4月16日開始，中韓兩國媒體記者共赴北京、江蘇兩地，進行了一次為期5天的聯(lián)合采訪。在此次采訪中，兩國記者實地考察了北京等地在節(jié)能減排方面取得的顯著成效。記者們紛紛表示，自己看到了“實打實”的節(jié)能減排。

　　在北京市發(fā)改委主任助理姚飛就北京市節(jié)能減排情況接受中韓媒體記者聯(lián)合采訪的活動上，為了更好說明北京市實施“以退促降”向“內(nèi)涵促降”轉型重大舉措后節(jié)能減排方面的做法和經(jīng)驗，姚飛輔以一組組數(shù)據(jù)，用事實說話：一是北京市萬元GDP能耗絕對值全國最低，每1萬元GDP消耗0.4585噸標煤（2010年可比價格），該數(shù)據(jù)已接近歐盟等發(fā)達國家的城市水平；二是“十一五”以來北京市萬元GDP能耗下降幅度居全國首位，累計下降了31.6%左右；三是2005年至2011年全市以年均4%的能耗增長支撐了年均10.8%的經(jīng)濟增長。

　　北京汽車新能源汽車有限公司是北汽集團北京新能源乘用車技術研發(fā)、生產(chǎn)基地，業(yè)務范圍覆蓋純電動乘用車、混合動力汽車的核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

　　該公司總工程師林逸介紹說，北汽新能源汽車公司生產(chǎn)的200輛純電動出租車最近就要投入京郊兩個示范運營區(qū)運營。

　　“消費者青睞純電動汽車的原因最主要一點就是看中其環(huán)保低能耗性能。”林逸給記者算了一筆賬，一位家住北京城區(qū)五環(huán)內(nèi)的消費者如果每天開純電動汽車上下班，每公里支出電費只有人民幣0.8元左右，約為燃油車油費支出的四分之一。另外，私人首次購買新能源汽車，中央財政和北京市財政還將分別一次性給予6萬元人民幣補助。“隨著技術的創(chuàng)新和升級，相信新能源汽車會很快走入百姓家庭，走進主流市場，走向世界各地。”林逸表示。

　　北京懷柔區(qū)渤海鎮(zhèn)六渡河村是有名的京郊板栗第一村。全村共安裝了180盞太陽能照明路燈，方便了村民出行。2009年建起了太陽能浴室，村里的老人可以就近洗澡。2010年，六渡河村又完成了秸稈氣化入戶工程。秸稈氣站用料是村民收獲板栗時留下的栗蓬，這一“變廢為寶”不但大大降低了村民用氣成本，更改變了過去每逢栗子收獲季節(jié)，房前屋后、路邊街頭，栗蓬亂堆亂放，既影響村容又不環(huán)保的現(xiàn)象。

　　村民劉金英說：“我們農(nóng)民對節(jié)能減排的原理懂得不多，但我們切實知道節(jié)能減排帶來的實實在在好處。安上秸稈氣灶后方便多了，廚房也干凈多了，而且燃氣錢一分也不用掏，是用收栗子打下來的撲棱殼（栗蓬）換的，1公斤撲棱殼換1立方米氣，基本夠用了，不夠再利用農(nóng)閑工余到山上撿。”

　　在采訪中，韓方記者對北京的節(jié)能減排取得的成效普遍反映良好。韓方采訪團團長、韓國國民日報前編輯局長李康烈先生采訪六渡河村時表示，“六渡河村在節(jié)能減排方面取得不俗成績，令人敬佩。韓國也有很多地方種栗子，但農(nóng)民不知道栗蓬可以當生物質(zhì)生成秸稈氣。回國后，我一定把六渡河村節(jié)能減排的做法和經(jīng)驗介紹給韓國的讀者，還要動員那些種栗子的農(nóng)村也安秸稈氣化爐，這樣既環(huán)保又給農(nóng)民日常生活帶來方便。”