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近日，河北張家口市橋東區(qū)政府與張家口市交投殼牌新能源有限公司就氫能一體化示范基地建設(shè)項(xiàng)目簽署合作協(xié)議。據(jù)悉，該項(xiàng)目包括氫氣的生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸、加注和應(yīng)用，這也是荷蘭殼牌在中國落地的第一個商業(yè)化的氫能項(xiàng)目。

11月4日，由廣州(洛陽)工程公司開發(fā)的《燃料電池車用氫氣純化技術(shù)工藝包》及《氫氣母站技術(shù)工藝包》通過集團(tuán)公司科技部組織的技術(shù)評議，標(biāo)志著中石化十條龍攻關(guān)項(xiàng)目——燃料電池車用氫氣純化及供應(yīng)技術(shù)取得新突破。下一步，兩項(xiàng)技術(shù)將在廣州石化開展首套工業(yè)化應(yīng)用。

日前，英國石油公司BP和海上風(fēng)電沃旭能源合作，在德國北海開發(fā)電解項(xiàng)目，計劃利用海上風(fēng)電生產(chǎn)綠色氫氣。兩家各自行業(yè)的翹楚簽署了一份意向書，將在BP位于德國西北部的Lingen的煉油廠建造50MW電解槽設(shè)備，利用沃旭的海上風(fēng)電場生產(chǎn)氫氣。

當(dāng)前，全球大多數(shù)氫氣的制備都來自化石燃料，只有約5%來自低碳資源。低碳資源的氫氣主要有兩個生產(chǎn)路徑：通過低碳電力驅(qū)動的電解水或天然氣重整以及使用 CCS 技術(shù)進(jìn)行煤氣化。

盡管有幾個城市試圖分開申報，但其中大多數(shù)都沒有得到批準(zhǔn)，最終回到了城市群申報的方式。甚至在以前被廣泛報道是分開申請的上海，也有可能聯(lián)合聲明。此外，北京，天津和河北，上海(待定)，四川和重慶等省際城市群的案例也很多。

美國超安全核公司(USNC)已與波蘭Synthos綠色能源公司(SGE)簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，以評估微型模塊化反應(yīng)堆以及該能源系統(tǒng)產(chǎn)生氫、熱和電的可行性。美國超安全核公司表示， 該公司和SGE已聯(lián)合向波蘭發(fā)展部申請IPCEI機(jī)制(歐洲共同利益的重要項(xiàng)目)的項(xiàng)目融資，用于項(xiàng)目研究。該聯(lián)合項(xiàng)目的目標(biāo)是開發(fā)一種“經(jīng)濟(jì)高效、零排放的熱能和動力源，用于工業(yè)規(guī)模的氫氣生產(chǎn)”。據(jù)悉，該能源系統(tǒng)的效率預(yù)計約為80-85%，比電解過程中可再生能源的效率高25-30%。

自2019年氫能首次被寫入《政府工作報告》以來，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯提速，全國多地政府紛紛出臺氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，加氫站建設(shè)如火如荼。然而，多位業(yè)內(nèi)專家告訴記者，近兩年來，各地氫燃料汽車用氫價格卻基本沒有下降。

第三屆中國國際進(jìn)口博覽會將于2020年11月5至10日在國家會展中心(上海)隆重舉行。據(jù)悉，本屆進(jìn)博會商業(yè)企業(yè)展共設(shè)置了六大展區(qū)，分別是：食品及農(nóng)產(chǎn)品、汽車、技術(shù)裝備、消費(fèi)品、醫(yī)療器械及醫(yī)藥保健、服務(wù)貿(mào)易六大展區(qū)。相關(guān)人士透露，此次展會展覽面積超過上屆規(guī)模。

“我們正處在一個百年未有之大變局的大時代，伴隨全球新一輪科技革命和新興產(chǎn)業(yè)變革的深度演變，世界各國推動化石能源體系向低碳能源體系轉(zhuǎn)變的大勢方興未艾，新能源發(fā)展展現(xiàn)出工業(yè)文明進(jìn)步的時代風(fēng)范，大力發(fā)展太陽能、風(fēng)能、氫能等可再生能源已經(jīng)成為全球能源革命和應(yīng)對氣候變化的普遍共識、戰(zhàn)略方向和一致的優(yōu)先行動。”10月31日—11月1日，在山西大同舉行的以“新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展”為主題的專家創(chuàng)新大講堂上，國家能源局黨組成員、副局長任志武作出如上表述。

在日前召開的“2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會”上，由中國電動汽車百人會發(fā)布的《中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2020》指出，氫能將推動我國能源結(jié)構(gòu)由傳統(tǒng)化石燃料向清潔低碳燃料轉(zhuǎn)變。到2050年，預(yù)計氫能占終端能源消費(fèi)比例達(dá)10%，氫燃料電池汽車保有量3000萬輛，氫氣需求量6000萬噸，我國將進(jìn)入氫能社會。

隨著國家燃料電池汽車示范政策的推出，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的注意力更多地集中在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、工業(yè)基礎(chǔ)較好的候選示范地區(qū)。部分資源豐富但經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為落后的地區(qū)將氫能產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展方向，同樣蘊(yùn)含著產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，值得關(guān)注。

“預(yù)計到2030年，氫能的生產(chǎn)與基礎(chǔ)設(shè)施成本將下降一半，使其更具競爭力。到2050年，清潔氫能將可以滿足全球24%的能源需求，為全球1/4的車輛提供能量，并在全球范圍內(nèi)創(chuàng)造3000萬個就業(yè)崗位。”聯(lián)合國開發(fā)計劃署駐華代表白雅婷在2020聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會上表示，“我們現(xiàn)在擁有一個機(jī)遇。燃料電池汽車和氫能技術(shù)將在未來的綠色道路上發(fā)揮越來越大的作用。”

三峽大壩目前是地球上最大的單體發(fā)電項(xiàng)目。近日，澳大利亞公布的一個項(xiàng)目可能達(dá)到26GW，這個數(shù)字超過了三峽電站的裝機(jī)容量。該集團(tuán)正在計劃建造一個由風(fēng)力渦輪機(jī)和太陽能電池板組成的混合動力發(fā)電廠，以及全球最大的綠色氫和綠色氨中心。

10月19日—22日， 2020聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會在廣東佛山舉行。與會專家表示，我國氫能產(chǎn)業(yè)雖初步形成產(chǎn)業(yè)鏈和實(shí)現(xiàn)小范圍產(chǎn)業(yè)化示范，但仍處于探索期。未來，盡快突破制氫技術(shù)“短板”則是氫能規(guī)模化推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)。

根據(jù)西班牙政府發(fā)布的氫能路線圖，未來10年里，西班牙將向氫能領(lǐng)域投入89億歐元，約合105億美元。西班牙計劃將其中25%的綠氫用于工業(yè)領(lǐng)域，包括推動氫燃料公交車、輕型及重型交通工具發(fā)展，同時也將開發(fā)兩條商業(yè)用途的氫燃料火車線路、在該國本土前五大機(jī)場以及交通樞紐安裝氫動力機(jī)械，并將建設(shè)至少100座加氫站。