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4月份是電廠傳統檢修季節，下游電廠多數進入淡季檢修期，港口實際成交情況低迷，港口煤價出現下行。但貿易商受成本支撐降價意愿不斷下降，市場價格跌勢有收緩跡象。業內人士預計本周港口市場煤價格或止跌企穩，隨后出現小幅上漲。4月24日最新一期的CCI動力煤價格顯示，CCI5500動力煤價格報619元/噸，較上期價格回調1元/噸，回調幅度收窄，較月初價格下調3元/噸或0.5%;CCI5000動力煤價格報522元/噸，較上期價格回調1元/噸，較月初價格水平上調2元/噸或0.4%。

一方面，電廠日耗保持在較高水平。從需求上看，電廠方面，3月六大發電集團沿海電廠月均日耗66.48萬噸，同比增長了4.2%，結束了連續7個月同比下降的局面。重點電廠3月日均耗煤370萬噸，同比增長3.35%。相關數據顯示，預期中的低日耗并未出現。根據往年的經驗，在迎峰度夏開始前，電廠都會備足庫存。而經過前段時間去庫存，六大發電集團沿海電廠庫存已經跌破1600萬噸，4月將迎來一小波補庫存。另一方面，高卡煤供應存在缺口。由于部分出產高卡煤的煤礦復工緩慢，部分進口煤通關時間延長，國內外高卡煤同時出現短缺，這一

這周以來，動力煤主產地與北方港口煤價開始顯現出分化走勢，陜蒙地區煤價持續火熱上漲，港口煤價卻保持冷淡下跌！這一情況完全逆轉了上周“產地弱，港口熱”的局面！那么，為何近期煤價的變化會出現這種情況？產地、港口煤價“冷熱交替”局面的上演，背后究竟又藏有何種邏輯？

3月下旬以來，港口動力煤市場一直處于膠著狀態，高卡低硫煤資源供應量的銳減，在下游水泥、化工行業階段性采購需求的催化下，上演著“茍延殘喘”式的上漲行情。相反，中低卡煤市場卻無人問津，導致二者價差持續擴大，直破百元大關！進入4月份后由于高卡低硫煤價的持續探漲，帶動中低卡煤價止跌回升！

據商務部監測，上周(4月1日至7日)全國煤炭價格下降0.1%，其中煉焦煤、無煙煤價格分別為每噸773元和889元，分別下降0.4%和0.1%;動力煤價格為每噸598元，保持平穩。鋼材價格上漲0.4%，其中高速線材、螺紋鋼、普通中板價格分別為每噸4143元、4082元和4216元，分別上漲0.5%、0.5%和0.4%。

南戈壁資源表示，去年煤炭銷量下降主要是由于自2017年7月份以來策克口岸通關延誤，以及公司2018年煤炭產量下降。2018年，公司運營總利潤為2400萬美元，遠高于2017年的1510萬美元。去年，該公司經營損失為1050萬美元，低于2017年的1460萬美元。

盡管多數市場本周保持穩定，但大宗商品領域正在醞釀著一些危機。匯信顯示澳大利亞紐卡斯爾人港交貨的動力煤價格本周暴挫20%，每噸報價不足80美元，跌至2017年5月以來最低。雖然許多投資者相信，這是因為北半球采暖季結束后的季節性回調。

優質煉焦煤資源稀缺且難替代。煉焦煤具有特殊工藝作用以及難取代性;同時資源稀缺，從儲量來看，我國煉焦煤占煤炭總儲量比重僅約24%。從分布看，我國主要煉焦煤礦區大約有16個，分布于山西、貴州、安徽、河南、河北部分地區。從煤質來看，優質煉焦煤僅占煉焦煤總量的15.09%。

近日，財政部、稅務總局、海關總署聯合印發《關于深化增值稅改革有關政策的公告》，決定自4月1日起降低部分行業增值稅率。“此次增值稅的下調包括將制造業等行業原有16%增值稅率降為13%，將交通運輸、建筑、房地產等行業現行10%稅率降為9%，保持6%一檔稅率不變。”萬博新經濟研究院副院長張海冰表示，這將對實體經濟形成全面減負作用，煤炭、鋼鐵、有色金屬等產業都能因此受惠。

三月份，受兩會期間保供政策和煤價上漲預期強烈等因素影響，上游發煤企業和貿易商發運的積極性有所提高，鐵路集港數量明顯增加。沿海煤炭市場運行較為穩定，港口5500大卡市場動力煤實際交易價格呈先漲后跌，再企穩。上游方面，三月初，陜西展開安全生產督查，榆林煤礦復工驗收受阻;鄂爾多斯地區安監嚴格外限煤管票，發運量受影響。此外，兩會期間，兩大主產區生產同時承壓，優質高卡煤出現結構性短缺，供應偏緊造成煤礦銷售價格快速上漲。月中，隨著榆林煤礦復...

3月27日，國家統計局發布消息，2019年1-2月，煤炭開采和洗選業實現主營業務收入3373.5億元，同比增長2.6%;實現利潤總額336.2億元，同比下降23.2%。與此相對應的是，今年以來煤炭價格波瀾不驚的行情。作為煤市風向標，環渤海動力煤價格指數27日最新一期報收于578元/噸，連續三周環比持平，與年初相比累計上漲了8元/噸，整體水平低于去年。中國煤炭工業協會發布的《2018煤炭行業發展年度報告》預測，2019年，我國煤炭消費預計將保持基本平穩，增量不大;國內煤炭...

中國神華副總裁張光德于全年業績記者會表示，煤炭市場整體供需平衡，國際能源署仍預測，全球煤炭供需將保持平穩，美國及歐洲等地供需將會下降，但將會被印度等新興市場需求上升所抵銷，相信煤炭價格將會繼續保持在綠色的合理區間，不會出現太大波動。張光德介紹，根據內地政府的指引，將煤炭價格或分為三個區間，500至570元(人民幣。下同)屬于綠色區間，代表合理水平。至于470至500元、及570至600元的水平則屬于黃色區間，代表內地政府會關注價格走勢，但不會...

1月份，全國主要港口發運煤炭7158萬噸，同比增長10.1%。2月份，由于資源不足導致產地煤炭價格持續上漲，港口發運成本增加，價格倒掛嚴重，貿易商發運積極性低迷，港口發運量同比下降。2月份，主要港口合計發運煤炭約為5290萬噸，同比下降10.4%。1-2月份，我國主要港口累計發運煤炭12448萬噸，同比下降1.2%。

最新煤炭價格：內蒙古鄂爾多斯、陜西地區動力煤價格整體以下跌為主，受北方港口煤價下跌的傳導，鄂爾多斯礦上粉煤需求較差，上周多個煤礦價格下調5-15元/噸不等。少數煤礦因前期煤價下調之后，礦上銷售情況轉好，近日價格開始小幅上調5-10元/噸。據了解受江蘇事故的影響，全國各省開展安全隱患排查整治緊急行動，尤其針對化工及焦化、煤礦等企業，部分貿易商出于對后期煤價上漲的預期，近日開始積極采購，另外水泥企業復產之后，需求逐步提升，對煤價也形成一...

2019年3月13日至2019年3月19日，環渤海動力煤價格指數報收于578元/噸，環比持平。從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規格品中，價格下降的規格品數量有10個，價格持平的規格品數量有14個。本期，沿海市場進入供需兩弱局面，多空因素交織，促使本期環渤海動力煤價格維持平穩：一、增值稅稅率波動，沿海煤價出現分歧。李克強總理關于政府工作的報告中指出，制造業等行業的增值稅稅率要有所下調，稅率波動放大了市場的煤種偏好傾向，沿海市...