8月23日,今日處暑,后日出伏。然南方高溫尚未迅速消退,又逢西南大旱,有些水電站甚至已近干涸,東送的西電數量驟減。水電趴窩的情況下,造成火電日耗的攀升。沿海電廠日耗持續高位,電煤庫存可用天數降至12.4天。
據了解,從7月20日起至今,中央氣象臺已連續30天發布高溫預警,近期更是高溫紅色預多,四川、湖北、江蘇、浙江、福建、陜西、重慶、青海、安徽、江西、湖南、新疆、甘肅、貴州、西藏、廣東、河南、廣西等18個省的地區高溫突破歷史極值。
受持續降雨影響,部分煤礦生產受限,煤炭運輸不暢,使得上游供應收緊,個別煤礦報價穩中探漲,港口貿易商情緒也有所回暖。但在國家持續保供增產的大背景下,下游高溫天氣引發的剛需采購仍以長協煤為主,市場煤詢貨普遍壓價還盤,致使成交數量有限,煤價整體弱穩運行。
受持續降雨影響,部分煤礦生產受限,煤炭運輸不暢,使得上游供應收緊,個別煤礦報價穩中探漲,港口貿易商情緒也有所回暖。但在國家持續保供增產的大背景下,下游高溫天氣引發的剛需采購仍以長協煤為主,市場煤詢貨普遍壓價還盤,致使成交數量有限,煤價整體弱穩運行。
從上周后半程開始,港口市場情緒略有好轉,煤價震蕩微漲。但實際上,喊價的人多,接貨的人少;吵吵的挺兇,但港口實際成交價漲幅有限。
入夏以來,受下游電廠提前打庫,部分非電行業錯峰生產等因素影響,港口市場煤處于供需雙弱狀態,促使煤價小幅震蕩走勢,煤價重心下移。數據顯示,環渤海港口5500大卡市場動力煤實際交易價格從6月中旬的1350元/噸跌至7月中旬的1250元/噸,再到目前的1150元/噸;月均下跌100元/噸。上周,中卡煤報價上漲了10-20元/噸。
最近一些天,市場看多因素有所疊加,不過由于政府持續增產加上前面采取了一系列限價措施,電煤價格整體走勢平穩。
國內港口煤價震蕩微漲。南方依舊驕陽似火,夏季降溫負荷持續拉高終端煤耗,致其庫存加快去化。再加上港口煤價止跌趨穩,下游觀望情緒收斂,補庫積極性趨增。同時,非電行業行情稍有修復,備貨需求亦有所釋放。
近些天以來,迎峰度夏進入尾期,不過電廠日耗卻是進入新高位,好在政府持續保持高產,港口煤價還是沒漲,仍全線維持在限價區間以里。
本就供不應求的國際煤炭市場再次迎來重大變化。歐盟對俄煤炭禁令將從8月10日開始生效,自此歐盟將徹底禁止從俄羅斯進口煤炭,即使歐洲大陸當前正面臨著嚴重的能源危機。
煤炭作為我國主體能源,有力保障了我國經濟社會快速發展。在“雙碳”目標下,煤炭產業更加受到關注:煤炭是我國資源最豐富的化石能源,也是能源消費碳排放的主要來源,煤炭利用產生的二氧化碳排放量約占能源消費排放的70%左右。
據CNBC報道,隨著全球能源供應緊張,預計全球煤炭消費量將恢復到近 10 年前達到的創紀錄水平,煤炭價格也隨之飆升。
國家市場監督管理總局8月5日消息,近日,市場監管總局組織3個調查組分別赴山西、內蒙古、陜西開展調查,進一步加強電煤價格監管,明確法律紅線,規范電煤價格秩序。
炎炎夏日,電廠日耗頻創新高,而此時,煤價卻呈現下跌走勢。5500大卡港口平倉價從6月12日的1350元/噸,跌至7月初的1250元/噸,再到今天的1150元/噸,月均下跌100元/噸。本周,上下游報還盤仍有差距,僵持情緒依然存在。目前,煤價已跌至限價區間內,短期內高溫、高日耗天氣仍將持續,預計港口煤價跌幅收窄,并在下周企穩止跌。
國內港口煤價快速回落,降幅較深。電煤政策性保障充足,總體庫存安全無虞。疊加現貨煤價續跌預期尚存,下游電力企業采購步伐減慢,壓價力度增強。而非電企業則因“行業持續低迷、旺季錯峰限產,高溫天氣擾動”影響,補庫需求亦整體欠佳。弱需壓制下,本周港口貿易商避險情緒進一步發酵,不再捂盤惜售,開始踩踏式降價甩貨,促使市場報價大幅、快速回落。
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近年來,中國煤炭資源價格隨著溫室氣體排放帶來的氣候變化問題成為議題,新興經濟體的工業化進程開啟和加速,全球的資源供給和環境承載壓力日益突出,在能源需求總量增長的同時,世界能源結構正在發生變化。高效清潔的低碳燃料的增速將超過碳密集型燃料。在此能源轉型背景下,煤炭企業面臨諸多競爭和生存壓力。