愛馳大挑戰：甲醇氫燃料電池汽車
日前，愛馳汽車與山西高平市人民政府舉行了項目合作落地簽約儀式。此次戰略簽約，圍繞由愛馳恭博與丹麥藍界科技(Blue World Technologies)合作研發的甲醇氫燃料電池技術展開。據悉，未來愛馳汽車將在山西高平落地建設甲醇制氫燃料電池動力系統制造基地。
中科院大連化物所甲醇制烯烴研究新進展
近日，中科院大連化物所甲醇制烯烴國家工程實驗室劉中民院士、田鵬研究員團隊發表了題為“Recent Progress in Methanol-to-Olefins (MTO) Catalysts”的進展報告。
?中科院大連化物所與中石油合作開展二氧化碳加氫制甲醇研究取得階段性成果
近日，我所催化與新材料研究中心與中石油合作開展的二氧化碳（CO2）加氫制甲醇研究取得階段性成果：中試撬塊裝置在中石油大慶化工研究中心一次開車成功，單程CO2轉化率可達20%，甲醇選擇性可達70%（在有機液相產品中甲醇純度＞99.9%），并實現了穩定運行。中試試驗還完成了小試規律驗證、放大效應考察、工藝條件優化、基礎數據采集等工作。此外，萬噸級裝置的技術工藝包開發也在此基礎上同步進行。
甲醇能源應用的新突破：全球首款甲醇重卡吉利造
據了解，該款甲醇重卡采用12.54L大排量發動機，最大功率達到460PS，最大爬坡度達到30%，與傳統柴油車不相上下。保證動力的情況下，其燃料費用較柴油可節省18%，按照年運營里程15萬公里、2500元/噸醇價計算，每年可為用戶省下5萬元左右。同時，其排放指標優于柴油國六排放標準，可有效實現節能減排。
巴斯夫開發出一種二氧化碳中性法生產甲醇
德國化工巨頭巴斯夫周五表示，巴斯夫已開發出一種二氧化碳中性法生產甲醇，并將申請專利。雖然該方法僅在巴斯夫位于德國海德堡的子公司hte GmbH的一個試驗工廠進行過測試，但巴斯夫相信工業應用可以保證甲醇生產過程中不產生二氧化碳。
甲醇重整制氫燃料電池技術正成為新寵
如今，燃料電池汽車的發展使得國內“氫”風暴刮得如火如荼。除了傳統的化石燃料制氫方法外，甲醇重整制氫燃料電池技術正成為新寵。華中科技大學能源與動力工程學院教授、湖北省汽車工程學會副理事長蔣炎坤曾表示，甲醇重整氫燃料電池汽車是現階段環境和條件下更接地氣的一種技術路線，不僅能解決氫氣的制取和運輸問題，且甲醇加注站的建設成本也更低。
陜西精益化工46億元煤焦油項目甲醇合成塔吊裝就位
5月8日，陜西精益化工有限公司50萬噸/年煤焦油深加工多聯產綜合利用項目制氫中心核心設備甲醇合成塔吊裝就位。據悉，制氫中心甲醇合成塔是立式管殼型設備、Ⅲ類壓力容器，是甲醇生產的核心設備，由華陸工程科技有限責任公司設計，西安核設備有限公司制造。合成塔直徑為3.8米， 高度13.493米，凈重332噸。
細菌為甲烷轉化成甲醇提供新思路
將甲烷轉化成易于儲存和運輸的甲醇，有助提高甲烷利用率。目前工業上的轉化工藝需要高溫高壓，設備龐大、流程復雜，應用范圍有限。甲烷氧化菌能在常溫常壓下進行轉化，但人們一直沒有弄清其中機制。
我國學者利用研發出新型催化劑 可將二氧化碳轉化為純度90%以上的甲醇
近期，中國科學技術大學曾杰教授研究團隊與中科院上海同步輻射光源研究員司銳合作，研發出一種新型鉑單原子催化劑，可將二氧化碳高效轉化為純度90%以上的甲醇，這對減排和開發新能源具有重要意義。國際權威學術期刊《自然·通訊》日前發表了該成果。
新能源甲醇汽車：重卡新勢力來了，吉利商用車為何鐘情甲醇？
早在2005年，吉利就開始進行M100甲醇汽車自主研發，如今已經走到第15個年頭。15年來，吉利汽車在甲醇技術領域相繼攻克了防腐蝕、冷啟動、溶脹性、甲醇燃燒技術等難題，并圍繞甲醇M100汽車耐醇腐蝕性、甲醇供給、低溫冷啟動等關鍵技術進行持續改進提升。2012年12月，吉利汽車更是成為國內首家獲得甲醇車生產資質的企業。至此，在甲醇發動機與甲醇汽車方面，吉利汽車已經擁有50多項專利，具備完整的甲醇汽車自主知識產權。可以說，在甲醇應用研究技術方面，吉利已走在了世界前列。
大肆宣揚甲醇燃料電池頗有喧賓奪主之嫌，“重磅利好”言過其實
最近關于“甲醇燃料電池迎重磅利好”的消息頻繁見諸網絡，隨后布局甲醇燃料電池的上市公司股價受帶動上漲，關于甲醇燃料電池汽車的各路消息也跟著湊上熱鬧……甲醇燃料電池好像一下子躁動了起來。觀察這些鼓吹甲醇燃料電池利好的內容，無一例外都提到了3月，由8部委聯合下發的《在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》。但通讀意見全文即可發現，以意見稿為由頭大肆宣揚甲醇燃料電池頗有喧賓奪主之嫌，而所謂“重磅利好”也有些言過其實。
發展甲醇汽車則是緩解能源安全壓力、提高能源資源綜合利用的重要舉措
工信部等八部委日前聯合發布了《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》(以下簡稱《意見》)，文件的出臺對甲醇汽車的發展具有里程碑式的重要意義，它使甲醇汽車可以直接合法地進入汽車市場與其它燃料汽車同臺競爭。對汽車產業來說，甲醇汽車會給汽車產業帶來哪些機遇?
工信部專家：推廣甲醇汽車有利于緩解能源安全壓力
日前，工信部等八部委聯合發布了《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》(以下簡稱《意見》)，文件的出臺對甲醇汽車的發展具有里程碑式的重要意義，它使甲醇汽車可以直接合法地進入汽車市場與其它燃料汽車同臺競爭。對汽車產業來說，甲醇汽車會給汽車產業帶來哪些機遇?回答這個問題，首先要了解甲醇到底有哪些特點。第一，甲醇非石油燃料，生產甲醇的原料主要是煤炭、焦爐氣和天然氣等，同時甲醇還可以用二氧化碳進行生產。因此，發展甲醇有利...
貴陽市擬年內投運10座甲醇燃料加注站
4月3日，貴陽日報消息顯示，貴陽市將有10座M100車用甲醇燃料加注站建成投用。截止目前，貴陽已建成甲醇燃料加注站23座，其中15座投入運營。根據規劃，到2020年，貴陽M100車用甲醇燃料加注站保有量將增加到35座。作為國內第二批甲醇汽車試點城市，2014年起貴陽就將甲醇燃料加注站建設納入全市加油加氣站規劃，啟動M100車用甲醇燃料加注站建設，并對中心城區及三縣一市甲醇加注站進行細致布局。...
