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5月18日消息，據外媒報道，沃爾沃子公司沃爾沃卡車將在比利時根特開設其第一家電池組裝廠，為沃爾沃卡車的純電動重型卡車提供電池。

據國際能源署稱，比利時在遏制溫室氣體排放方面做得不夠，其逐步淘汰核能的計劃突顯了這一挑戰。

根據BloombergNEF的預測，至2030年，全球儲能市場開發量將增至每年58GW/178GWh，其中，美國和中國在開發總量中的占比將達到54%。

據《法新社》報道，比利時政府近日宣布，由于擔心能源價格進一步上漲，比利時決定將棄核時間推遲10年。

從去年冬天至今，歐盟能源短缺導致價格飆升，俄烏沖突又使歐洲能源供應進一步陷入窘境。

由于擔憂俄烏沖突持續影響能源市場，歐洲多國愈發倚重核電，英國、比利時等國官員紛紛表示將調整政策加大對核電發展。

這個計劃有一個響亮的名字——“歐洲海上風電母線”（European Offshore Busbar），旨在為海上風電建立專用的海上電網，降低并網成本，為德國和歐洲其他國家的氣候目標做出貢獻。

據外媒報道，歐盟委員會(EC)日前批準提供29億歐元(35.2億美元)資金，用于支持歐盟電池儲能技術研究。12個歐盟成員國(奧地利、比利時、克羅地亞、芬蘭、法國、德國、希臘、意大利、波蘭、斯洛伐克、西班牙和瑞典)將在電池制造的四個核心階段(原材料開采、電池芯設計、電池組系統和回收供應鏈)投資創建新的解決方案。歐盟委員會在1月26日發表的一份聲明稱，歐盟的這些公共支出可能會進一步促進和引發90億歐元(109億美元)的私有投資。

比利時聯邦核控制局(FANC)批準了蒂昂日(Tihange) 2號反應堆的重新啟動，此前在計劃的停運期間進行進行的檢查顯示，蒂昂日(Tihange)2號反應堆容器內壁的氫微氣泡沒有發生變化，而且沒有新的微氣泡出現。

裝機容量方面，IEA最新統計數據顯示，2019年，全球核電總裝機容量443吉瓦，新增裝機容量5.5吉瓦，與2018年的11.2吉瓦（1989年以來最大新增容量）相比大幅下降；全球在建核電裝機容量60.5吉瓦，其中經合組織國家、中國和俄羅斯在建核電裝機占比分別為33%、17%和8%。

近日，西屋電氣公司和西班牙ENUSA公司宣布，比利時多伊爾核電站4號機組已裝載耐事故核燃料的鉛測試組件。該核電站成為世界上第二個、也是歐洲第一個裝載了耐事故核燃料組件的商用核電站。

比利時219MW Northwester 2 海上風場近日完成了全部23臺MHI Vestas V164-9.5MW風電機組吊裝，這也是全球安裝世界最大風電機組的風場。

今年2月，海上風電占比利時總電力需求的9%，比2019年的年平均水平增長50%。根據比利時海上平臺的數據，該平臺記錄了北海比利時部分地區的六個海上風電場的月均發電量為639GWh。

日前，比利時一個海上風電制氫項目的規劃浮出水面，根據其進度時間表，有望成為世界上首個投運的商業化海上風電制氫項目。

能源界網獲悉：近日，索爾維計劃將其在中國常熟生產基地的高性能聚合物 Solef PVDF(聚偏氟乙烯)生產能力提高一倍以上，以鞏固索爾維在鋰電池市場中的領導地位。該項目是索爾維集團最近宣布的 G.R.O.W.戰略的具體體現，戰略強調了對材料領域高增長可持續解決方案的投資。目前，項目計劃在 2022年上半年投入生產。在可持續性交通發展的推動下，電動汽車鋰電池應用中對 PVDF 需求的增速達到了兩位數，亞洲是其最大的市場。索爾維 Solef PVDF 創新產...