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根據國際能源署(IEA)的數據，化石燃料需求預計將在15年內達到峰值。該機構表示，世界正在加速向清潔能源過渡。

11月22日，北京市城市管理委員會印發了《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發展規劃（2021—2025年）》。其中明確提出，2023年前，力爭建成并投運37座加氫站，加氫總能力達到74噸/日，滿足47噸/日車用氫能需求，促成重點區域氫能產業示范引領。

2022年11月15日，作為氫能行業海歸新秀——內蒙古一派氫能科技有限公司(下稱“一派氫能”)受主辦方的邀請，組建氫能產業鏈聯盟，參加了在深圳舉辦的第二十四屆中國國際高新技術成果交易會。展會期間一派氫能展示了其即將量產的125KW氫燃料電池系統及核心電堆，并將通過依托產業聯盟合力打造針對重型物流市場的全新重卡產品，預計近期將正式開展全國最大規模的批量市場投放及商業化運營，同步進軍全球市場。

氫能觀察獲悉，世界首艘液氫動力船舶——MF Hydra液氫動力輪渡即將于下個月在挪威進行首次海試。據了解，MF Hydra液氫動力輪渡由挪威渡船公司Norled生產制造，配套巴拉德燃料電池。

11月15日，國家發展改革委創新和高技術發展司司長沈竹林在2022年中國氫能產業大會上表示，發改委將組織實施一批示范工程，推進氫燃料電池中重型車輛等的應用，促進氫能與可再生能源發電儲能等融合創新發展，不斷拓展氫能多元化的應用場景。

全球化石能源市場一直處于波動之中。特別是過去一年，因為俄烏戰爭，導致能源危機，價格飆升，對化石燃料的依賴使各國面臨市場波動，從而降低了能源安全。

葡萄牙的Fusion Fuel的綠氫發電H2évora試點項目與葡萄牙埃沃拉的電網相連，成為葡萄牙第一個成功調試的太陽能轉化為綠氫的設施。

根據兩項新的研究，生物燃料更接近于成為一種具有成本競爭力、對氣候友好的減少汽車和卡車碳排放的解決方案。

11月15日，原油系集體下跌，燃料油期貨主力大幅下跌，截止發稿，燃料油主力合約下跌2.45%，報2829.00元。基本面，國家統計局：原油加工增速放緩。10月份，加工原油5862萬噸，同比增長0.8%，增速比上月放緩1.1個百分點，日均加工189.1萬噸。1—10月份，加工原油55588萬噸，同比下降4.5%。拜登將在G20峰會上就能源安全發表講話，包括對俄羅斯石油價格的上限。基本面，據大越期貨介紹，成本端原油預期對燃油驅動走強;俄高硫燃油大量出口亞太，新加坡供給維持充裕;中東、...

離子液體（Ionic liquids, ILs）的相關研究表明其具備潛力成為催化層中的添加劑，加快質子交換膜燃料電池的氧化還原反應。然而，需要對離子液體在復雜的催化劑層中扮演的角色，特別是在膜電極實際運行環境中的作用有基本的了解，以便合理設計高耐久性、高活性的鉑基催化劑。

近日，江龍船艇建造的中國長江電力股份有限公司氫燃料電池動力工作船“三峽氫舟1號”成功完成合攏，該船是國內首艘入級中國船級社(CCS)的500kw氫燃料電池動力船艇，也是江龍船艇在新能源船艇領域的又一次重要突破，將進一步推動氫能源技術在內河船舶上的探索與應用，助力我國氫能船舶產業發展。

11月12日，天舟五號發射成功開啟了我國空間站“T”字構型完成后的首次貨運任務。在此次發射的天舟五號上，搭載了由航天科技集團五院529廠自主研發的空間燃料電池載荷裝置，計劃開展我國首次空間燃料電池的太空在軌實驗。

近日，歐洲議會、歐盟委員會及歐盟各成員國就修改乘用車和輕型乘用車領域的二氧化碳減排目標達成一致，宣布從2035年起，歐盟范圍內僅能銷售零碳排放的汽車或卡車，并將推出一套針對交通領域全生命周期二氧化碳排放評估方案，逐步推進道路交通領域的碳減排進程。

10月15日,河南省高新區氫能產業園迎來了5輛“特殊”的環衛車——氫燃料電池洗掃車,通過燃料電池系統發電將氫氣轉化成動力,與傳統的燃油車相比,具有清潔、高效、節能、環保的優勢,3分鐘完成加氫,可持續工作長達8小時,關鍵是氫燃料電池車輛可真正實現零排放。

天目新聞記者從上海石化了解到。從2021年5月到2022年9月，上海石化通過摻燒生物質燃料，減少二氧化碳排放量15900噸，相當于植樹86萬棵。