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澳大利亞，這個以汽油驅動的SUV和皮卡聞名的國家，即將迎來汽車市場的重大變革。隨著新車型的上市，特別是中國比亞迪公司推出的首款混合動力越野車Shark 6，澳大利亞的電動汽車市場有望迎來新的增長點。盡管澳大利亞在電動汽車領域一直相對落后，第三季度電動汽車銷量僅占市場份額的6.6%，但混合動力汽車的興起為市場帶來了新的活力。比亞迪Shark 6的推出，不僅滿足了澳大利亞消費者對笨重皮卡的喜愛，還讓他們體驗到了電動化的部分優勢。澳大利亞...

中國電動汽車巨頭比亞迪正在積極拓展海外業務。比亞迪最終確定了在柬埔寨建立另一家電動汽車制造廠的計劃，工廠將建在新開設的福特和豐田工廠旁邊。比亞迪令人矚目的增長勢頭并未減緩。10月份，比亞迪銷售了 50 多萬輛新能源汽車(NEV)，這是該公司連續第五個月創下銷售記錄，也是其單月銷量 首次突破 50 萬輛。隨著中國汽車市場充斥著低成本競爭對手，比亞迪正尋求關鍵的海外市場來推動增長。繼今年早些時候在電動汽車發展迅猛的泰國開設第一...

阿塞拜疆與中國比亞迪股份有限公司(BYD)就電動公交車在阿塞拜疆本地化生產項目舉行了項目實施協議簽署儀式。阿塞拜疆經濟部第一副部長埃爾努爾·阿利耶夫、數字發展和交通部副部長拉赫曼·胡馬托夫、財政部副部長阿澤爾·巴伊拉莫夫、比亞迪中亞和高加索地區執行董事曹爽、SARDA 集團創始人兼首席執行官拉烏夫·哈利洛夫以及 Electrify Azerbaijan LLC 董事塔里耶爾·魯斯塔莫夫簽署了該協議。根據協議，該項目將在阿塞拜疆生產電動...

據韓聯社報道，中國電動汽車公司比亞迪(BYD)宣布正式進軍韓國乘用車市場。比亞迪韓國10月13日表示，已完成針對韓國市場推出乘用車品牌的評估，計劃2025年初在韓國推出乘用車品牌。目前各地區正進行構建銷售和服務網絡、人員招聘、車輛認證、營銷策劃及員工培訓等一系列籌備工作。比亞迪韓國表示，為滿足韓國消費者的高品質需求，我們與經驗豐富的員工和合作伙伴開展深入討論。公司將扎扎實實做好準備工作，依托經驗優勢和技術實力，力爭打造一個...

與大多數傳統汽車制造商一樣，豐田在中國日益激烈的電動汽車市場中苦苦掙扎。然而，該公司并不打算像一些同行那樣退縮。豐田希望制造更好的汽車，同時提高產量以跟上比亞迪等國內領先企業的步伐。豐田希望到 2030 年在中國每年生產多達 300 萬輛汽車。這幾乎是去年中國生產的 175 萬輛汽車的兩倍。據路透社最新報道，這家日本汽車巨頭計劃徹底改革其在華業務。三位熟悉該計劃的消息人士稱，豐田計劃拉近中國市場的銷售和生產距離，同時賦予當地...

10 月底，比亞迪公布了 7、8、9 月份的營收，首次超過特斯拉。總體而言，其季度營收增長 24%，達到 282 億美元，低于預期，但超過了特斯拉同期的 252 億美元。凈利潤增長 11.5%，達到創紀錄的 16 億美元，確實超過了分析師的預期。本季度，比亞迪售出了前所未有的 112 萬輛電動和插電式混合動力汽車，毛利率達到 21.9%。然而，其利潤仍然被特斯拉第三季度 22 億美元的收入所掩蓋。據彭博社報道，比亞迪和特斯拉已成為傳統汽車制造商的主要威脅，尤其是在大眾...

隨著銷量和利潤達到新高，比亞迪在過去幾個月大舉招聘。隨著勢頭強勁，這家中國電動汽車領軍企業正在大幅提高產量并擴充員工隊伍，以滿足更高的需求。比亞迪第三季度新能源汽車(EV 和 PHEV)銷量創下110 萬輛的紀錄，凈利潤飆升至 16 億美元(人民幣 116 億元)，營收為 282 億美元(人民幣 2011 億元)。兩項數據均創下季度新高。這也是比亞迪營收首次超過特斯拉，后者第三季度營收為254.7 億美元。不過，比亞迪的數據包括插電式混合動力 (PHEV) 車型...

11月2日，比亞迪集團執行副總裁何志奇在社交平臺上公開表示，8～10月，比亞迪三個月提產近20萬臺，整車加零部件招聘近20萬人，各基地都處于滿產狀態，生產采購等運營團隊做出了巨大的艱苦努力。今年以來，比亞迪在全國多個生產基地陸續開啟超萬人的大規模招聘。尤其是，比亞迪2021年9月簽約入駐的鄭州航空港區，該生產基地2023年初投產，當年生產整車超20萬輛，生產動力電池及儲能7GWh，當年產值達334.7億元。而且隨著上半年基地產銷量再次爆發，比亞迪鄭州再次...

11月3日，比亞迪公布2024年11月產銷量數據，其中動力電池及儲能電池裝機21.018GWh，依然保持了超30%的同比增長，環比增長6.15%。今年以來，動力電池和儲能電池累計裝機已達到148.738GWh，比去年同期增長了約28%，總量已接近去年全年的150.909GWh。在10月，比亞迪的新能源汽車產量首次突破5萬輛，以5.36萬輛再次創下月度新高，比去年同期增長約75%，環比增長約21.56%。而本月新能源汽車銷量同樣也突破了5萬輛，達到502647輛，比去年同比增長約66.53%，環比增長約..

比亞迪10月30日發布的三季報顯示，比亞迪在2024年第三季度實現營業收入2011.25億元，首次在季度營收上超越特斯拉，標志著其在全球新能源汽車市場上取得歷史性突破。2024年第三季度，比亞迪實現營業收入2011.25億元，同比增長24.04%，而同期特斯拉的營收為251.82億美元(約合人民幣1800億元)。在新能源汽車市場競爭愈發激烈的背景下，比亞迪憑借創新驅動的技術實力、穩步增長的銷量以及全球化戰略，正在逐步縮小與特斯拉的盈利差距，邁向全球行業領先地...

10月21日，比亞迪公布三季報，第三季度營業收入2011億元，同比增長24%。前不久，特斯拉也公布了2024財年第三季度財報，報告顯示，特斯拉總收入、毛利潤也實現了雙增長，分別達到251.82億美元與4.9億美元,總收入同比增長8%。這是比亞迪作為電動汽車公司季度營收首超特斯拉。日前，比亞迪也發布的2024年9月產銷快報，今年前9個月，比亞迪新能源汽車累計銷售274.79萬輛，同比增長32.13%‌。2024年9月，比亞迪新能源汽車單月銷量達到41.94萬輛，同比增長45.91...

比亞迪，這家來自深圳的電動汽車巨頭，正在全球范圍內進行大規模擴張，并憑借一系列新車型的推出，在全球汽車銷售排名中迅速攀升。近日，比亞迪宣布其兩款新車——宋 Pro 和 Shark，分別在巴拉圭和巴西成功上市，進一步鞏固了其在南美市場的地位。在巴西，比亞迪于10月19日正式發布了首款混合動力皮卡Shark，引起了巨大轟動。這款車型搭載了比亞迪自主研發的DMO超級混合動力越野平臺，綜合功率達到437馬力，0-100公里/小時加速僅需5.7秒，堪稱國內最強皮卡...

據巴西圣保羅城際鐵路公司CPTM官網消息，圣保羅地鐵17號線(又名黃金線)的首列比亞迪云軌列車將于2025年進行測試。比亞迪的云軌列車已于9月8日運抵巴西阿瓜埃斯普賴達車輛段，該列車是巴西訂購的14列列車中的首列。2025年初，比亞迪云軌將進行靜態測試和動態測試。動態測試的第一階段將在阿瓜埃斯普賴達車輛段進行，第二階段將在Verreador José Diniz站和Vila Cordeiro站之間進行。測試完成后，首列列車將準備運行。根據計劃，比亞迪的第...

9月14日，深圳騰勢新能源汽車有限公司發生股權變更，比亞迪汽車工業有限公司的持股比例由90%上升至100%，原持股10%的梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司退出。騰勢汽車由中外合資變更為法人獨資企業。據了解，2011年2月，比亞迪與奔馳母公司戴姆勒合資成立深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司，分別持股50%，并發布了全新汽車品牌——騰勢（DENZA），目標定位于打造中國品牌高端電動汽車。2016年至2021年，騰勢分別虧損了13億元、4.8億元、8.9億元、11.5億元、4.2...

　　近兩日，多家新能源汽車企業公布了2024年8月的新能源汽車銷量情況，整體市場繼續保持增長勢頭。比亞迪以37.31萬輛的銷量穩居首位，同比增長顯著。理想汽車交付新車4.81萬輛，同比增長37.8%，保持新勢力品牌中的領先地位。賽力斯、零跑汽車和極氪等品牌均實現了顯著的同比增長，其中賽力斯同比增長高達479.55%，零跑汽車首次突破3萬輛大關，顯示出強勁的市場表現。而廣汽埃安和小鵬汽車雖然同比有所下滑，但環比增長。　　整體來看，新能源汽車市場...