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交通行業是減污降碳的重點領域，北京市制定新能源汽車推廣應用實施方案，大力推進車輛“油換電”，2025年全市新能源汽車累計保有量力爭達到200萬輛。

6月18日，上汽集團宣布，目前上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用三大在滬整車廠單日產量達到1.3萬輛，基本恢復到疫情前的正常水平。其中，上汽集團臨港乘用車工廠已正式啟動雙班制生產，基本全面恢復到疫情前日常生產狀態，每天可以下線900多輛整車。

作為河南省先進制造業發展集聚核心區，近年來，經開區聚焦汽車、裝備、現代物流等主導產業轉型發展，對標高質量發展內涵，推動制造業向全域戰略新興產業化轉型、推動服務業向全域高端化提質，著力建設全國重要的新能源及智能網聯汽車產業基地，推動經開區向全域數字化提升。

在昨天(17日)首站啟動的2022年新能源汽車下鄉活動上，工業和信息化部相關負責人表示，我國汽車生產全面恢復正常。

新能源汽車已經成為很多人買車的優先選擇，尤其是在今年油價大漲的情況下，新能源汽車行業將迎來一波爆發，預計今年的銷量將逼近千萬，國內已有多家企業宣布放棄燃油車，全面轉向新能源汽車。

全球新能源汽車市場最新數據出爐。數據顯示，今年4月，全球新能源乘用車銷量為54.27萬輛，同比增長38%(其中純電動增長47%，插電混動增長22%)，占整體市場10.2%份額(其中純電動為7%)。

6月15日是第十個“全國低碳日”。北京市生態環境局15日發布稱，在空氣質量全面達到國家二級標準的同時，北京的碳排放強度也在持續下降，2021年，北京市萬元GDP二氧化碳排放量為全國省級地區最優水平。目前，北京正構建綠色低碳交通體系，推進車輛“油換電”，力爭在2025年實現新能源汽車累計保有量200萬輛。

工信部副部長辛國斌今天表示，我國新能源汽車產業在部分關鍵技術、支撐保障能力等方面還存在一些短板和不足，下一步將盡快研究予以解決。“比如要盡快研究明確新能源汽車車輛購置稅優惠延續政策，這個政策是到今年年底結束，現在正在會同有關部門研究是否延續這個政策。”

2021年，新能源汽車下鄉車型共銷售106.8萬輛，同比增長169.2%，比整體市場增速高約10個百分點，貢獻率逼近30%

2017年4月，中國新能源汽車制造商比亞迪在歐洲投資興建的第一座電動車工廠正式落戶匈牙利西北部的科馬羅姆，前期產品主要為純電動大巴和純電動旅游客車，后續將生產電動叉車和其他輕型商用車。目前比亞迪匈牙利公司生產規模不斷擴大。

6月9日，乘聯會發布的2022年5月份全國乘用車市場分析顯示，2022年5月乘用車市場零售達到135.4萬輛，同比下降16.9%，環比增長29.7%，5月零售環比增速處于近6年同期最高值。

隨著汽車產業鏈逐步復工復產，上市車企亮出5月成績單。近日，廣汽集團、吉利汽車、比亞迪、中通客車、海馬汽車等多家車企以及造車新勢力相繼公布了銷售數據。從整體上看，行業正處于逐漸回暖階段，產銷環比數據出現回升。但同比看來，多數車企銷情仍較萎靡，尤其在商用車領域。

國家統計局近日公布的數據顯示，5月下旬全國各煤種價格以跌為主。各煤種具體價格變化情況如下：

5月31日，工信部、農業農村部、商務部、國家能源局發布《關于開展2022新能源汽車下鄉活動的通知》，進一步支持新能源汽車消費。與此同時，上海、廣東、湖北、山東等地近期也接連出臺購車優惠新政。受疫情影響，車企產銷量一度雙雙受挫，消費者購車意愿大幅下滑。國家統計局近日發布的數據顯示，今年4月，汽車消費同比下降31.6%，為所列各類社會消費品零售總額中同比下滑最多的一項。有業內人士指出，各類利好政策的密集出臺以及上海等地車企、零部件企業的復工復產，對于我國汽車產業復蘇意義重大。

近期國內新冠肺炎疫情多點散發，汽車企業生產、市場銷售受到一定影響。5月11日，中國汽車工業協會發布數據顯示，今年前4個月，汽車產銷分別完成769.0萬輛和769.1萬輛，同比分別下降10.5%和12.1%，結束了第一季度的增長態勢。隨著油價的上漲，很多人考慮新能源汽車。