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　　據悉，8月21日，寧夏自治區發展改革委 財政廳關于印發《寧夏回族自治區關于貫徹落實<加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施>實施方案》(以下簡稱《方案》)的通知。　　《方案》指出，提高新能源公交車及動力電池更新補貼標準。支持新能源公交車及動力電池更新。更新車齡8年及以上的新能源公交車及動力電池，平均每輛車補貼6萬元。　　原文如下：　　自治區發展改革委 財政廳關于印發《寧夏回族自治區關于貫徹落實<加力支持大...

　　8月22日晚間，億緯鋰能發布公司2024上半年度業績，報告期內，公司實現營業總收入216.59億元，同比下降5.73%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為21.37億元，同比下降0.64%;其中，扣除非經常性損益的凈利潤為 149,910.12 萬元，同比增長 19.32%，動力電池出貨 13.54GWh，同比增長 7.03%，儲能電池出貨 20.95GWh，同比增長 133.18%，實現翻倍以上增長。　　億緯鋰能的主要業務包括動力電池、儲能電池和消費電池三大板塊。　　儲能電池方面，上半年營收77.74億元

　　地處歐亞兩大洲十字路口的土耳其，正成為中國企業爭相投資的熱土。截至目前，包括比亞迪、億緯鋰能、孚能科技、贛鋒鋰業、華為、奇瑞、創維汽車、上汽、長城汽車等在內的眾多廠商，都已經或計劃到土耳其投資建廠。　　為吸引更多的企業在電動汽車、電池等領域的投資，土耳其已經出臺了規模達300億美元(約合2100億元人民幣)的激勵計劃。土耳其的目標是，到2030年在其國內建成80GWh的鋰電池產能，電動汽車年產能擴大到至少100萬輛。　　01　...

國內最大的第三方BMS提供商近日終止IPO。8月19日，由于保薦人撤回發行上市申請，深交所決定終止力高(山東)新能源技術股份有限公司(以下簡稱力高新能)的創業板IPO審核。據了解，力高新能此次IPO原計劃募集資金7.35億元，由海通證券擔任保薦機構。公開資料顯示，力高新能成立于2010年2月，前身為安徽力高新能源技術有限公司。公司專注于新能源汽車電子和儲能領域，是一家集產品自主研發、生產和銷售為一體的新能源產品供應商。其主要產品包括新能源...

　　據市場調研機構Rho Motion的最新數據，盡管今年電動汽車行業增長有所放緩，但今年7月全球純電動汽車和插電式混合動力汽車的總銷量同比依然增長了21%，達135萬輛。　　在這一增長中，中國市場表現亮眼，7月銷量約為88萬輛，在全球市場占比超過一半，同比增長約31%。其中，插混車型銷量同比增長70%，成為中國市場，乃至全球市場增長的主要驅動力之一。　　業界人士表示，插混車型不僅在中國市場發展迅猛，而且有望在海外市場放量起勢。　　一方面，中國車企...

美國能源部（DOE）宣布撥款4300萬美元，用于推進對先進電池未來至關重要的幾個領域的研究、開發、示范和部署（RDD&D）項目。重點是降低制造成本、提高安全性和加強電動汽車電池材料的國內供應鏈。其背景是美國政府到 2050 年實現交通部門零排放的目標。這筆資金將推動低成本電動汽車（EV）電池電極、電池或電池組制造的創新；提高電池安全性，減少級聯故障；加強國內廉價且豐富的電池材料供應鏈。這筆資金與《美國國家交通脫碳藍圖》中詳述的戰略相一致...

奇瑞汽車的一場發布會，讓我們徹底見識了電池一哥寧德時代的行業影響力。日前，奇瑞汽車發布了旗下第一款新能源輕卡——零米輕卡。其此次新品發布的兩個傳播動作頗值得玩味。一是竟然把自家的重量級產品發布會，開到了寧德時代總部所在地福建寧德，二是在發布會上把只用寧德時代電池作為產品賣點之一直接打在公屏上。這樣篤定地展現出對某一家動力電池廠商的青睞，這在過往車企傳播中并不多見，奇瑞汽車開行業先河式的操作體現出一個不容忽視的...

據悉，8月13日，搭載贛鋒鋰電動力電池的三一6X4純電動自卸車、8X4純電動自卸車，在新余鋼鐵完成批量交付。據悉，此次批量交付的三一自卸車是由贛鋒鋰電與三一重工強強聯合打造，搭載了贛鋒鋰電282kWh動力電池系統，該款電池系統包含8個贛鋒自主研發標準C箱電池包、多功能高壓盒總成、及相關電氣件組成。據了解，贛鋒標準C箱電池包采用行業通用尺寸1065*630*240設計，電芯包含173Ah、228Ah、304Ah三款容量配置，不同對應電芯可匹配電量皆為35kWh左右;...

8月14日，工信部發布的《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規范條件（2024年本 征求意見稿）》指出，積極開展針對正負極材料、隔膜、電解液等再生利用技術、設備、工藝的研發和應用，努力提高廢舊動力電池再生利用水平，通過冶煉或材料修復等方式保障主要有價金屬得到有效提取回收。其中，銅、鋁回收率應不低于98%，破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%，雜質鋁含量低于1%，雜質銅含量低于1%；冶煉過程鋰回收率應不低于90%，鎳、鈷、錳回收率不低于98%，稀...

據SNE Research8月7日消息，今年上半年，全球電動汽車動力電池裝車量達到 364.6GWh，同比增長 22.3%。今年上半年，寧德時代動力電池裝車量為137.7 GWh，同比增長29.5%，穩居全球榜首。在中國，眾多知名汽車品牌如極氪、問界、理想等均選擇寧德時代的電池作為其動力來源。同時，全球知名汽車制造商如特斯拉的Model 3/Y、寶馬的iX、梅賽德斯-奔馳的EQ系列、大眾的ID系列等也紛紛采用寧德時代的電池技術。寧德時代今年第二季度的銷售額為870億元，同比下...

據悉，8月4日，據InterestingEngineering報道，Group1公司宣布推出全球首款18650型圓柱形鉀離子電池。這一創新有望為目前廣泛使用的鋰離子電池提供一個環保且成本效益高的替代方案。與傳統的鋰離子電池不同，鉀離子電池利用鉀離子作為電荷的傳輸介質。這款新型電池采用了與市場上常見的18650鋰離子電池相同的尺寸，即直徑18毫米、長度65毫米，確保了它可以輕松地適配現有的設備和系統，無需進行成本高昂的重新設計。這款電池在3.7V的標準電壓下工...

據悉，8月2日，比亞迪公告2024年7月產銷快報。公告顯示，公司2024年7月新能源車銷量為342383輛，去年同期262161輛，同比增長30.6%。其中，純電動車銷量為130000輛，插電式混合動力車銷量為210799輛。本月新能源乘用車海外銷量為30014輛。2024年7月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為16.519GWh，2024年累計裝機總量約為89.075GWh。...

MAN卡車與客車公司展示了由慕尼黑工業大學開發的兆瓦級充電原型，其功率超過 1000 千瓦。這輛 40 噸重的電動卡車在 30 分鐘內就充滿了電，足以行駛近 250 英里。巴伐利亞州經濟事務、地區發展和能源部長 Hubert Aiwanger(左)和 MAN Truck & Bus 研發執行董事會成員 Frederik Zohm 博士將 MAN eTruck 插入兆瓦級充電系統，進行首次公開展示據報道，德國約有 70-80% 的貨物通過公路運輸，其中大部分由柴油卡車運輸。因此，改用電池電動卡車運輸

2024年7月29日，由航天鋰電科技(江蘇)有限公司(以下簡稱航天鋰電)與CELCO INOVATION ENERGY TECHNOLOGY(中文簡稱賽科新能源)合作打造的首批磷酸鐵鋰動力電池組在烏茲別克斯坦成功下線，這批電池組將廣泛應用于電動二輪車市場。賽科新能源，是天津新航電源科技有限公司(以下簡稱新航電源)的控股子公司。此前，航天鋰電參股新航電源，助力新航電源在小動力領域的深耕。烏茲別克斯坦，這個位于中亞的心臟地帶、絲綢之路古老路線上的國家，以其豐富多...