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作為一種清潔能源，太陽能顯示出巨大的潛力。據外媒報道，韓國科學家創新設計高功率透明太陽能電池，推動實現離網生活，構建可持續綠色未來。隨著氣候變化危機不斷加劇，從傳統化石燃料轉向高效綠色能源已經迫在眉睫。這促使研究人員考慮“個性化能源”概念，發展現場發電，例如將太陽能電池納入窗戶、車輛、手機屏幕和其它日常用品。要做到這一點，太陽能電池板的方便性和透明度非常重要。科學家最近開發出“透明光伏”(TPV)裝置，即傳統太陽能電池的透明版本。

要想將動力電池能量密度和安全提升一個量級，固態電池就是必然要攻克下的一個關鍵“山頭”。瞄準于此，國際車企已經開始在緊鑼密鼓的布局，以豐田、日產雷諾、通用等車企都在主導加緊固態電池的研發與產業化布局，而三星SDI、SKI、LG化學、麻省固能、Quantum Scape等電池企業在固態電池領域不斷取得新突破。

韓國多部委于10月30日聯合發布《未來汽車的普及和市場化戰略》，呼應文在寅總統的綠色新政。其中電動汽車補貼政策的調整廣受關注。一個背景是，今年上半年，特斯拉拿到42.2%的政府電動汽車補貼，接近補貼總額的一半，同期銷量也接近半數。

烏克蘭切爾諾貝利核電站(ChNPP)放射性廢物管理副主任Oleksandr Skomarokhov 10月28日宣布，該核電站將成為韓國處理放射性污染材料技術的“試驗場”。 宣布這一消息之前，烏克蘭國家禁毒區管理機構(SAUEZM)負責人謝爾蓋·卡拉什尼克(Sergei Kalashnyk)和韓國原子能研究院(KAERI)院長元碩園(Won Seok Park)于上個月簽署了諒解備忘錄。

韓國水電與核電公司(KEPCO)研究所的一位研究人員在10月28日舉行的2020綠色新政博覽會上表示，該所計劃在核電站中使用電制氣(power to gas，P2G)技術生產氫氣，“未來，將有一種方法在核電站利用夜間閑置電力生產氫氣”。今年5月，韓國政府選擇KEPCO參與一個開發P2G技術的項目，以生產和儲存綠色氫氣。

LG化學股東大會宣布投票通過LG化學電池事業分立案，拆分后的電池業務新設法人暫定名為“LG能源解決方案（LG Solution）”，為LG化學100%控股子公司，注冊資本為1千億韓元，電池事業部去年銷售額為6.7萬億韓元。LG化學現有股權結構為，LG株式會社等主要股東持股30%（包括優先股）、第二大股東國民年金公團持股10.20%、外國人投資者持股40%、國內機構投資者持股8%、個人持股12%左右。

韓國造船企業三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)周一表示，該公司已與挪威船舶質量保證公司dnvgl一道啟動該項目，為海上風力渦輪機開發浮式裝置。根據與全球領先的海上風電技術認證和標準化DNV-GL的協議，三星重工計劃開發大型浮式裝置，以穩定海上風力渦輪機，并為其提供遠程控制維護技術。

縱觀當前新能源汽車技術，制約著純電動汽車發展的最主要兩個因素一個是續航里程，另一個就是充電速度。 但如果在未來能實現“充電10分鐘，續航800公里”，那這樣的電動汽車你會買嗎?

裝機容量方面，IEA最新統計數據顯示，2019年，全球核電總裝機容量443吉瓦，新增裝機容量5.5吉瓦，與2018年的11.2吉瓦（1989年以來最大新增容量）相比大幅下降；全球在建核電裝機容量60.5吉瓦，其中經合組織國家、中國和俄羅斯在建核電裝機占比分別為33%、17%和8%。

1、南非宣布建立新的氫技術產業集群計劃 近日，據南非商業科技網站報道，南非科學與創新部宣布將建立一個“白金谷”項目計劃，該項目將被建成南非的一個新的產業集群，專注于氫技術，并將成為政府經濟復蘇計劃的一部分。該工業走廊項目將在林波波省的鉑族金屬（PGMs）礦區開始，并將繼續貫穿約翰內斯堡至德班走廊。目前，該部門已同意根據南非氫能戰略（HySA）制定南非國家氫能社會路線圖，將制定在南非創建包容性氫社會的計劃，以便在工業、勞工、社區和政府之間建立有利的契約，通過將氫氣整合到經濟的各個部門來開發氫氣的潛在利益。

據韓國國際廣播電臺15日報道，為發展氫經濟，韓國將在電力市場實行購買一定氫燃料電池電力的“氫發展義務制度”(HPS)。此外，韓國政府將改善用于制造氫的天然氣供應體系，將價格降低43%，并全面建設商用汽車氫氣加氣站。

韓國電力公司的子公司韓國電力工程建設公司最近與大宇造船和海洋工程公司簽署了一份諒解備忘錄，其中包括開發配備小型模塊堆船舶的計劃，向難以安裝電網的島嶼或電力需求急劇飆升的地區供電。

韓國當局計劃于2023年出臺有關光伏廢料回收的新規定。一些回收設施已經在建設當中，其中一座由政府建造，總處理能力達9700噸。 目前，韓國政府正在制定回收報廢光伏組件的新規定。

全球汽車電動化轉型，已經是當前車市的大趨勢。而電動車時代，車載動力電池的競爭，也進入了白熱化的階段。LG化學、寧德時代、松下也已成為當前電動車市場的車載電池主要供應商。韓國一家市場研究公司表示，LG化學在1月至8月的電動汽車(EV)電池銷量位居全球第一。根據SNE Research的數據，LG化學占據了全球電動汽車電池市場25%的份額;中國電池制造商寧德時代以24%的市場份額位居第二;日本松下公司排名第三，份額為19%。具體來看，在今年1-8月份，LG...

近日，韓國動力電池巨頭LG化學對外正式宣布，自2020年12月1日起，LG化學將其電池板塊分拆為一個新的全資子公司，暫定名為LG Energy Solution -LG能源解決方案，將在今年10月30日召開的臨時股東大會提交審議。LG化學稱，此舉是為了應對瞬息萬變的市場環境，希望通過專注于專門的事業領域，更有助于進一步提高管理效率。