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7月15日，香港城巴有限公司引入香港首輛雙層氫燃料電池巴士，也是全球首輛三軸雙層氫燃料電池巴士。

近日，北京市延慶區(qū)首批55輛氫能源公交車在區(qū)內(nèi)27條公交線路正式“上崗”，最美冬奧城正式開啟公共交通“氫”時代。

7月14日，由中國石化主辦的氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)推進會暨高質(zhì)量發(fā)展論壇在北京舉辦。中國工程院院士陳學(xué)東以線上方式做了主題演講，他表示，氫能是我國能源轉(zhuǎn)型升級的重要載體，氫動力運輸裝備是交通領(lǐng)域碳達峰碳中和的重要突破口。

7月14日，在氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)推進會暨高質(zhì)量發(fā)展論壇上，中國石化所屬相關(guān)企業(yè)分別與河南機場集團、寶武清潔能源公司、一汽解放公司、上海重塑、中國氫能聯(lián)盟、中國船級社、上海交通大學(xué)材料學(xué)院氫科學(xué)中心、國家電投武漢綠動氫能公司等8家單位簽署氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)合作協(xié)議，攜手打造氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈、推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

“雙碳”目標下,氫能將為構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系發(fā)揮重要作用。根據(jù)今年我國國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年),氫能是未來國家能源體系的重要組成部分,是用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體,是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。

7月13日，晶科科技和康明斯(中國)投資有限公司在上海簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。晶科科技領(lǐng)導(dǎo)王洪、李帥、賈建軍等相關(guān)負責(zé)人，康明斯新能源動力事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理景帥、總工程師紀光霽、財務(wù)總監(jiān)黃俊玲等公司代表出席并見證了本次簽約。

燃料電池不銹鋼極板鍍上一層特殊涂層后,將其置于80℃及1.6伏的高強度酸性腐蝕溶液之中,5個小時候后,表面涂層仍安然無恙。這項神奇的技術(shù)叫做“烏金涂層”,是由驥翀氫能全資子公司常州翊邁開發(fā)的第四代燃料電池金屬板涂層技術(shù),能夠?qū)⑷剂想姵亟饘匐p極板腐蝕電流降低到5μA/cm2,目前行業(yè)中相同測試環(huán)境下的雙極板腐蝕電流水平為50～300μA/cm2,這意味著“烏金涂層”至少能夠?qū)㈦p極板壽命提高到30,000小時以上,處于業(yè)界領(lǐng)先水平。

今年一季度，大興國際氫能示范區(qū)起步區(qū)北區(qū)5.4萬平方米全面建成投運。大興國際氫能示范區(qū)位于北京南部中心位置，毗鄰大興國際機場，緊鄰京東“亞洲一號”、京南物流基地等重要交通樞紐，致力打造成為全球領(lǐng)先的氫能科技應(yīng)用場景和氫能科技企業(yè)孵化、加速示范區(qū)。

中國華電1200Nm3/h(標方每小時)堿性電解槽產(chǎn)品下線暨氣體擴散層(GDL)成果發(fā)布推廣儀式12日在天津舉行，標志著中國華電在電解水制氫裝備及氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的道路上邁出關(guān)鍵一步，為大規(guī)模綠氫制取及燃料電池分布式發(fā)電提供了堅實保障，對氫能行業(yè)發(fā)展具有里程碑意義。

7月12日，張家口市政府發(fā)布《支持建設(shè)燃料電池汽車示范城市的若干措施》，對支持對象、起止時間、支持內(nèi)容、數(shù)據(jù)監(jiān)測和發(fā)放依據(jù)等做出詳細規(guī)定。加氫站建設(shè)補貼最高400萬元，運營補貼最高每年400萬元;市級財政原則上按照中央財政獎勵資金1:1比例進行配套;給予氫燃料電池中小型客車、大型客車、輕中型貨車、重卡，原則上每輛車每年分別獎勵2萬元、3萬元、3萬元、5萬元。

素以“烏金之海”著稱的內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市，便結(jié)合煤焦化工、氯堿化工兩大產(chǎn)業(yè)的副產(chǎn)氫氣，獨辟蹊徑發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，制定了關(guān)于加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實施意見、烏海市加氫站管理辦法等多項配套政策，保證了氫能源汽車的氫氣來源，從而不斷升級當?shù)毓幌到y(tǒng)，目前全市運營的氫燃料電池公交車已經(jīng)達到50臺。

2022年7月7日，呼倫貝爾市人民政府與氫通(上海)新能源科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。簽約儀式前，呼倫貝爾市委副書記、市長及永乾與氫通新能源董事長兼CEO任亞輝一行進行了座談。雙方將圍繞風(fēng)光氫儲一體化項目和氫能科技生態(tài)產(chǎn)業(yè)園展開全面合作，共同開發(fā)氫能源應(yīng)用場景，該項目簽約也標志著繼包頭首家落地之后，氫通新能源內(nèi)蒙古戰(zhàn)略布局的全面展開。

在當下，以鋰電池為動力制造的電動汽車已經(jīng)在新能源車賽道上穩(wěn)居“C位”，寧德時代、中創(chuàng)新航等動力電池廠商廣受市場追捧，鋰的價格也連續(xù)暴漲。但是，依然有資金在其他新能源車路線上布局。

7月初，一輛氫動力公交車駛?cè)胛挥谂R港新片區(qū)平霄路820號的油氫合建站，大約10分鐘后，即加氫完畢駛離站臺。像這樣的氫動力公交車，臨港新片區(qū)已投運16輛，年底將增至118輛。

電解水制氫技術(shù)主要有堿性水電解(Alkaline Electrolyzer, AE)制氫技術(shù)、質(zhì)子交換膜水電解(Proton Exchange Membrane Electrolyzer, PEME)制氫技術(shù)和固體氧化物水電解(Solid Oxide Electrolyzer, SOE)制氫技術(shù)。