免费大片黄在线观看-国产zzjjzzjj视频全免费-成全影院电视剧在线观看-国语精品一区二区三区

羅斯的礦產(chǎn)和能源財富豐厚，石油和天然氣出口為其在國外發(fā)揮影響提供了必要的收入。然而，能源轉(zhuǎn)型是懸掛在俄羅斯化石燃料工業(yè)上的“達摩克利斯之劍”，因此，俄羅斯政府試圖通過對氫能技術的早期投資來為能源行業(yè)找到新的發(fā)力目標。

能源安全和環(huán)保問題一直是日本能源的核心關切。日本的一次能源供給94%來自海外，原油的消費98%集中在汽車燃油領域，這些原油87%來自中東地區(qū)。為了減輕對外部能源的依賴，日本一直把提高能源效率作為重要的手段，從政策和技術方面支持能源效率的提高。但即使這樣，仍然需要大量進口化石能源。氫能同時可以減少溫室氣體的排放。日本制定的目標是2030溫室氣體排放比2013年減少26%(或者比2005年減少25.4%)。根據(jù)巴黎協(xié)議的承諾，日本在2050年的溫室氣體排放要減少80%(基準年沒有規(guī)定)。

德國聯(lián)邦教研部13日宣布，將投入約七億歐元資金資助該國三個氫能示范項目，以落實該國制定的《國家氫能戰(zhàn)略》。

2021年，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》正式實施，明確規(guī)定國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低于80%。到2025年，新能源汽車新車銷售量要達到汽車新車銷售總量的20%左右。這意味著，在中國市場，新能源汽車的時代正式來臨了，國外燃油車從此告別它們的黃金時代。

1月12日下午，東方電氣國信氫能(德陽)有限公司正式揭牌成立。據(jù)了解，東方電氣國信氫能(德陽)有限公司于去年底成功注冊，由東方鍋爐和德陽能源發(fā)展集團有限公司合資成立。

首先是“十四五”期間氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本判斷與思考。關于“十四五”期間氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢主要有以下五點。氫能產(chǎn)業(yè)從國際上的 研究和關注已有幾十年，早在2000年左右以美國為首的一些發(fā)達國家就在進 行積極的研究和實踐，但是當時氫能產(chǎn)業(yè)卻沒有真正熱起來。這幾年，無論是美洲還是歐洲、亞洲、大洋洲，都積極加入到這一輪氫能熱，這些發(fā)達國家都把氫能和燃料電池作為自己國家科技創(chuàng)新戰(zhàn)略或者是主要能源戰(zhàn)略在進行推進，氫能產(chǎn)業(yè)確確實實從全球到中國國內(nèi)已經(jīng)開始熱起來。

能源方面，2020年德國高度重視“綠色氫能源”，將氫視為德國能源轉(zhuǎn)型成功的關鍵原材料，發(fā)布總投資90億歐元的《國家氫能戰(zhàn)略》，推出38項具體措施，涵蓋氫的生產(chǎn)制造和應用等多個方面。

意見稿指出，在近期目標(2020～2025年)方面，要建成加氫站15座以上，推進公交車、物流車示范運營，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到1000輛 。遠期目標(2025～2030年)方面，要建成制氫廠2家以上、加氫站25座以上，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭突破3000輛 。

由多家日本企業(yè)組成的新一代氫能鏈技術研究合作組(AHEAD)近日實現(xiàn)了全球首次遠洋氫氣運輸，從文萊向日本運輸了第一批氫氣，將用于燃氣渦輪機發(fā)電。AHEAD表示，通過在川崎市沿海的東亞石油株式會社京濱煉油廠開始供應從甲基環(huán)己烷(MCH)中分離出來的氫氣,為水江發(fā)電廠的燃氣渦輪機提供燃料。

工業(yè)領域的氫能替代在技術上可行只是硬幣的一面，在經(jīng)濟上可行才是氫能大規(guī)模利用的先決條件。 在制氫路徑中，灰氫目前成本優(yōu)勢明顯，但未來可再生能源發(fā)電電解水制氫是實現(xiàn)綠氫的最好途徑。但制取綠氫主要面臨成本過高的問題。一方面，可再生能源發(fā)電成本還較高，另一方面，電解槽的能耗和投資也占成本的很大部分。未來解決這兩方面問題可以不斷提高生產(chǎn)綠氫的經(jīng)濟性。

該意見提出到2022年，儲氫關鍵裝備實現(xiàn)量產(chǎn)，電池重要零部件基本實現(xiàn)自主化，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年營業(yè)收入實現(xiàn)10億元。到2023年，建成加氫站1座，燃料電池汽車營運車輛示范運行規(guī)模達到10輛;到2025年，累計建成加氫站3座，燃料電池汽車規(guī)模達到300輛，培育國內(nèi)領先的企業(yè)2-3家，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年營業(yè)收入達到30億元。到2030年，累計建成加氫站7座，燃料電池汽車規(guī)模達到1500輛。

眾所周知，由海上風電等可再生能源電力作為供電來源制造的氫氣叫“綠色氫氣”。英國天然氣網(wǎng)絡運營商SGN啟動了世界上第一個直接從海上風電制造綠色氫能供熱的項目。這次試驗依托的依然是英國海上可再生能源孵化中心所屬的蘇格蘭Levenmouth海上風電試驗項目，該風場通過為制氫工廠供電，所產(chǎn)生的氫氣為蘇格蘭法夫郡的300戶家庭供熱。

日本Nikke Asia發(fā)表文章介紹日本氫能利用的進展。日本目前擁有世界上最大的加氫站網(wǎng)絡，總共有135個氫站，得到大量補貼，這象征著日本政府對氫能未來的信心，期冀在在世界氫能商業(yè)化競賽中領導世界。

作為一種清潔高效的能源，發(fā)展氫能已經(jīng)大勢所趨。在廣東，從場景應用到整車企業(yè)、燃料電池電堆及動力模塊生產(chǎn)廠商到上游氫儲氫企業(yè)，一條相對完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)漸漸形成。面對激烈的競爭，起了個大早的廣東，氫能產(chǎn)業(yè)如何實現(xiàn)持續(xù)領先?這種未來可期的綠色新能源，又將為廣東釋放多大能量?

12月17日報道。德國聯(lián)邦經(jīng)濟部周四宣布，德國計劃與其他歐洲國家擴大氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。歐盟22國與挪威共同簽署了意向書，同意支持歐洲價值鏈發(fā)展，特別是綠色氫能，并將為此投入數(shù)十億歐元。