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氫能新聞

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第七屆中日韓產業博覽會氫能產業展覽會

第七屆中日韓產業博覽會氫能產業展覽會

中日韓三國院士、專家學者、高等院校、全國氫標委、氫能源專家、制氫技術專家、氫能汽車、氫燃料專家、氫氣儲運專家、氫能產品市場專家、氫能研發學科代表、氫能燃料電池協會、制氫公司、氫能儲運公司、技術服務機構、氫能產品制造商、原料設備供應商、氫能產品經貿合作機構、氫能產業鏈上下游企業、燃料電池企業、新能源汽車廠商等代表。
07-30
從火炬到交通工具!東京奧運會頻現氫能身影!

從火炬到交通工具!東京奧運會頻現氫能身影!

2020年日本東京奧運會在2021年7月23日正式開幕。氫能匯發現,日本東京奧運會多處可見氫能身影。2020年東京奧運會選手村建于一個約13公頃的填海造地的地塊上,日本在這里首次全面引入氫能源。
07-27
引領長三角氫能產業發展  2021嘉興氫能產業發展高峰論壇隆重召開

引領長三角氫能產業發展 2021嘉興氫能產業發展高峰論壇隆重召開

7月23日,由中國電動汽車百人會、嘉興市人民政府共同主辦的2021嘉興氫能產業發展高峰論壇在嘉興正式召開。嘉興市人民政府副市長盛全生、浙江省經濟和信息化廳副廳長葉健松、中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉為大會致辭。百位氫能領域專家學者、政府主管部門領導、示范應用企業負責人及相關產業代表,圍繞著推動燃料電池汽車示范、構建地區氫能產業生態和實現“雙碳”目標的實施路徑等熱點問題展開探討和交流。
07-26
【預告】“雙碳”目標下,嘉興氫能產業發展的思考與路徑——2021嘉興氫能產業發展高峰論壇

【預告】“雙碳”目標下,嘉興氫能產業發展的思考與路徑——2021嘉興氫能產業發展高峰論壇

2020年國家提出了2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和的“雙碳”目標,并在今年的中央財經委員會第九次會議上強調要把碳達峰、碳中和納入生態文明建設整體布局,拿出抓鐵有痕的勁頭,如期實現“雙碳”目標。各個省市都在加緊制定計劃,科學制定碳達峰方案,持續推動方案落地實施。
07-23
打破燃料電池“叫好不叫座”現狀, 解讀驥翀氫能斬獲行業大單背后的“硬實力”

打破燃料電池“叫好不叫座”現狀, 解讀驥翀氫能斬獲行業大單背后的“硬實力”

2021年上半年,氫燃料電池汽車發展放緩,中國汽車工業協會關于燃料電池汽車銷量數據的發布,使得氫燃料電池汽車被質疑“叫好不叫座”。此時,高性能國產燃料電池供應商驥翀氫能宣布,其全面自主研發的氫燃料電池電堆MH170斬獲單筆500臺訂單,不僅在業內收獲認可,更在某種程度上回應了氫燃料電池汽車落地應用的質疑,為市場注入信心。
07-21
灰氫、綠氫、藍氫,這些不同顏色的氫能源究竟有何區別?

灰氫、綠氫、藍氫,這些不同顏色的氫能源究竟有何區別?

2021年氫能生產的投資預計將出現增長,新的氫能生產項目數量也會增加,預計2021年藍氫和綠氫的項目數量將明顯增加。
07-19
驥翀氫能斬獲氫燃料電池重卡汽車500臺超大訂單,計劃年底批量交付

驥翀氫能斬獲氫燃料電池重卡汽車500臺超大訂單,計劃年底批量交付

近日,高性能國產燃料電池供應商驥翀氫能宣布,其全面自主研發的氫燃料電池電堆MH170獲得重卡行業單筆500臺訂單。據了解,2020年全年國內氫燃料電池汽車銷售僅1177輛,這筆訂單數量在當前行業中被認為是“超大單”,為今年的氫燃料電池汽車行業提振了信心。本訂單500臺電堆將配套大噸位重卡車型,計劃年底批量交付。
07-15
華為與中科院大連化物所簽約:有望合作氫能源、儲能等技術

華為與中科院大連化物所簽約:有望合作氫能源、儲能等技術

華為正有條不紊地推進新能源汽車的開發,目前已經有賽力斯、極狐等產品問世。雖然華為目前的定位不是整車制造商,而是汽車智能駕駛模塊的供應商,但其技術觸角則在新能源汽車領域廣泛延伸。7月8日,中科院大連化物所與華為技術有限公司簽訂戰略合作協議。
07-15
2021長三角(張家港)國際氫能產業人才峰會圓滿落幕

2021長三角(張家港)國際氫能產業人才峰會圓滿落幕

全球匯氫英 港城創未來,7月11日,由張家港市人民政府主辦,張家港市人力資源和社會保障局承辦的2021長三角(張家港)國際氫能產業人才峰會如期而至。2021年是十四五開局之年,全面建設社會主義現代化國家,氫能將在我國未來能源結構中扮演越來越重要的角色。作為中國氫港的張家港近年來始終致力于推動氫能產業高質量發展、全面提升氫能全產業鏈的競爭力,傾力打造長三角綠色氫經濟形成了明顯的產業集群效應和較完善的產業生態系統。氫能技...
07-13
誰將掌控氫能上船話語權?歐洲26家領先公司聯合推出《氫燃料船舶手冊》

誰將掌控氫能上船話語權?歐洲26家領先公司聯合推出《氫燃料船舶手冊》

氫能源是交通、工業和建筑等領域深度脫碳方案的必由之路。在交通領域40%~55%的減排任務集中在重卡領域,然后是船舶、工程機械和航空領域。而綠色氫可以在海事行業的脫碳過程中發揮關鍵作用。航運業已經開始認識到氫能上船的潛力,但實現該潛力除了經濟性,還需要克服技術、法規、安全、監管和管理上各種不確定困難.
07-03
被稱為“新能源汽車終極發展方案”的氫能,真的能改變未來的出行生活么?

被稱為“新能源汽車終極發展方案”的氫能,真的能改變未來的出行生活么?

近些年,隨著低碳減排成為衡量車企發展水平的重要指標,同新能源相關的各項技術,受關注程度也變得越來越高。除純電動、混合動力、插電式混合動力和增程式等技術外,氫能源汽車也由之前日韓車企的“一枝獨秀”,到被更多車企所提及和重視。在國內,吉利、長城汽車都曾經發布過相關技術,另一些大型車企也在長期規劃中為氫能源汽車留有一席之地。氫能源汽車究竟離我們有多遠,這項被稱為“新能源汽車終極發展方案”的技術,真的能改變未來的出行生活么?
06-30
風光齊舞、厚植氫能,中天科技打造新能源開發“如東樣本”

風光齊舞、厚植氫能,中天科技打造新能源開發“如東樣本”

上市板塊2020年實現營業收入441億元,同比增幅13.55%,凈利潤23.70億元,同比增幅20.98%——“十三五”收官之年,中天科技再一次交出了亮眼的答卷。
06-30
“雙碳”助推,氫啟未來 | 2021上海國際氫能與燃料電池展邀您共筑產業新格局!

“雙碳”助推,氫啟未來 | 2021上海國際氫能與燃料電池展邀您共筑產業新格局!

隨著全球氣候的變化,越來越多的國家將“碳中和”上升為國家戰略 ,提出了無碳未來的愿景。2020年,中國宣布碳達峰和碳中和的目標愿景,環保問題備受關注。而作為未來清潔低碳能源系統核心之一的氫能,被公認是清潔能源的載體,其發展已經成為全球能源技術革命的重要方向。
06-28
過熱預警!一哄而上的氫能“怪圈”何解?

過熱預警!一哄而上的氫能“怪圈”何解?

目前國內已有多個省區市發布氫能規劃和指導意見,氫能產業園遍地開花。眾多企業正大舉入局,越來越多人擔心,氫能發展似乎“過熱”了。
06-26
廣州開發區政策升級,讓氫能產業“輕裝上陣”

廣州開發區政策升級,讓氫能產業“輕裝上陣”

“氫能10條”2.0版嚴格落實國家要求的氫氣銷售價格,延續了對加氫站運營的扶持,最高補貼每千克20元,確保示范期氫氣價格保持在每千克35元以下。同時對加氫站建設繼續扶持,最高每站補助250萬元。
06-24
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