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近日，歐洲原子能供應機構(ESA)咨詢委員會工作組簽署了一份關于核燃料供應價格和供應安全的報告。該報告對供需平衡、商業和技術原因以及政治和監管因等因素進行了風險評估。每種風險都是根據其概率、可能產生后果的規模以及對供電影響的持續時間來進行評級。

當前，我國氫燃料電池汽車產業正處于加速發展階段，已形成京津冀、長三角、珠三角等地區的產業集聚區和示范應用區，共計推廣車輛超過4000輛。在推進氫燃料電池汽車產業的進程中，需不斷分析、吸收和借鑒電動汽車的發展經驗，穩步前行。

近日，氫燃料電池電堆解決方案供應商驥翀氫能，對外發布了一款將用于氫燃料汽車的金屬雙極板燃料電池電堆產品——MH170，作為“MH”系列第一代產品，MH170采用了國際主流的金屬雙極板技術路線，具有比功率密度高、結構強度高、低溫自啟動能力強、量產工藝工序少易于批產、量產成本低等優勢，可以滿足大巴、物流車、中重卡車、特專車和乘用車等不同車型的需求。

法國法馬通公司和德國慕尼黑工業大學開始商業開發基于鈾-鉬燃料合金的研究堆核燃料，這種核燃料可代替有潛在核擴散風險的高濃鈾。

近日，龍蟠科技在其新品發布會上宣布投資1億元成立江蘇鉑碳氫能源有限公司，劍指燃料電池領域內的核心技術——催化劑的研發。作為燃料電池電堆最核心的材料之一，催化劑起到非常關鍵的作用，并且在整個燃料電池系統成本中占比也比較高。

在節能減排的政策倒逼和成本逐步降低的背景下，國內氫能重卡在核心部件燃料電池方面不斷取得新的進展，氫能重卡的商用將在2020年打開新局面。

由于氫的來源幾乎是無限的，支持者聲稱氫燃料電池汽車最終可能會加速淘汰傳統電池動力汽車，而最近受新型冠狀病毒疫情影響，不少電池工廠的停工讓電動汽車的供應鏈出現問題，這不禁讓人遐想這種趨勢是否會提前到來

巴拉德動力系統近日宣布收到總部位于波蘭博勒喬沃的歐洲領先公交車和無軌電車制造商Solaris Bus & Coach S.A.的采購訂單，訂單合計購買20個巴拉德最新的70千瓦重型燃料電池模組FCmove-HD。

2020年4月28日，美國Holtec國際公司發布聲明稱，該公司已與法國法馬通公司簽署合作協議，根據協議，后者將為SMR-160小型堆供應GIAIA核燃料組件。

4月19日，由東風公司自主開發的燃料電池中功率級電堆(H2Core-50)，在上海零下20℃無輔助熱源條件下成功啟動。這標志著東風成功攻克了燃料電堆無輔助熱源快速冷啟動技術難題，自主掌握了燃料電池電堆冷啟動設計和啟動策略，為燃料電池商業化應用奠定了基礎，將助推東風公司和汽車行業燃料電池技術發展邁上新臺階。

韓國紡織和化學企業集團曉星集團宣布，將建造全球最大的液氫工廠，足以為10萬輛汽車提供燃料。

在傳統制造業紛紛轉型升級的背景下，伴隨我國核事業起步發展的核燃料產業正在轉軌智能化。據了解，在此次疫情期間，中核建中核燃料元件有限公司早在2月10日就全面復工，其“兩化融合”下的新型生產線就凸顯出核燃料產業積極擁抱前沿技術的成效。

由全球綠色能源理事會、國際電池與儲能聯盟、全球儲能聯盟、國際氫能協會(邀請中)、EUPVSEC、ETA-Florence聯合組織，上海市經濟團體聯合會(SFEO)、上?？茖W技術交流中心(SSTEC)、中國可再生能源學會(CRES)和上海新能源行業協會(SNEIA)牽頭主辦的“第二屆(2020)國際儲能和氫能及燃料電池工程技術大會暨展覽會”(簡稱“國際儲能和氫能兩會”)將于2020年10月10-12日在中國?上海隆重舉行。同期舉辦“SNEC第十四屆(2020)國際太陽能光伏與智慧能源(上海)展覽會暨論壇”。

記者26日從總部設在深圳的中集集團獲悉，該集團的中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司已與德國Hartmann集團簽訂5艘5000立方米雙燃料全壓式LPG運輸船訂單合同。

近日，天津臨港投資控股有限公司承擔的上海巖谷有限公司氫燃料電池車輛測試項目已成功完成車輛加氫測試任務，并提供配套加氫設施支持。