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在全球綠色低碳轉(zhuǎn)型大勢下，氫能憑借清潔、高效和資源豐富的特點，有望成為新一輪能源技術(shù)變革方向。9月16日，2021全球氫能產(chǎn)業(yè)價值創(chuàng)造（佛山）論壇暨全球氫能企業(yè)TOP100榜新聞發(fā)布會在北京召開。記者從發(fā)布會上獲悉，首屆全球氫能產(chǎn)業(yè)價值創(chuàng)造（佛山）論壇將于11月10日，在廣東佛山舉行的2021聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會期間召開。本屆論壇除圍繞企業(yè)價值、專利發(fā)明、社會公益等角度討論氫能行業(yè)發(fā)展外，還將重磅發(fā)布2021全球氫能企業(yè)TOP100榜單。...

據(jù)報道，俄羅斯總理米哈伊爾·米舒斯京批準了氫能源發(fā)展構(gòu)想。該文件確定了在俄打造新產(chǎn)業(yè)的目標、戰(zhàn)略倡議和關(guān)鍵措施。在今后三年半的時間里，俄計劃建成氫能源產(chǎn)業(yè)集群并落實試點項目。到2050年，俄計劃建立出口導向型氫能源產(chǎn)業(yè)，并在俄經(jīng)濟中使用新技術(shù)。取決于需求的發(fā)展速度，俄在國際市場上的氫氣供應量或達1500萬至5000萬噸。

張永偉告訴記者，氫產(chǎn)業(yè)要通過氫能全鏈條的創(chuàng)新和降成本，用最短的時間讓氫能成為一個低價的能源。中國的鋰電池產(chǎn)業(yè)用了不到10年時間，電池成本降低15倍，從而使得電動汽車無論是在購買成本還是在使用成本上，基本具備了可以與傳統(tǒng)燃油車競爭的性價比。

近日，中國科學大連化學物理研究所碳資源小分子與氫能利用創(chuàng)新特區(qū)研究組研究員孫劍、研究員葛慶杰團隊在CO2加氫合成高附加值化學品研究方面取得新進展，利用Na-S協(xié)同改性鐵催化劑，實現(xiàn)了CO2催化加氫直接合成高碳醇。

保定百輛氫能重卡示范線近日在徐水區(qū)投運。據(jù)悉，這是國內(nèi)首條百輛級別、市場化運營的氫能重卡運輸線，將為保定構(gòu)建綠色生態(tài)物流體系，服務雄安新區(qū)，助力實現(xiàn)碳達峰、碳中和發(fā)揮重要作用。

據(jù)外媒New Atlas報道，氫燃料電池創(chuàng)新者HyPoint公司與Piasecki飛機公司合作開展了一個重要項目，建造世界上第一架載人氫能直升機--但在此過程中，他們計劃開發(fā)并認證一個可以集成到任何電動垂直起降(eVTOL)飛機上的氫燃料電池裝置，從根本上提高其續(xù)航能力。

8月26日，天津港保稅區(qū)管委會與中國石化銷售股份有限公司天津石油分公司、輕程（上海）物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司在空港投資服務中心簽署合作協(xié)議，共同組建中石化氫能源（天津）有限公司，發(fā)揮各方在產(chǎn)業(yè)、資源、場景、政策方面的綜合優(yōu)勢，強強聯(lián)合，深耕氫燃料電池汽車、加氫站建設(shè)運營等領(lǐng)域，進一步促進氫能源開發(fā)應用，助力實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標。

“截至目前，已有超過三分之一的中央企業(yè)制訂包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并取得了一批技術(shù)研發(fā)和示范應用成果。” 在上個月舉行的2021年上半年中央企業(yè)經(jīng)濟運行情況新聞發(fā)布會上，國務院國資委秘書長、新聞發(fā)言人彭華崗分享的數(shù)據(jù)引人關(guān)注。

氫能技術(shù)是實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”的重要技術(shù)路徑之一，依托嘉定氫能港集聚和輻射作用，中石化上海石油率先于2019年11月在嘉定區(qū)建成兩座油氫合建站，去年6月上海石油兩座油氫合建站取得氣瓶充裝許可證后開展試運行，運營規(guī)模穩(wěn)步提升，日均加注量從開始的日均60公斤，逐漸增加到800公斤以上。2020年12月，安智油氫合建站的最高日加氫量超過了1000公斤，成為目前國內(nèi)日加氫量最高的油氫合建站。現(xiàn)在，安智油氫合建站日加注車輛穩(wěn)定在100車次左右。

在充電盛行的時代，誰能想到，裝上2個小巧的氫氣罐，電動自行車就能夠行駛120公里。氫氣用完也不用擔心，街頭巷尾的便利店就能購買更換。就算氫氣罐破損也沒有危險，罐子里倒出來的全是合金粉末……

根據(jù)聯(lián)盟規(guī)劃，相關(guān)藍氫項目將于2023年投產(chǎn)。

5分鐘內(nèi)就能給新型電動汽車充滿氫燃料，不需要為充電而等上幾個小時，同時電動汽車續(xù)航里程超過800公里，且汽車的排放物只有純水，這聽起來好像不可思議。但事實上，隨著近年來燃料電池技術(shù)的快速發(fā)展，這種設(shè)想距離成為現(xiàn)實已越來越近。

2020年日本東京奧運會在2021年7月23日正式開幕。氫能匯發(fā)現(xiàn)，日本東京奧運會多處可見氫能身影。2020年東京奧運會選手村建于一個約13公頃的填海造地的地塊上，日本在這里首次全面引入氫能源。

近年來，氫燃料電池的發(fā)展得到了政府與企業(yè)的高度關(guān)注，其應用領(lǐng)域除了客車、物流車及重卡等車用場景外，在中小型應用等場景也取得較大的發(fā)展。

“張家口冬天室外溫度經(jīng)常達到零下20多攝氏度，但這種車啟動很輕松。”河北省張家口市公交車司機李寶生有30多年駕齡，開過柴油車、汽油車和電動車，如今他開上了燃料電池城市客車——氫能轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動公交車，“提速比轎車快，拉滿員跑起來沒壓力。”