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近日，遼寧省發布《遼寧省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》，明確提出培育壯大氫能、風電、光伏等新能源產業，推動能源清潔低碳安全高效利用，推動能源消費結構調整。《建議》還提出，打好關鍵核心技術攻堅戰，聚焦潔凈能源等產業部署一批創新鏈 。培育壯大“新字號”，做強做大新能源汽車等高端裝備制造產業，加快發展節能環保和清潔能源等產業。

12月4日，國家電投在總部召開改革三年行動部署會，對國家電投改革三年行動工作進行部署。國家電投董事長錢智民表示，推進國企三年行動要與建設具有全球競爭力的世界一流清潔能源企業結合起來，重點推進九項改革重點任務。

近日，四川中核國興科技有限公司與液化空氣(中國)投資有限公司(法國液化空氣集團子公司)在成都簽署全面合作協議，共同推進在西南地區的氫能產業布局。此次雙方合作貫穿氫能產業上、中、下游。其中，將在雅安市共同成立合資企業，利用各自優勢，攜手打造“氫能產業集群”項目，高品質建設水電解制氫、氫氣液化及空分系統工廠，穩步推進綠氫生產及儲運體系的建設。

近日，四川省經濟和信息化廳發布了《四川省氫能產業發展規劃(2021-2025年)》(川經信汽車〔2020〕168號，以下簡稱《規劃》)。現就文件出臺背景、總體思路、主要亮點等相關事項解讀如下：

當前氫能產業隨著技術的突破，正成為備受關注的戰略性新興產業。四川是國內較早開展氫能及燃料電池汽車產業培育的地區，已先后出臺《四川省支持新能源與智能汽車產業發展若干政策措施》和《四川省氫能產業發展規劃(2021-2025年)》等政策文件20余項，并專門針對電解水制氫出臺了電價支持政策，為支持產業發展提供了強有力的政策體系支撐。

12月4日，氫能產業鏈專題論壇在浙江杭州召開。本次論壇由中國石油和化學工業聯合會主辦，國際交流與外企委員會承辦。來自中石油、中石化、液化空氣、殼牌、科萊恩、埃克森美孚、沙特基礎工業等海內外知名企業代表和專家齊聚一堂，共同交流氫能布局、燃料電池技術進步、產業發展等重大戰略問題，探討我國氫能產業鏈發展的前景與現實路徑。

12月4日，在四川省經濟和信息化廳、重慶市經濟和信息化委員會指導下，由中國東方電氣集團有限公司、中國汽車技術研究中心有限公司、成都市郫都區人民政府聯合主辦的“2020中國（四川）氫燃料電池汽車發展高峰論壇暨車用氫能藍皮書（2020）發布會”在四川成都舉行。

日前，金旅客車100臺氫燃料電池公交車從新能源生產基地正式下線，即將交付給山西大同和浙江嘉善客戶。這是繼去年10月嘉善公交投入首批金旅8.5米氫燃料電池公交車，開通浙江省首條氫燃料電池公交線路之后，金旅再次交付的批量訂單。在國內轟轟烈烈的氫能產業發展版圖上，金旅客車再落一子。

在全球邁向碳中和的路徑中，氫能扮演著舉足輕重的角色。近期，一系列大型氫能項目取得重大進展，氫能源的足跡已遍布全球。根據咨詢公司Frost&Sullivan最新報告的結論，在政府可持續發展目標的支持下，未來十年全球氫能市場將增加一倍以上。

上汽依維柯紅巖商用車有限公司(簡稱“上汽紅巖”)首款氫能市政環衛車在重慶市兩江新區正式發布。據悉，此次推出的市政環衛車，是采用氫燃料電池動力的環衛灑水車，該款車型成功通過了燃料電池汽車生產資質、生產準入審查，并獲批了兩款車型公告，未來將逐步推廣到全國各地。

11月17-18日，國際氫能協會副主席、中氫能源研究院院長兼首席科學家毛宗強一行到邯鄲市經開區考察，并座談交流。考察團方面先后聽取了氫能產業發展現狀及趨勢、邯鄲氫能項目規劃等情況。

11月26日，貴陽貴安參會代表在貴陽市外事辦公室以網絡視頻形式參加第七屆“一帶一路”中德經濟合作對話會。會上，貴陽貴安參會代表表示，希望與更多合作伙伴一起探索氫能資源的綜合開發、高效利用，奮力打造中國中西部氫能產業新高地，創建更高質量的“一帶一路”綠色發展經濟帶。

上半年，國家能源局發布關于《中華人民共和國能源法(征求意見稿)》公開征求意見的公告,將氫能明確劃入了能源種類。自2019年氫能首次被寫入《政府工作報告》以來，我國氫能產業發展提速，全國多地政府紛紛出臺氫能相關產業規劃，加氫站建設如火如荼。面對能源行業的這些變化，企業如何進行布局，順勢而為，把握機遇，實現能源全產業鏈發展。

分別來看，日本累計建成146座加氫站，數量位居全球第一。歐洲共有136座加氫站，其中87座位于德國。我國共建成88座加氫站，數量超過德國成為世界第二，另有149座在建或規劃當中的加氫站。美國全國共有45座加氫站，其中44座位于加利福尼亞州，加州另有21座在建和擬建的加氫站。韓國現有43座加氫站及21座在建和擬建的加氫站。

在位于佛山市南海區西樵鎮的國內首座油氫合建站——中石化佛山樟坑站，每天下午前來加油的氫燃料電池物流車絡繹不絕，工作人員熟練地為車輛加氫，大約五分鐘左右，一輛物流車就可以加滿離開。從場景應用到整車企業、燃料電池電堆及動力模塊生產廠商到上游儲氫企業，一條相對完整的氫能產業在廣東已經漸漸興起。