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加拿大主要產油省艾伯塔省的政府周二表示，由于不確定何時將擴大的輸油管投入使用，將強制削減原油產量的措施延長一年，至2020年。艾伯塔省上一屆民主黨新政府在今年1月實施了產量限制，以減少因輸油管道堵塞而導致的石油庫存過剩。減產大幅降低了加拿大重質原油的折價幅度，但投資者信心仍在動搖，能源類股在歷史低點附近交投。

7月31日，川氣東送管道首次接收南川頁巖氣，日進氣量約61萬立方米。南川頁巖氣位于重慶市南川區，一直以來僅供重慶本地用戶用氣。今年以來，南川頁巖氣致力于提產增量，通過川氣東送管道外輸天然氣。

成立國家油氣管網公司是在現行政策條件與監管能力下，短時間內破解困擾天然氣行業發展的短板，推動實現“網銷分離”最具操作性的選擇。油氣管網運營機制改革需要久久為功，既要打破原有利益格局，也要注意利益平衡，考慮現有石油企業的訴求。

中哈原油管道是中國石油在中亞及俄羅斯地區投資建設的第一條管線，西起哈薩克斯坦阿特勞，途經肯基亞克、庫姆克爾和阿塔蘇，東至阿拉山口——獨山子輸油管道首站，全線總長2800多公里，被譽為“絲綢之路第一管道”。

據報道，利比亞石油日產量降至95萬桶左右，為五個月來的最低水平，此前一個身份不明的組織關閉了連接該國最大油田和地中海出口碼頭輸油管道的閥門。沙拉拉油田周二晚10點被關閉，利比亞國家石油公司(National Oil Corp.)隨后宣布，扎維亞港口的原油裝載遭遇不可抗力。該油田由挪威國家石油公司(NOC)與道達爾公司(Total SA)、雷普索爾公司(Repsol SA)、OMV AG和Equinor ASA組建的合資公司運營，日產量約為30萬桶。

中國石油7月23日消息稱，集團所屬中油國際管道公司運營的我國兩大陸上跨國輸氣管道——中亞天然氣管道和中緬天然氣管道，截至當日15時，自投產輸氣以來，累計向中國輸送天然氣達到3000億立方米。兩大管道分別是我國西北和西南方向能源輸送通道的重要組成部分，是目前我國僅有的兩條陸上天然氣進口管道。

中國天然氣進口量逐年增加，從2014年的578億立方米增加到2018年的1262億立方米，復合增長率達22%。中國天然氣的進口資源包括管道氣和液化天然氣(LNG)，管道氣主要來自中亞和緬甸，LNG主要來自于澳大利亞、卡塔爾、馬來西亞、印尼、巴布亞新幾內亞、美國等國家。管道氣的進口增幅相對有限，LNG進口資源近年來呈多渠道的狀態。

從“氣化湖南工程”指揮部獲悉，“氣化湖南工程”實施以來建成省內天然氣支(干)線管線11條，累計完成管道焊接982公里。國家天然氣干線中石化潛江—韶關輸氣管道工程(湖南段)已完成管道焊接560公里，計劃今年9月完工。

據加拿大兩家最大的能源生產商表示，他們正在尋求阿爾伯塔省政府同意一項協議，允許企業提高石油產量，以應對加拿大主要產油省非常低迷的現狀。自2019年1月1日以來，阿爾伯塔省的原油產量一直受到限制，當時該省政府實施了減產措施，以緩解出口管道(export pipelines)的擁堵。

據介紹，施工使用了大型機械，由于山區地形復雜，施工者在上方用兩臺大型機械對管道進行固定，在下方用三臺機械維持管道的平衡，完成管道組對。中俄東線天然氣管道工程黑河至長嶺段長728公里，為確保6萬余條環焊縫萬無一失，所有的線路段100%采用自動焊焊接工藝。

由中國石化天然氣分公司負責建設的中科煉化一體化工程配套輸氣管道——通明海峽定向鉆穿越一次成功，穿越長度4060米，刷新中國天然氣管道定向鉆穿越長度之最。

沙特阿美公司預計將在9月前完成向全國東西走向的石油管道的擴建，增加王國從紅海運輸的數量，避免日益緊張的霍爾木茲海峽。

莫斯科當地時間7月19日，中國石油天然氣集團有限公司與俄羅斯諾瓦泰克公司在莫斯科順利完成北極LNG2項目10%股份收購交割的全部手續。這標志著中俄兩國在北極油氣合作中又邁出實質性步伐，兩國全面開展深化油氣合作進入新階段。

近期，業內多個消息源透露，6月底國家發改委正式印發了今年3月19日由中央全面深化改革委員會第七次會議審議并通過的《石油天然氣管網運營機制改革實施意見》。文件的正式印發，標志著籌劃多年的國家油氣管網改革進入了執行階段。記者對多油氣領域多主體的調查采訪顯示，多數行業人士認為此次管網運營機制改革的力度非常大，將打破現有的市場格局，創造相對公平的競爭環境，對中國的天然氣市場發展產生深遠的影響。與此同時，市場對于即將成立的國家...

從中亞天然氣霍爾果斯計量站獲悉，截至6月30日，中亞天然氣管道今年向中國輸氣逾230億標方，為快速增長的中國天然氣市場需求提供了有力保障。中國-中亞天然氣管道西起土庫曼斯坦和烏茲別克斯坦邊境，穿越烏茲別克斯坦中部和哈薩克斯坦南部地區，經新疆霍爾果斯入境中國，全長1830公里，與中國國內的西氣東輸二線和三線相連。