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11月17日上午，在齊盛國際賓館，博山區政府與愛德曼氫能源裝備有限公司舉行項目合作簽約儀式。淄博市委副書記、代理市長馬曉磊，淄博市委常委、副市長宋振波，中材高新材料股份有限公司董事長劉穎、總裁張偉儒，愛德曼氫能源裝備有限公司董事長徐黎明，淄博市政府秘書長宗志堅，博山區委書記劉忠遠，博山區委副書記、區長路德芝，博山區委常委、副區長蘇凱以及相關單位負責人出席了此次簽約儀式。

11月16日，中國東方電氣集團有限公司與內江市人民政府簽訂氫能產業發展合作框架協議。東方電氣集團黨組書記、董事長鄒磊，黨組成員、副總經理張繼烈，股份公司副總裁陳煥，內江市委書記馬波，市政協主席康俊，市委副書記余先河，市委常委、市委秘書長李思明，副市長羅萬東、陳萬見等出席簽約儀式。

氫能被譽為21世紀的“終極能源”，具有高效、高壓、環保、體積小等特點，氫能轉化被視為新能源汽車終極解決方案，也是資本與技術趨之若鶩的領域。近年來，我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發展規劃，各國已將發展氫能源汽車提升到國家戰略地位，并且目前我國已在氫能領域取得了多方面的進展，燃料電池也因其具有的高效能、低污染、能源安全等特點近年來得到了各國、各大公司以及各研究機構的普遍重視，并在很多領域展示了廣闊的應用前景。

近年來關于氫能的研究逐漸引起了世界各國的關注。氫能作為一種綠色的低碳能源，具有獨特的優勢：首先，氫元素在地球上的儲量極其豐富，據估算，地球上的海水有1.3×1018t，其含氫量為1.51×1017;其次，氫能的能量密度高，其燃燒熱值遠高于烴類和醇類，較高的能量密度還可用于儲能，氫能能量密度比鋰電池高，能夠解決可再生能源的儲能問題。

近日，河北張家口市橋東區政府與張家口市交投殼牌新能源有限公司就氫能一體化示范基地建設項目簽署合作協議。據悉，該項目包括氫氣的生產、儲存、運輸、加注和應用，這也是荷蘭殼牌在中國落地的第一個商業化的氫能項目。

11月11日，上海捷氫科技有限公司與未勢能源科技有限公司(以下簡稱“未勢能源”)正式簽署戰略合作框架協議。此次雙方合作，不僅對國內氫燃料電池行業的發展起到積極的促進作用，更將有效拉動相關行業的快速發展，加快我國氫能與燃料電池技術自主研發及產業化發展。

日前吉林電力交易中心發布氫能產業與風電企業直接交易的通知，11月11日進行申報。詳情如下：

中國重要的能源和戰略資源基地內蒙古自治區，正嘗試用氫能找到發展“新出路”。10日，內蒙古氫能產業發展大會在鄂爾多斯召開，創造了這一絕佳機會。

11月9日，科技部官網公布對十三屆全國人大三次會議第6592號建議的答復。針對這份《關于加快推動燃料電池商用車發展的建議》，答復文件明確，科技部將結合國家中長期科技發展規劃研究和“十四五”國家重點研發計劃重點專項凝練等工作，繼續加強氫能與燃料電池技術攻關，加快關鍵核心技術取得實質性突破，提升燃料電池技術成熟度，為燃料電池商用車技術進步和產業發展提供強有力技術支撐。

“在全國范圍內，用氫價格居高不下是當前氫能發展面臨的普遍問題。在我國氫能上游產業鏈條中，制氫端和加氫端相對成熟，氫氣降本的制約因素主要體現在儲運環節。” 佛山環境與能源研究院副院長、佛山科學技術學院特聘青年研究員王子緣表示。

“我們非常看好氫能未來在中國的的發展前景和趨勢。”東芝(中國)有限公司營業總監張童近日表示，現階段仍有很多潛在氫能應用場景尚未被完全挖掘出來，許多化工企業的副產氫沒有被全部消納，期待氫能發展從交通領域熱點進一步擴展到分布式能源應用場景。

會議指出，創建省級生態文明建設示范市是貫徹落實習近平生態文明思想的重要舉措，要針對當前創建力度不夠、制度推進不夠、環境改善不夠等問題，充分利用評價考核結果，補短板強弱項，大力推進創建省級生態文明建設示范市工作。要加強組織領導，成立黃岡市創建省級生態文明建設示范市工作領導小組，統籌推進全市創建工作，加大宣傳力度，動員全社會共同參與創建工作。

韓國現代公司帶來的全球首款量產氫燃料重卡、現代汽車氫燃料電池車NEXO、豐田公司氫燃料電池商務車……多款氫能汽車在第三屆中國國際進口博覽會上爭新斗艷，彰顯出汽車廠商對新能源汽車的認可和寄予的期望。

第十屆中國國際儲能大會空氣化工產品（中國）投資有限公司氫能業務發展經理魯黎黎：AP中國氫能發展的探索與思考

第十屆中國國際儲能大會中國能源建設集團廣東省電力設計研究院氫能技術中心主任王小博：氫能產業規劃和能源產業結合