走廊正在認真譜寫“萬里猶比鄰”故事的新篇章

“今年5月，中國將在北京主辦‘一帶一路’國際合作高峰論壇，共商合作大計，共建合作平臺，共享合作成果……”在世界經濟論壇2017年年會上，習近平主席正式向世界發出“一帶一路”北京之約。

2015年4月，習近平主席訪問巴基斯坦期間，雙方確定了“1+4”合作布局。2016年是中巴建交65周年，也是落實習近平主席訪巴成果的關鍵一年。作為“一帶一路”旗艦項目和“1+4”的中心，中巴經濟走廊(CPEC)已進入全面實施階段，其推進之深、合作之實，在中國同“一帶一路”沿線國家合作中已經走在前列。

用“CPEC”命名

寄托巴基斯坦人民心愿

巴基斯坦前總理阿齊茲曾說：“‘一帶一路’將改變巴基斯坦的命運!” 作為“一帶一路”的重大先行項目，中巴經濟走廊框架下的大型能源和交通基礎設施項目是巴基斯坦經濟增長的重要引擎，將給當地帶來更多經濟活動和更大發展機遇。

一年來，基礎設施建設領域成果顯著。喀喇昆侖公路升級改造二期(塔科特至哈維連段)、白沙瓦至卡拉奇高速公路(蘇庫爾至木爾坦段)及拉合爾軌道交通橙線項目正式啟動建設;

一年來，能源領域合作整體順利，薩希瓦爾燃煤電站等10個項目陸續開工建設，總裝機達730萬千瓦;

一年來，瓜達爾港建設取得積極進展。鄰近港區的25公頃瓜達爾自由區起步區基礎設施已全面建設，招商引資工作正在穩步開展;

一年來，走廊全面帶動當地經濟社會發展，為改善當地民生做出了重要貢獻。中國已成為巴基斯坦最大貿易伙伴，也是巴基斯坦最大的直接投資來源國。

2016年12月29日，中巴經濟走廊聯委會第六次會議在北京舉行，會議由中國國家發展改革委副主任王曉濤與巴計劃和發展部部長伊克巴爾共同主持。中巴雙方回顧了去年走廊建設取得的成果，并為2017年的工作做好規劃。走廊建設的藍圖——《中巴經濟走廊遠景規劃》自2013年以來經過雙方專家組多輪磋商，最終文本有望近期完成。屆時，中巴經濟走廊建設將進入加速推進的“快車道”。

2016年4月，伊克巴爾率團到北京、上海、蘇州、天津等地考察，進一步了解了中國在鋼鐵、化工、電力及園區等領域發展建設情況，雙方對走廊建設有了更深入的共識。走廊建設帶動巴基斯坦基礎設施升級，有助于巴基斯坦保持經濟增長勢頭。據渣打銀行預測，巴國內生產總值(GDP)增速到2019年將從2015年的4.7%提升至6%。“中巴經濟走廊為外國在巴投資打開了一扇大門。”旁遮普省首席部長沙赫巴茲·謝里夫日前指出，巴基斯坦人民將在廣泛參與該項目過程中受益。

“中巴經濟走廊是一條前進之路，為巴基斯坦的未來發展樹立了信心，走廊將各省緊密團結在一起，推動進步與繁榮。”巴基斯坦議會中巴經濟走廊委員會主席穆沙希德·侯賽因在接受本報記者采訪時說，“CPEC如今在巴基斯坦可以算得上是熱詞，越來越多的民眾對走廊的概念愈發熟悉，相關理念也日益為巴方民眾所接受。在巴基斯坦，‘走廊’一詞和未來有關，并能團結各方，實現對一個更加美好明天的追求。”據介紹，當前，巴基斯坦市場上甚至還出現了以“CPEC”命名的產品、食物等，這些是巴民眾對于走廊最樸素的認知，直觀地體現了走廊是進步、團結、友誼、機遇和發展的象征。

“一走廊，多通道”

輻射區域合作

2016年11月13日， “一帶一路”建設歷史上的一個關鍵節點，瓜達爾港首次大規模向海外出口集裝箱。當天，在瓜達爾港碼頭，中遠海運集裝箱運輸有限公司的惠靈頓輪吊裝完144個集裝箱后，緩緩出港。“隨著瓜達爾港正式啟用，中巴經濟走廊正逐漸夢想成真。”巴基斯坦《黎明報》如是說。

這些商品由中巴經濟走廊聯合貿易車隊從新疆喀什運抵瓜達爾港，全程跨越3000多公里。這是中巴經濟走廊提出3年多來，雙方首次真正實現貨運車隊貫穿走廊，中巴經濟走廊的“一走廊，多通道”理念正逐步成為現實。巴基斯坦總理謝里夫說：“這標志著中巴經濟走廊正從概念成為現實，揭開了本地區互聯互通新的一頁。”

隆冬時節，中國建筑股份有限公司和中國路橋工程有限責任公司(簡稱“中國路橋”)的建設者正熱火朝天地奮戰在筑路現場。前者承建的白沙瓦至卡拉奇高速公路(蘇庫爾至木爾坦段)項目是巴在建最大道路交通基礎設施項目。截至去年12月25日，所有中方人員已入住新營地，進場設備2849臺套，為當地提供了6000多個就業崗位。后者承建的喀喇昆侖公路升級改造二期(塔科特至哈維連段)工程自去年9月開工以來，已累計投入中方人員818人，巴方人員近2000人，機械設備及車輛1500臺(套)。項目關鍵節點阿伯塔巴德隧道已于去年11月29日正式進洞，進入實質性施工階段。

馬貴明目前在中國路橋喀喇昆侖公路升級改造二期(塔科特至哈維連段)項目總經理部擔任綜合辦主任。英語專業出身的他，自2006年以來，便跟隨中企來巴工作。“沒想到，這一來便是11年。期間，我參加了喀喇昆侖公路改擴建項目一期工程和當前的項目，親眼見證了交通改善給當地人民生活帶來的可喜變化”馬貴明這樣告訴記者。多年在巴工作生活的他，早已能夠熟練運用烏爾都語和英語同當地雇員交流與安排工作。

“我能真切感受到，當地民眾對‘一帶一路’倡議，特別是中巴經濟走廊建設的熱切期望。近期，有不少巴方朋友向我打聽哪有學習漢語的機構，他們這是瞅準了走廊帶來的巨大發展機遇，為將來更好地乘上中國發展的東風早作打算。” 走廊建設不但為他學有所用提供了事業平臺，還讓廣大參與建設的巴方民眾獲益良多。馬貴明相信，隨著走廊進入全面實施階段，定將為更多中巴年輕人提供更廣闊的舞臺。

“一帶一路”是一份實現沿線國家互聯互通和共同發展的“中國方案”。截至目前，中國企業對沿線國家投資達到500多億美元。據中方統計，2016年前三季度，中巴累計貿易額超過140億美元，中國企業在巴新簽工程承包合同金額達71億美元。

“一帶一路”框架下的基礎設施建設為中國工程機械行業帶來新機遇。徐工集團駐巴基斯坦國家代表趙巍告訴本報記者，受益于中巴經濟走廊建設積極推進，徐工集團2016年在巴基斯坦市場設備銷售近400臺，金額約3億元，實現了較大規模銷售增長。趙巍此前曾在俄羅斯及中亞等地工作過，對“一帶一路”帶動我國裝備制造業出口發展深有感觸。據介紹，在“一帶一路”沿線65個國家中，徐工集團已在中亞、非洲、西亞、歐洲和亞太區域的64個國家布局了較完善的營銷網絡和服務體系。