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13日從浙江省發展改革委了解到，根據該委牽頭制定的《浙江省促進汽車消費的若干意見(2020—2022年)》，浙江提出到2020年底前，浙江城市建成區公共領域車輛使用新能源或清潔能源汽車比例達80%以上。到2022年底前，城市建成區公交車輛除應急保障車外全部使用新能源或清潔能源汽車。各地將對新能源公交車和燃料電池汽車給予購置補貼。

美國可再生能源行業仍然保持著快速發展，盡管如此，新官方統計數據顯示，新冠疫情會給這一行業投下陰影。新冠疫情導致的經濟增速放緩會在“未來幾個月”影響新項目建設，美國能源信息署(EIA)下調了2020年美國太陽能和風能增長預期。

特高壓具有產業鏈長、帶動力強、經濟社會效益顯著等優勢，列入新基建七大領域之一，表明了經濟社會發展和產業提質振興的主攻方向。據了解，2020年國家電網公司初步安排電網投資4500億元，可帶動社會投資9000多億元，整體規模將超過1.3萬億元。

我國儲能方式中抽水儲能占九層以上，但近年來電化學儲能的占比在不斷上升。2020年三大運營商5G投入相比2019年成倍提高。中國移動2020年預期資本開支為1798億元，其中5G相關投資計劃約為1000億元，而2019年是240億元，今年足足翻了5倍。隨著5G基站的爆發性建設，預計將會帶來磷酸鐵鋰儲能電池需求大幅增長。

盡管油價暴跌，印尼國家石油天然氣公司仍在努力實現其到2020年將油氣產量提高1.8%的目標。

為貫徹落實黨中央關于應對新冠肺炎疫情防控工作部署，切實保障各參展企業工作團隊、與會嘉賓與觀眾的身體健康和生命安全，確保海內外展商的參展效果，經與各方協商，組委會研究決定將SNEC第十四屆(2020)國際太陽能光伏與智慧能源(上海)展覽會暨論壇延期舉辦。

由中國物流與采購聯合會調查、發布的2020年3月份中國大宗商品指數(CBMI)為123.1%，較上月大幅回升42.5個百分點，為2017年1月份以來的最高點。各分項指數中，供應指數和銷售指數均止跌回升，反彈幅度超過50個百分點，推動本月CBMI大幅回升，庫存指數則明顯回落，降幅超過20個百分點。

日前，河北省發改委印發《河北省2020年氫能產業重點項目清單(第一批)》。此次列入清單的重點項目共43個，涵蓋了制氫、氫能裝備、加氫站、燃料電池、整車生產、應用示范、技術研究的氫能全產業鏈條，總投資約87億元，其中在張家口市布局項目21個。

新基建”指以5G、人工智能、工業互聯網、物聯網為代表的新型基礎設施，本質上是信息數字化的基礎設施。“新基建”涉及的產業領域主要包括七個板塊，分別是5G基站、大數據中心、人工智能、特高壓、新能源充電樁、城際高鐵和軌道交通、以及工業互聯網。2020年以來，受疫情的影響，經濟下行壓力加大，中央層面多次強調將推進“新基建”建設。經測算，2020-2025年間，“新基建”領域中的城際高鐵和軌道交通投資規模最大，其次是5G基站建設。

一項關于COVID-19危機對中國儲能聯盟(CNESA)成員企業當前預期影響的調查顯示，盡管近80%的受訪者對“營業收入減少和流動性收緊”感到擔憂，但他們對復蘇前景仍抱有信心。

西班牙能源集團Iberdrola決定將其資本支出在2020年增加23%，從2019年的81.5億歐元增加到100億歐元，以支持大流行后的經濟復蘇。

在新冠病毒疫情爆發之前，BNEF和Wood Mackenzie都預測2020年將是美國光伏市場強勁增長的一年，并相信公用事業電站將在2020-2022年主導美國市場。但由于該國正在遭受冠狀病毒的嚴峻挑戰，稅收金融市場為太陽能提供的資金正在枯竭，同時眾多位于加利福尼亞、紐約、佛羅里達州等重災區的光伏項目目前已經停工以減緩病毒的傳播，形勢發生了始料未及的變化。

就新冠疫情對2020年太陽能項目終端市場需求造成的影響，IHS Markit的看法更為悲觀。IHS Markit預計，2020年全球項目將下降16%，跌至105GW。2019年，這一數字約為125GW。

隨著儲能市場的不斷成熟，中國、澳大利亞和美國都有龐大的發展計劃，希望在2025年之前每年部署千兆瓦的儲能設備。“預計這些國家將成為全球關鍵的增長市場。” 伍德·麥肯齊首席分析師Rory McCarthy說。

據3月31日KallanishEnergy報道，根據美國能源部(U.S.DepartmentofEnergy)及其能源信息署(EnergyInformation Administration)的數據，2020年美國天然氣發電量同比增長12%。