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本月初，受電廠消耗庫存、拉運積極性下降影響，煤價出現下跌。筆者曾預測，正值用煤旺季，疊加進口煤受限，下游復工復產加快進行，即使煤價下跌，跌幅也不會太大，預計跌幅在10-20元/噸。從月初至本周三，港口煤價累計下跌了17元/噸，與筆者預想的接近。從周四開始，受期貨上漲、貿易商挺價等利好因素帶動，港口煤價止跌企穩。

國家統計局8月4日公布的數據顯示，7月下旬全國煤炭價格穩中有跌

縱觀1~7月份，疫情擾亂供需釋放節奏，供需錯配問題持續存在，且供需格局不斷轉換，煤炭市場快速調整，煤炭價格呈現深V走勢。但是在中長協合同制度以及“基準價+浮動價”的指數定價機制保障下，煤炭價格整體上運行在綠色區間，實現了疫情期間的能源安全供應和經濟穩健發展。

下游拉運動能偏弱，煤價弱勢趨穩運行，到港拉煤船舶繼續保持低位。目前，環渤海港口下錨船合計只有78艘，較一周前增加了6艘。煤炭調進、調出基本保持平衡，環渤海港口存煤2416萬噸，較一周前增加了23萬噸；其中，受大秦線天窗影響，鐵路運量降至100萬噸左右，秦港存煤降至508萬噸，較一周前減少了38萬噸。

國家發改委網站29日消息，國家發改委研究起草形成了《中華人民共和國煤炭法(修訂草案)》，提出擬由市場決定煤炭價格的機制。

從供給側看，全國煤炭產能依然較大，加之下游進口額度所剩不多，預計下半年煤炭進口量將呈下降走勢。從需求側看，在基建和房地產行業帶動下，鋼鐵、水泥、玻璃等產品需求將持續恢復，耗煤需求隨之釋放。業內專家預計，下半年煤炭消費將維持穩中增長態勢。

中新經緯客戶端7月29日電 據國家發改委網站29日消息，國家發改委研究起草形成了《中華人民共和國煤炭法(修訂草案)》(征求意見稿)(下稱《征求意見稿》)，提出擬由市場決定煤炭價格的機制。

從本周一開始，產地煤炭價格出現下跌，大同、朔州、榆林、鄂爾多斯等地煤炭價格出現1-3元/噸的小幅回調，從而結束了長達兩個月的上漲行情。在這兩個多月時間里，產地煤價一路上漲，鄂爾多斯5000大卡煤炭價格從215元上漲至310元/噸，漲幅將近100元/噸。產地煤價下跌，對港口煤市來說，無疑是雪上加霜，將在很大程度上影響煤價。預計港口煤價繼續下跌，有望跌至570元/噸以下水平，進入綠色區間。

從港口到坑口，從期貨到現貨，動力煤價格現在是跌聲一片。最近，市場上開始有人談起抄底的話題了。今日智庫認為，說是未來想抄底沒毛病，如果現在就來抄底，那就搞錯了，無論現貨還是期貨。

進入七月份，隨著主力煤企上調長協價格，加之暫?，F貨銷售，拉動港口市場煤價格再次出現反彈。但受下游庫存高位、采購積極性不高等因素影響，上漲了27元/噸后，出現下跌。

海關總署發布的最新數據顯示，上半年全國進口煤炭1.74億噸，同比增長12.7%。其中6月份進口煤炭2528.6萬噸，同比下降6.69%，環比增長14.64%。

進入七月份，隨著主力煤企上調長協價格，加之暫?，F貨銷售，拉動港口市場煤價格再次出現反彈。但受下游庫存高位、采購積極性不高等因素影響，上漲了27元/噸后，出現下跌。

近日，國家發展改革委組織召開全國電視電話會議，安排部署2020年能源迎峰度夏工作。會議要求，各地各有關方面應充分認識今年能源迎峰度夏面臨的新情況、新形勢，重點在改革、增儲、安全上下功夫，以改革保供應，以增儲保供應，以安全保供應。

進入七月旺季，北方港口動力煤價格在月初短暫停擺后，再掀漲價浪潮，最新一期豐礦動力煤指導價格顯示，北方港口5500大卡動力煤價格已經漲到了593元/噸，為近10個月來價格最高點，且逐漸逼近紅色區間!從國家發改委近期的舉動來看，市場各方不禁為之警覺!大家關注的焦點都紛紛集中在了旺季進口煤限制政策能否延續……

近日，北方港口動力煤價格再掀漲價波瀾，先是大型煤企大幅上調月度長協價格，緊接著市場再傳出大型煤企資源調用緊張，7月份暫停現貨銷售。受此消息面影響，部分中小電廠詢貨積極，貿易商看漲情緒濃厚，港口報價開始大幅上揚。而用煤旺季已臨近，面對煤價的持續走高，發改委出手要平抑煤價！