油站加油的車輛排起了長隊，造成了附近路段的交通擁堵；原因就是當地的柴油供應減少了。

根據國家發改委官網消息，新一輪成品油調價窗口于3月17日24時開啟。據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內(3月3日至16日)國際油價沖高回落。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期大幅上漲13.32%。受此影響，國內汽油、柴油零售價隨之上調。

中新社約翰內斯堡3月1日電 南非礦產資源和能源部1日公布了新一期燃油價格調整方案：汽柴油價格在此間大幅上漲，引發南非社會廣泛關注。

許多新的電動車型吸引消費者的同時，一些城市對老舊柴油車的禁令以及主要市場柴油車稅的提高，進一步對柴油車的銷售產生了負面影響。據英國《金融時報》報道，去年12月，歐洲電動汽車的銷量首次超過了柴油車，消費者更偏向于有補貼、零排放的汽車，而不是受大眾“排放門”丑聞影響的的燃油型汽車。

濰柴動力全球首款本體熱效率51.09%柴油機1月8日在山東濟南發布。2020年，中國柴油機行業消耗燃油總量約1.6億噸，按此測算，與市場現有產品最高水平(46%熱效率柴油機)相比，該款柴油機可實現油耗、二氧化碳排放分別降低10%，每年可節油1600萬噸，經濟效益約1400億元，二氧化碳排放量每年可減少5000萬噸。

柴油荒再現，漲價潮來襲!進入十月，國際油價漲勢如虹，國內柴油價格堅挺上行，背后原因，點滴能源此前已作出分析：國際油價飆升、國內供給受限以及發電需求擠占，這三大“推手”共同推動著國內柴油此番漲價行情，并預測國內柴油價格將在一段時間內保持高位。