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12月29日，據(jù)財政部消息，自2023年4月1日起，恢復(fù)實施煤炭最惠國稅率3%-6%不等。其中對于未制成型的無煙煤、煉焦煤、未制成型的褐煤、制成型的褐煤實施稅率為3%，對于未制成型的其他煙煤實施稅率為6%，未制成型的其他煤和煤磚、煤球及用煤制成的類似固體燃料實施稅率5%。

截至12月28日甘其毛都口岸總通車19858車，日均通車828車/天，較上月同期相比增加60車/天。

在全球朝著新能源吹響沖鋒號之際，在第26屆聯(lián)合國氣候變化大會承諾“逐步淘汰”煤炭的一年后，“舊能源”卻在2022年傲視群雄。

上周，歐洲買家對澳大利亞煤詢貨走弱，同時，受國內(nèi)煤價優(yōu)勢以及電廠庫存高企影響，越南、日本等其他買家對澳煤的需求同樣走弱，紐卡斯爾港煤價繼續(xù)下降，由于歐洲和印度需求減少，理查茲港煤價繼續(xù)回落。

12月16日，國際能源署(IEA)發(fā)布了最新的煤炭行業(yè)年度市場報告“《煤炭 2022 》——至2025年煤炭分析及預(yù)測報告”。

時至冬至，數(shù)九寒天模式正式開啟，而沿海市場也如天氣一樣持續(xù)寒冷;當前多數(shù)電廠存煤較足，加上有長協(xié)煤托底保障，僅維持剛需拉運基本能滿足日常耗煤需求，暫時無大批量集中采購計劃。此外，煤價跌幅有所擴大，逼近限價位置，也打壓了下游補庫積極性，下游觀望情緒濃厚。而支撐煤價的建材行業(yè)，受天氣等各方因素影響，北方工地停工加速;疫情放開后，部分工地“減員”，未停工部分，進度也在放緩，需求在下降。

主產(chǎn)地供需兩弱，煤炭價格暫時偏穩(wěn)，部分銷售不好的煤礦仍在繼續(xù)下調(diào)價格。內(nèi)蒙古部分煤礦5500K礦價已跌到千元以下。

近期，國內(nèi)動力煤市場情緒整體一般，有點旺季不旺的感覺。產(chǎn)地方面，主流煤礦以兌現(xiàn)長協(xié)用戶需求為主，落實中長期合同合理價格。

國家能源局最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，12月1-15日，全國煤炭產(chǎn)量1.9億噸，日均產(chǎn)量1251萬噸，全國統(tǒng)調(diào)電廠電煤庫存1.76億噸、可用24天。

隨著國家一攬子經(jīng)濟刺激措施、疫情防控政策優(yōu)化、地產(chǎn)支持政策，以及一系列擴大內(nèi)需政策的推進，社會用電量得到提振;恰逢寒潮到來，南方多地最低氣溫突破歷史同期極值，民用電提高，促使電廠日耗增加。但與上述情況形成鮮明對照的是，港口和產(chǎn)地的市場煤交易價格卻并未止跌企穩(wěn)，部分貿(mào)易商抓緊甩貨。

預(yù)計在需求端未有明顯增量的情況下，港口市場將維持交投冷淡格局，煤價將繼續(xù)承壓。

近期，環(huán)渤海港口整體調(diào)入不及調(diào)出，庫存較上周有所下降，其中長協(xié)煤占比較大。調(diào)入方面，大秦線運力已基本恢復(fù)，但疫情擾動及凍車影響張?zhí)凭€裝車，環(huán)渤海港口調(diào)入量時高時低，低于調(diào)出量。調(diào)出方面，前期寒潮降溫給終端耗煤需求帶來明顯提振，下游采購積極性提升，但大都以拉運長協(xié)為主，煤炭周轉(zhuǎn)加快。雖近兩日采購減少，下錨船下降;但日均調(diào)出仍高達200萬噸，仍高于調(diào)入。

12月5日以來，蒙古國因爆出大量煤炭被非法竊取的貪腐丑聞，引發(fā)了大規(guī)模騷亂，包括蒙古國有煤礦企業(yè)Erdenes Tavan Tolgoi(蒙古ETT)首席執(zhí)行官在內(nèi)的30多名官員因貪污罪正在接受調(diào)查，涉案煤炭650萬噸，主要是焦煤，案值18億美元。由于蒙古國出口中國的煤炭月均不到200萬噸，且以焦煤為主，對我國電煤市場影響幾乎可以忽略。

受寒潮到來、天氣轉(zhuǎn)冷，下游詢貨增多、拉運恢復(fù)等因素影響，沿海煤炭市場出現(xiàn)止跌反彈。從上游供應(yīng)、路港運輸以及下游需求等方面進行綜合分析，預(yù)計此輪市場復(fù)蘇將持續(xù)至12月20日左右，在本月底將出現(xiàn)漲勢頹廢。由于今年春節(jié)來的比往年早，預(yù)計在本月下旬，最晚一月初，煤價會出現(xiàn)回落。

印尼卡里曼丹港3800大卡FOB價格70.8美元/噸，周環(huán)比上漲2.05美元/噸，月環(huán)比下降4.2美元/噸;4200大卡FOB價格87.05美元/噸，周環(huán)比上漲2.05美元/噸，較11月月初下降4.45美元/噸。