昨日，中國鐵路總公司發(fā)行2013年第一期中國鐵路建設(shè)債券，發(fā)行總額200億元，債券招標(biāo)利率區(qū)間為4.15%-5.15%。期限十年。該債是鐵道部改制為中國鐵路總公司后的首期鐵路建設(shè)債券，在上半年鐵路固定資產(chǎn)投資未完成過半任務(wù)的情況下，下半年鐵路固定資產(chǎn)投資建設(shè)將提速，并將消化部分落后產(chǎn)能，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

根據(jù)規(guī)劃，2013年中國鐵路建設(shè)債券發(fā)行規(guī)模1500億元。籌集資金將用于哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運(yùn)專線等73個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目。此外，央行在7月也發(fā)文要求將鐵路總公司新發(fā)行的和集成原以鐵道部名義發(fā)行的各類債務(wù)融資工具歸入政府支持機(jī)構(gòu)債券。加上此前在國務(wù)院要求積極支持鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施等民生工程建設(shè)，培育新產(chǎn)業(yè)增長點(diǎn)。這意味著政企分開后的中國鐵路公司發(fā)展鐵路獲得了政府層面的鼓勵(lì)。同時(shí)，有分析指出，在經(jīng)濟(jì)弱增長形勢下，鐵路建設(shè)能夠消化部分落后產(chǎn)能，如鋼鐵、水泥等。加之城鎮(zhèn)化建設(shè)離不開軌道交通，基建特別是鐵路建設(shè)或再加速。

此外，從上半年鐵路投資目標(biāo)完成情況來看，上半年鐵路固定資產(chǎn)投資和基本建設(shè)投資僅完成年度任務(wù)的33.22%和35.96%。全年鐵路投資也將勢必“前低后高”，下半年鐵路建設(shè)投資將進(jìn)一步發(fā)力。中國鐵路總公司相關(guān)人士表示，鐵路總公司完成6500億元的投資任務(wù)沒有問題，并不排除有超額完成的可能。至2013年年底，全國鐵路總通車?yán)锍虒⑼黄?0萬公里，高鐵通車總里程將突破1萬公里。

不過，中鐵一季度總負(fù)債28394億元，負(fù)債率達(dá)62.31%。針對舊債加新債壓力，中投顧問流通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)表示，鐵路債務(wù)問題短期難以解決但不會(huì)出現(xiàn)太大下滑，而后續(xù)的鐵路投資建設(shè)仍需要繼續(xù)來完成，發(fā)債和銀行貸款仍是主要渠道，期待鐵路投融資多元化改革和經(jīng)營改革來提升運(yùn)營能力。