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近日，從中國石化集團重慶川維化工公司“百日攻堅創效”行動工作會上傳來消息，4月中旬，川維化工與陜煤集團經多輪談判簽訂了長期合作補充協議，對原合同上關于煤炭供應的質量、數量、價格進行了重新約定，新條款執行后預計全年將節約煤炭采購金額達到2千萬左右，這是川維化工“百日攻堅創效”行動開展以來，在挖潛降本工作中取得的重要突破。

目前，百年難遇的新冠肺炎疫情在全球蔓延已為全球能源行業供應鏈創造了一場前所未有的風暴。繼近日油價創紀錄暴跌引發“地震”后，受供需關系影響，國內煤炭庫存高企，煤價也出現恐慌性下跌。4月15-20日，CCTD環渤海動力煤現貨參考價已連續六天為498元/噸，較年初的559元/噸下跌約11%。

近兩個月來，受供需關系影響，國內煤價出現持續下跌。作為國內煤市風向標，CCI5500現貨指數累計下跌了約15%至486元/噸，為最近四年首次跌破綠色區間(500元至570元)。

2020年又一場“活久見”系列大戲上演。4月21日晨間，WTI5月原油期貨結算價收報負值，“桶比油貴”的調侃刷爆朋友圈。事實上，目前價格跌至底部的能源商品不僅有原油。近日，受供需關系影響，國內煤炭庫存高企，煤價出現恐慌性下跌，時隔四年再次擊穿500元/噸大關，已創下2016年8月以來新低……

?目前，煤炭上游企業基本上已經恢復至正常生產水平，但需求端復蘇緩慢。供應寬松情況下，動力煤市場缺乏反彈動力。

4月9日晚，最新一期秦皇島港5500大卡動力末煤平倉價披露，數值為497元/噸，系2016年8月31日以來首次跌破500元/噸。

?環渤海港口調進多，到港船少，裝船量持續低位，促使港口庫存快速回升；其中，秦皇島港存煤已經達到671萬噸，距離700萬噸大關僅差一步之遙。截止目前，環渤海十大運煤港口合計存煤2761萬噸，較一個月前（3月7日）存煤增加了997萬噸；其中，唐山港口群（曹妃甸四港和京唐三港）合計存煤1719萬噸，較3月7日存煤數增加了931萬噸，增幅達118%。

2020年3月份，全內蒙古自治區動力煤坑口結算價格、電煤購進價格均小幅上漲，成品油零售價格小幅下調，工業用電價格保持不變。

由于長時間的煤炭供過于求，北方港口中轉速度明顯放緩，庫存矛盾進一步深化，壓力也不斷向上傳導。本周期，北方港口交易活性繼續下降，現貨價格向下擊穿長協價，跌幅明顯擴大。

今年2月中下旬以來，北方港口動力煤價格疲態明顯，疫情影響下，需求端的持續低迷，煤價更是一路狂跌，勢不可擋!根據豐礦動力煤指導價格顯示，最新發布的港口5500大卡主流價格已經跌至529元/噸，這是自2016年12月煤電企業執行中長期長協合同以來，市場煤價首次跌破長協基準價格535元/噸!

受新冠肺炎疫情影響，春節后內蒙古自治區煤炭生產企業延遲開工，加上交通管制，煤炭運輸受限，煤炭市場供應偏緊，2月份全區煤炭價格小幅上漲。隨著企業開復工逐步增加，煤礦產能逐漸釋放，產量不斷增加，3月份煤炭供需緊張局面逐漸緩解，我區煤炭價格漲跌互現，其中，鄂爾多斯地區煤炭價格開始小幅回落。

上游方面，內陸電廠采購需求積極性不高，紛紛下調接收價格，促使產地煤價繼續下跌。晉北地區，港口需求低迷影響下，下水煤發運情況不好；而周邊用戶采購有限，促使部分煤礦出現頂倉，價格承壓。陜北地區，受用戶拉運積極性低迷影響，區域內需求低迷，價格弱勢下行。內蒙古鄂爾多斯地區，周邊電廠以及港口流向發運均不佳，產地煤價仍處于下行過程。

今日國內煉焦煤價格弱穩運行。隨著前期價格的持續走弱，近期煤市觀望為主，實際訂單依然偏少，多數執行以銷定產。庫存方面煤企精煤持續上升，個別累庫壓力繼續加大，加上目前二季度長協價格多半下調，山西地方煤企或有新一輪小幅下降預期，短期煉焦煤價格穩中偏弱。

產地方面，煤礦復工復產加快進行，供應繼續增加。受港口降價、發運倒掛、需求不振等因素影響，晉蒙地區煤礦發運以長協為主，煤礦整體出貨較差，庫存高位運行，產地煤價小幅回落;陜西神木地區復產中小礦增多，產量穩步增加。

產量基本恢復至正常水平,而下游復工情況不佳，復工速度明顯慢于產地，導致煤炭市場呈現供大于求局面、坑口價格持續下調。目前坑口生產和下游需求出現錯配，有近一個月時間差。