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9月18日，第五屆中國光伏+創新發展論壇在昆明召開，中國產業發展促進會氫能產業分會會長魏鎖指出，隨著光伏發電成本的持續下降，氫能產業發展逐漸步入快車道，光伏制氫的競爭力也將逐漸增強，為我國構建清潔低碳、安全高效的能源體系做出貢獻，太陽能光伏制氫未來將大有可為。魏鎖指出，當今世界，能源格局正在發生深刻變化，我國作為世界上最大的能源生產國和消費國，保障能源安全是一個重大戰略問題，與此同時，隨著能源轉型進程的加快，清潔能源已經成為我國...

未來，可再生能源多元化、高效率、低成本、融合化發展趨勢明顯， 9月18日，在云南省昆明市召開的第五屆中國光伏+創新發展論壇上，水電水利規劃設計總院副院長易躍春指出，光伏發電效率將繼續提高，有望成為我國上網電價最低、規模最大的電源。記者了解到，作為我國引領全球的少數重點產業之一，光伏產業已成為我國綠色高質量發展的重要樣板，同時，光伏與多種業態融合形成的光伏+發展路徑，已成為推動產業技術升級與模式創新的重要動力。當前，我國光伏產業...

法國政府希望根據法國綠色復蘇計劃，到2030年時實現6.5吉瓦的制氫能力。生態轉型部部長Barbara Pompili和經濟、財政與復蘇部部長Bruno Le Maire今天向法國氫能和燃料電池協會以及該領域的其他主要參與者提出了發展無碳氫的國家戰略，并透露了具體細節。部長們提醒說，根據法國經濟復蘇計劃，已為氫能戰略在2030年前分配了72億歐元，其中包括到2022年的20億歐元。 政府確定出氫能發展的三個優先事項。首先，它希望通過電解得到無碳能源的方式，而...

近日,中國石化首套擁有自主產權技術，能生產燃料電池級高純氫氣的試驗裝置在高橋石化開工一次成功，標志著中國石化新能源戰略轉型走出重要一步。作為集團公司十條龍重點科研攻關項目之一，該試驗裝置采用大連石油化工研究院自有專利技術，能生產滿足燃料電池車用氫氣純度為99.999%的高純氫氣。...

9月15日，能源界記者獲悉，北京石油、北汽福田汽車有限公司、輕程(上海)物聯網科技有限公司三方日前在2020年中國國際服務貿易交易會氫燃料電池汽車專場上，簽署戰略合作意向書，將構建以北京為中心、逐步輻射至京津冀的氫能源應用場景，共同推動氫能與燃料電池汽車產業發展。根據協議，三方將成立合資公司，依托各自優勢及資源，從氫燃料電池汽車運營場景出發，根據港口、經濟區、物流園區等產業新區需求，為郵政、快遞物流、渣土運輸等商用運輸車輛提...

致力于整個航空業脫碳的Zeroavia公司在克蘭菲爾德基地接收了一輛豐田Mirai氫燃料電池汽車，這將成為該公司開拓性的機場氫燃料補給系統(HARE)的重要組成部分。HARE是世界上第一個機場零排放制氫、儲氫和燃料集成系統。 Zeroavia正與歐洲海洋能源中心(EMEC)合作，這是英國政府資助的HyFlyer項目的一部分，該項目旨在利用氫氣對中小型客機進行脫碳。EMEC開發了移動式氫燃料補給基礎設施，為飛機提供燃料，具有獨立的氫氣生產和燃料補給能力。除...

當地時間9月8日，法國發布國家氫計劃，擬在10年內向氫能研發和相關工業投入72億歐元，將法國打造為全球氫能經濟的重要參與者。法國氫能產業方面已經具備很好的基礎，這為實現國家氫計劃提供了基礎。如法國工業氣體領導者法國液化空氣集團數十年來一直是全球最大的氫氣生產商之一;法國燃氣集團在天然氣網絡注入氫氣方面具備經驗;法國電力集團和道達爾大力投資氫氣儲運技術;阿爾斯通研制的Coradia iLint是全球唯一商業運營的氫動力火車;空客...

近日歐委會提出關于整合能源系統和使用氫能源以減少溫室氣體排放的戰略方案，以實現2050年的氣候中立目標。

德國石荷州的西海岸地區瀕臨北海，風能充足，地質儲藏條件優越，被認為是開展氫能實驗的理想地點。日前，德國首個氫技術設施“西海岸100”實驗項目在這里正式啟用。通過這一項目，德國希望打造“綠色氫能”完整產業鏈：海上風電廠將為前期建設的30兆瓦電解水制氫設備提供電能，水解時產生的廢熱可直接應用到工業領域，副產物氧氣將用于當地水泥廠生產，以降低碳排放量。除并入燃氣管道外，氫氣還將和水泥廠產生的二氧化碳一起用作生產甲醇，以及轉化到航空運輸燃料等應用領域。

在日前舉辦的“制氫：低成本氫源路徑解決方案”網絡研討會上，與會專家指出，我國工業基礎設施完善，工業制氫產能全球領先。在此背景下，氫源更易獲取、更加便宜的工業副產氫是中短期內最現實、最具經濟性的制氫方式之一。

荷蘭研究人員分析了兩種最有前途的太陽能輔助技術來生產綠色氫氣，基于氫氣的平均成本。他們發現，光伏發電制氫的成本最低，為每公斤6.22美元，太陽能與氫氣的效率比為10.9%。

近日，廣東電網公司廣州供電局直屬機構氫能源研究中心正式成立。

我國風能資源豐富的地區主要分布在“三北”地區、東南沿海等,但多年來,受到電力消納能力的限制,我國目前仍存在一定的“棄風”現象。2010年至2015年,我國棄風電量累計達到997億千瓦時,直接經濟損失超過530億元。隨著國家大力推廣氫能,風電資源豐富卻發電受限的地區看到了契機。以“棄風”制氫,這樣不僅解決了風電消納難題,突破了外送電力的限制,更可能為受限地區帶來“氫能經濟”。

繼德國單獨推出國家氫能戰略之后，歐盟委員會也推出了歐盟氫能戰略，將“綠氫”作為歐盟未來發展的重點。

作為Reallabor(真實實驗室)框架下德國第一個大規模氫項目，合作伙伴獲得了德國聯邦經濟和能源部的資金確認。西庫斯特（ Westküste ）100項目的目標是研究和開發一種方法，利用海上風能生產綠色氫，并利用產生的余熱和氧氣。該項目的目的是使工業流程、航空、建筑和供暖在未來更加可持續。