湖北富地富江中燃LNG加注碼頭2#泊位躉船建設正式開工
8月26日上午，湖北富地富江能源科技有限公司LNG加注碼頭2#泊位躉船建設在鄂州三江東順船業(yè)有限公司造船碼頭舉行開工儀式。鄂州市華容區(qū)區(qū)委常委廖小紅、區(qū)發(fā)展改革和經濟信息化局黨組書記尹奇志、武漢中燃能源集團有限公司、湖北富地富江能源科技有限公司以及設計、施工、監(jiān)理等相關單位負責人參加。 開工儀式由鄂州三江東順船業(yè)總經理李燚超主持。李總經理介紹了船舶概況、建造方式以及目前項目的基本情況。據(jù)悉，2#躉船下水時...
全球首款 中國首制!江海直達型LNG加注運輸船完工交付
7月19日，由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司自主研發(fā)、設計和建造的我國氣化長江標志性工程——全球首款、中國首制江海直達型14000立方米液化天然氣(LNG)加注運輸船淮河能源啟航號完工交付。 淮河能源啟航號總長130米，型寬23.6米，型深15米，采用雙燃料動力全回轉推進系統(tǒng)，可實現(xiàn)狹窄內河航道的靈活操縱。其獨特的淺吃水設計，既滿足遠洋無限航區(qū)設計要求，又能實現(xiàn)長江航道極值低水位情況下的適航性，可全年通過南京長江...
中集太平洋海工第三艘7600立方米LNG加注船成功下水
7月1日7：08分，南通中集太平洋海洋工程有限公司(以下簡稱中集太平洋海工)為加拿大Seaspan ULC公司(以下簡稱Seaspan)建造的第三艘7600立方米LNG加注船(S1067)在西區(qū)2號船臺成功舉行下水儀式。船東方Seaspan 能源集團副總裁Harly Penner、SMC技術總監(jiān)Moka Adinarayana及監(jiān)造組成員、BV船級社陳徐建，中集太平洋海工造船事業(yè)部副總經理陳彬及公司項目組成員在現(xiàn)場共同見證。該系列船共有三艘7600立方米LNG加注船，總長112.8米，型寬18.6米，設計
中集太平洋海工首制7600立方米LNG加注船順利下水
能源界網訊：12月27日，中集安瑞科控股有限公司旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司(以下簡稱中集太平洋海工)為加拿大船東Seaspan ULC公司(以下簡稱Seaspan)建造的首艘7,600立方米LNG加注船S1061在中集太平洋海工西區(qū)船臺順利下水。船東方現(xiàn)場經理Grzegorz Marzec、BV船級社項目經理王仁武等駐廠船東、船檢，中集太平洋海工副總經理王建定及項目團隊代表在現(xiàn)場共同見證。Seaspan是多家加拿大公司的聯(lián)盟，中集太平洋海工將為其建造三艘7,600...
世界上最大豪華郵輪完成首次LNG加注
皇家加勒比在Meyer Turku船廠建造的首艘液化天然氣(LNG)動力豪華郵輪“海洋標志”號(Icon of the Seas)完成了首次LNG燃料加注
首推船船加注，1艘7500立方米LNG加注船已下單
隨著各種形式的液化天然氣(LNG)加注基礎設施的不斷完善，瑞士可再生能源公司Axpo宣布，計劃在意大利首次推出“船對卡車(ship-to-truck)”以及“船對船(ship-to-ship) ”LNG加注模式
中國海油“氣化珠江”工程LNG加注量突破1萬噸
6月25日上午，珠海港航運有限公司“高欄891號”船舶加滿LNG(液化天然氣)駛離加注碼頭，至此，中國海油“氣化珠江”工程已累計為船舶加注LNG突破1萬噸
HJ重工推出環(huán)保型7500立方米LNG加注船
據(jù)HJ重工4日透露，在韓國產業(yè)通商資源部的支持下，該公司已經開發(fā)出新型7500立方米液化天然氣(LNG)加注船，其基本設計獲得了英國勞氏船級社(LR)的船級基本認證
長江三峽地區(qū)首個船用新能源LNG加注碼頭投入營運
長江三峽地區(qū)首個船用新能源LNG加注碼頭正式投入營運。該工程位于湖北省宜昌市秭歸縣歸州鎮(zhèn)長江北岸，距離三峽大壩約36公里，碼頭建設7000噸級LNG加注泊位1個，設計加注能力3.1萬噸/年。該項目是落實長江大保護戰(zhàn)略的重要舉措，將進一步引領“氣化長江”工程、服務船舶清潔能源使用、減少船舶污染排放、推進長江生態(tài)保護、助力美麗長江建設和長江航運高質量發(fā)展。
我國自主建造的8200立方米LNG加注船在江蘇啟東順利下水
今天(3月22日)中午，剛剛建造完工的8200立方米液化天然氣加注船在江蘇啟東順利下水。該船由南通中集太平洋海工自主設計建造，并實現(xiàn)國內液化氣船首次斜船臺吊罐后下水。
新華全媒+｜華南片區(qū)首單國際航行船舶LNG加注業(yè)務在深圳鹽田港完成
當日，C型罐式LNG加注船“新奧普陀號”與法國達飛集團的雙燃料集裝箱船“達飛·索邦”號在深圳鹽田港海域成功“牽手”，“新奧普陀號”通過軟管為“達飛·索邦”號順利加注LNG燃料，實現(xiàn)深圳市國際航行船舶LNG首船加注，深圳港由此成為繼新加坡港、鹿特丹港、上海港后，全球第四、華南首個具備LNG加注服務能力的樞紐港。相較于傳統(tǒng)燃油船舶，LNG動力船舶硫氧化物減排最高可達100%，氮氧化物減排最高達85%以上。
我國首個LNG加注船改造項目啟動
8月2日，我國首個LNG(液化天然氣)加注船改造項目在廣州文沖船廠龍穴島基地開工。?改造后，“海洋石油301”將成為世界上最大的LNG加注船，可為海上、內河LNG船舶提供靈活的加注服務，對踐行綠色發(fā)展理念、實現(xiàn) “雙碳”目標具有重要推動作用。
國內首個海上國際LNG加注中心落戶深圳
深圳海上國際LNG(液化天然氣)加注中心建設項目，3日在深圳鹽田簽約，標志著國內首個海上國際LNG加注中心正式落戶深圳，鹽田港將成為世界LNG加注中心建設先行者之一。
