日本修訂能源政策草案，2040年目標可再生能源占電力結構50%
近日，日本工業部公布了修訂后的基本能源政策草案，提出到2040財年，可再生能源將占電力結構的40%至50%，核電占比將達到20%。此舉旨在滿足不斷增長的電力需求，同時推動清潔能源的發展。草案指出，盡管2011年福島核事故后核電行業面臨挑戰，但日本仍計劃維持核電占比目標不變。同時，為應對地緣政治風險，日本將利用液化天然氣作為過渡手段，并呼吁政府和私營部門簽訂長期合同以保障供應。分析人士認為，新提出的能源計劃比現有的2030年目標更加切合實際，...
印尼計劃2040年前淘汰燃煤發電，太陽能將成可再生能源基石
印度尼西亞政府計劃在2040年前逐步淘汰燃煤發電，轉而大力發展可再生能源，其中太陽能光伏將成為印尼可再生能源行業的基石。這一結論來自Ember Climate的最新報告。截至去年，燃煤發電占印尼能源結構的61.8%，高于天然氣(17.9%)和所有形式的可再生能源(合計約占18%)。然而，Ember的預測顯示，到2040年，煤炭將完全退出印尼能源結構，而太陽能的貢獻率將達到20%，超過任何其他單一可再生能源技術。相比之下，2023年太陽能的貢獻率僅為0.2%。Ember指出，盡...
日本政府計劃2040財年通過鈣鈦礦太陽能電池產生20千兆瓦電力
日本政府近日宣布了一項雄心勃勃的計劃，旨在2040財年通過薄而可彎曲的鈣鈦礦太陽能電池產生約20千兆瓦的電力，這一產出相當于20座核反應堆的發電量。此舉被視為日本推動可再生能源發展、實現2050年凈零排放目標的關鍵舉措。據工業和信息化部官員透露，在即將公布的國家修訂能源計劃草案中，下一代太陽能電池將被指定為擴大可再生能源的核心技術。日本作為鈣鈦礦太陽能電池主要生產材料碘的全球第二大生產國，擁有建立獨立供應鏈的優勢，這有助...
大眾汽車集團與上汽集團延長合資協議至2040年；重點加速電氣化戰略
大眾汽車集團正在加強與上汽集團長達 40 年的成功合作伙伴關系，并著眼于長期發展。在上海，兩家公司簽署了一份將合資協議延長至 2040 年的協議。原合資協議有效期至 2030 年。通過延長協議，合作伙伴們正在中國汽車市場非?；钴S的發展階段中，為 2030 年以后的早期規劃創造安全保障。與此同時，大眾汽車和上汽集團正在加速其合資公司上汽大眾在產品組合、生產和脫碳方面的轉型。合作伙伴的共同目標是在智能、全網聯電動汽車時代，憑借大眾乘用...
俄羅斯政府批準摩爾曼斯克液化天然氣終端規格，年處理量達 2040 萬噸
俄羅斯政府已經批準了摩爾曼斯克州一座液化天然氣 (LNG) 終端的參數，該終端的年處理能力為 2040 萬噸。諾瓦泰克首席執行官列昂尼德·米赫爾松此前表示，公司正在探索在摩爾曼斯克地區實施一個新的大型液化天然氣項目的可能性，該項目由三條列車組成，每條列車的產能為 680 萬噸。隨后，摩爾曼斯克液化天然氣接收站設計文件環境影響評估材料顯示，該接收站全線處理能力為每年1360萬噸液化天然氣，分兩個階段進行，每階段680萬噸。據悉，該航站樓將分...
沙迦電力局投資 2040 萬迪拉姆對沙迦中部地區電網進行大規模升級，以提高服務可靠性和可持續性
沙迦電力、水利和天然氣管理局 (SEWA) 宣布啟動多個旨在增強中部地區電力網絡的項目，總投資額為 20,409,404 迪拉姆。這些項目預計將在今年上半年改善該地區的能源基礎設施。綜合升級計劃包括鋪設長達 97.740 公里的高壓電纜和長達 5.540 公里的低壓電纜。此外，作為該地區電網現代化持續努力的一部分，還將拆除長達 35 公里的架空電線。沙迦水務局中部地區部主任 Khalifa Mohammed Al Tunaiji 強調，這些項目符合最高委員會成員兼沙迦酋長...
日本2040年度電源構成目標中核電占比或仍占2成
圍繞日本政府年內將匯總修改草案的中長期能源政策指針《能源基本計劃》，2040年度電源構成目標中的核電占比很有可能與2030年度保持同樣水平，即20～22%?？稍偕茉磳⒂兴鶖U大，2040年度的目標要高于2030年度的36～38%，力爭超過火力，成為最大電源。今后，政府將與執政黨和國民民主黨展開最終階段的協調。由于因人工智能(AI)普及而預計增加的電力需求、掌握電源擴大關鍵的下一代技術的普及存在不確定性，政府可能會給出考慮到有野心的指標和現實路線...
桑托斯的目標是到 2040 年每年消除 1400 萬噸排放
澳大利亞第二大天然氣生產商桑托斯有限公司計劃建立一個碳儲存業務，到 2040 年每年可永久封存 1400 萬噸排放物。該公司周二在一份聲明中表示，這相當于去年其范圍 3 足跡(客戶燃燒其燃料時產生的污染)的一半。這項新業務計劃旨在處理第三方的排放，包括一些亞洲最大的污染者。上個月，該生產商在南澳大利亞的 Moomba 碳捕獲和儲存設施投入使用。Santos 首席執行官 Kevin Gallagher 在聲明中表示：CCS 需求增長的強勁前景使我們對設定新的碳...
華倫威爾森推出BAF2.0燃油附加費調整系數，助力2040年凈零排放目標
挪威航運和物流公司華倫威爾森(Wallenius Wilhelmsen)近日宣布推出重新設計的燃油附加費調整系數BAF2.0，旨在為未來燃料做好準備，以實現2040年凈零排放的目標。據華倫威爾森介紹，BAF2.0將簡化和改進替代燃料的適應性，整合多種燃料類型，如生物燃料、生物液化天然氣、甲醇和氨，以逐步淘汰極低硫燃料油(VLSFO)和船用柴油(MGO)等化石燃料。該機制將像以前一樣捕捉燃料價格波動，但現在包括未來的燃料組合，以確保在向凈零燃料過渡期間燃料組合的成...
到 2040 年，巴西將增加 18.2 吉瓦的能源存儲容量
巴西咨詢公司 CELA 表示，將電能存儲系統納入聯邦政府容量儲備拍賣(可能于 2025 年 6 月進行)可增強巴西國家互聯系統 (SIN) 電網。通過允許在需求較低時儲存可再生能源，我們將顯著減少太陽能和風能發電量反復減少的影響，即所謂的限制性關閉(或削減)，同時提高系統的運營靈活性，CELA 首席執行官 Camila Ramos 表示。同時，存儲系統的引入加速了技術監管討論，推動了該行業的創新，并促進了巴西電網的數字化。容量拍賣將包括能源存儲項目合同，這些...
到2040年，雙向充電每年可為德國能源系統減輕84億歐元的負擔
在歐盟，車輛到電網技術可以將年度能源系統成本降低 8.6%，相當于每年節省 222 億歐元。弗勞恩霍夫研究所 ISE 和 ISI 為交通與環境組織所做的一項研究表明了這一點。使用電動汽車儲存能量并將其反饋到電網可以節省成本并更好地整合可再生能源。弗勞恩霍夫研究所 ISE 和 ISE檢查了運輸與環境 (T&E) 組織委托進行的一項研究中的細節。據此計算，到2040年，車輛到電網技術(V2G)每年可為德國能源系統減輕84億歐元的負擔。在整個歐盟，每年可能節...
Cheniere Energy：到2040年中國對天然氣的需求將增長50%以上
美國最大液化天然氣(LNG)出口商Cheniere Energy的高管Yingying Zhou在亞洲天然氣市場會議上表示，中國對天然氣的需求預計將持續大幅增長。到2040年，中國天然氣需求量將增長50%以上，從當前的4000億立方米增加至6000多億立方米。這一增長主要受到能源需求、煤改氣政策以及大規?；A設施建設的推動。Cheniere預計，中國將很快成為全球首個年需求達到1億噸LNG的市場，其中LNG將占中國天然氣總需求的25%-30%。中國近年來已超過日本，成為全球最大...
烏茲別克斯坦計劃到2040年建造一座大型核電站
烏茲別克斯坦能源部長 Zhurabek Mirzamakhmudov 在接受 Lolazor 播客采訪時宣布，計劃到 2040 年在該國建造一座大型核電站 (NPP)。部長表示，盡管可再生能源 (RES) 正在積極發展，但這一步驟對于實現碳中和是必要的。在談到未來核電站的安全性時，米爾扎馬赫穆多夫保證，該項目考慮了福島和切爾諾貝利的教訓，并采用了最現代的技術。這位部長強調說：由于采用了多級安全系統，輻射泄漏的可能性已降至最低。他解釋說，反應堆配備了自動冷卻機制，停電時...
立陶宛能源部：到2040年，波羅的海沿岸六國將打造2500公里氫能源走廊
據立陶宛《商業日報》9日報道，立陶宛能源部當天表示，到2040年，波羅的海沿岸國家芬蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、波蘭和德國等六國，將通過一條長2500公里的綠色氫能源走廊串聯起來。根據北歐和波羅的海天然氣傳輸系統運營商9日完成的初步可行性研究，北歐-波羅的海氫能走廊每年可運輸270萬噸氫燃料。該走廊將成為歐洲首批運營的跨境氫項目之一，預計到2050年每年可減少3700萬噸二氧化碳排放量。立陶宛能源部部長戴紐斯·克賴維斯稱，氫是整...
