歐洲海運中的天然氣 22億美元的碳排放量僅減少6％
全球海運占溫室氣體(GHG)排放量的3%。如果不采取額外的氣候的措施，這一比例將上升到14%，2050年作為回應，一些非政府組織的西班牙呼吁新政府，以促進海運的排放控制區在所有歐洲水域，調節已經存在于波羅的海和北海，并且不再考慮液化天然氣作為應對氣候變化挑戰的替代方案。22億美元的碳排放量僅減少6%國際海事組織(海事組織)4月份同意，國際海運至少應在2050年前將其排放量減半，但沒有制定任何措施來實現。另一方面，從天然氣部門和政府部門，液化...
到2030年全球碳排放量將維持高位水平
全球能源格局的重大轉變，特別是與電動汽車和可再生能源發電有關，意味著到2030年，全球二氧化碳排放量將保持高位水平。到2030年全球碳排放量將維持高位水平據數據和分析專家麥肯錫能源洞察(MEI)預測，到2030年，全球汽車銷量
到2030年全球碳排放量將維持高位水平
全球能源格局的重大轉變，特別是與電動汽車和可再生能源發電有關，意味著到2030年，全球二氧化碳排放量將保持高位水平。到2030年全球碳排放量將維持高位水平據數據和分析專家麥肯錫能源洞察(MEI)預測，到2030年，全球汽車銷量
德國2017年可再生能源發電創新高 碳排放量維持高位
德國一家智庫發布的最新報告顯示，2017年德國可再生能源發電量達216 6萬億瓦時，約占德國總發電量的33 1%，發電量和占比均創歷史新高。可再生能源發電包括風力、太陽能、水力和生物質能發電。根據德國Agroa能源轉型智庫的
德國2017年可再生能源發電創新高 碳排放量維持高位
德國一家智庫發布的最新報告顯示，2017年德國可再生能源發電量達216 6萬億瓦時，約占德國總發電量的33 1%，發電量和占比均創歷史新高。可再生能源發電包括風力、太陽能、水力和生物質能發電。根據德國Agroa能源轉型智庫的
