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環境污染

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助力京津冀大氣污染治理 天津港推進進港煤炭運輸由公路改為鐵路

助力京津冀大氣污染治理 天津港推進進港煤炭運輸由公路改為鐵路

作為我國北方重要的煤炭下水港口,天津港2017年就率先在全國港口中實現了煤炭鐵路集港運輸。天津港股份有限公司業務部丁博表示,推進煤炭“公轉鐵”是天津港加快建設世界一流綠色港口、智慧港口和樞紐港口的重要戰略舉措。“公轉鐵”實施后的兩年里,天津港新增3條專用鐵路線,綜合接卸水平大幅提升。
06-28
石化化工企業循環水系統存在巨大改進空間

石化化工企業循環水系統存在巨大改進空間

6月20日,石化化工企業循環水系統節能技術交流會在江西鷹潭召開。與會代表認為,循環水系統整體能耗大,而目前企業裝備、管理水平參差不齊,大部分企業存在較大的改進空間和節能潛力。進行循環水系統節能優化改造,對促進石化化工企業節能降耗、綠色發展有重要意義。中國石油和化學工業聯合會產業發展部副主任、中國化工節能技術協會秘書長李永亮表示,2016~2018年,全行業的能源效率不斷提升,石化化工行業萬元收入能耗累計下降10%,降幅在各工業部...
06-24
我國多項大氣污染物濃度實現大幅下降

我國多項大氣污染物濃度實現大幅下降

在5日舉行的2019世界環境日全球主場活動現場,生態環境部首次發布《中國空氣質量改善報告(2013-2018年)》。報告顯示,2013年以來,中國在經濟持續增長、能源消費量持續增加的情況下,環境空氣質量總體改善。2018年,全國GDP相比2013年增長39%,能源消費量和民用汽車保有量分別增長11%和83%,而多項大氣污染物濃度實現了大幅下降。中國環境科學研究院院長李海生介紹,從2013年至2018年的短短6年間,在保持經濟平穩發展發展的同時,中國環境空氣質量實...
電動車替代燃油車是偽命題 “退出”不恰當 協調發展是關鍵

電動車替代燃油車是偽命題 “退出”不恰當 協調發展是關鍵

近日,中國石油消費總量控制和政策研究項目在京發布由能源與交通創新中心撰寫的《中國傳統燃油車退出時間表研究》報告。值得注意的是,針對此報告業內外均有不同聲音,其中質疑的聲音更多。針對《報告》中所提及的傳統燃油車全面退出的問題,吳聲汽車聯系了多位專家從多角度進行解讀。
05-24
生態環境部2019年4月全國“12369”環保舉報公布

生態環境部2019年4月全國“12369”環保舉報公布

大氣污染舉報中,反映惡臭/異味和煙粉塵的舉報最多,分別占涉氣舉報的33.8%和31%,其次為工業廢氣的舉報,占涉氣舉報的18.8%。噪聲污染舉報中,反映建設施工噪聲污染的舉報最多,占噪聲舉報的46%,其次為反映工業噪聲的舉報,占29%。水污染方面,反映工業廢水污染的舉報最多,占涉水舉報的47.3%。
05-22
全球頂級石油天然氣公司正在阻撓氣候變化政策的制定和實施

全球頂級石油天然氣公司正在阻撓氣候變化政策的制定和實施

英國非政府組織調查發現,全球5大上市油企每年總計花費上億美元“打通政界”阻止氣候政策出臺。而根據美國6位民主黨參議員提交的關注“政治陰謀”的文件顯示,大型油企暗中游說政客以達到破壞應對氣候變化努力的目的。
05-17
環境部:寶鋼特鋼有限公司等86家企業超標排放,中石化洛陽分公司等評價不合格

環境部:寶鋼特鋼有限公司等86家企業超標排放,中石化洛陽分公司等評價不合格

生態環境部16日公布了對長三角地區廢水、汾渭平原廢氣開展排污單位自行監測質量專項檢查、抽測和比對監測的情況,寶鋼特鋼有限公司等86家企業超標排放,中石化洛陽分公司等廢氣自動監測設備綜合評價不合格。
05-17
“以廢治廢”,廢舊輪胎加金屬即可輕松降解抗生素廢水

“以廢治廢”,廢舊輪胎加金屬即可輕松降解抗生素廢水

抗生素超標的廢水始終是許多市民心頭的陰影。16日從南京工業大學獲悉,該校張永軍課題組采用廢舊輪胎作為原料,并以銅鈰兩種金屬作為活性組分進行負載,制成新型高效銅鈰輪胎炭催化劑,可快速降解氧氟沙星,實現了資源利用和以廢治廢。
05-17
鋼鐵行業進入超低排放的“快車道”

鋼鐵行業進入超低排放的“快車道”

隨著環境治理力度不斷加強,特別是燃煤電廠實施超低排放以來,火電行業污染物排放量大幅下降。2017年以來,鋼鐵行業主要污染物排放量已超過電力行業,成為了工業部門最大的污染物排放源。為打贏藍天保衛戰,促進經濟向高質量增長轉變,生態環境部、發展改革委、交通運輸部等五部委近日聯合印發《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》,鋼鐵行業進入超低排放的“快車道”。
05-15
大氣中的二氧化碳(CO2)濃度達到了有史以來的最高紀錄

大氣中的二氧化碳(CO2)濃度達到了有史以來的最高紀錄

日前,美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)莫納羅亞氣象臺的傳感器監測到一個驚人數據。大氣中的二氧化碳(CO2)濃度已經超過415ppm,即CO2質量超過整個大氣質量的萬分之4.15,創造了有史以來的最高紀錄。
05-15
廢鉛蓄電池回收量3年增長335倍

廢鉛蓄電池回收量3年增長335倍

2015年,跨省轉出廢鉛蓄電池0.0797萬噸。2018年,轉移廢鉛蓄電池26.72萬噸(其中,跨省轉出廢鉛蓄電池18.42萬噸,省內轉移廢鉛蓄電池8.3萬噸),同比增長62.93%,是2015年的335.26倍。回收量大幅增長,成效顯著。
05-14
旺能環境換帥,恰逢最嚴垃圾發電政策即將出臺,會不會對旺能環境產生影響?

旺能環境換帥,恰逢最嚴垃圾發電政策即將出臺,會不會對旺能環境產生影響?

在上月29號召開的例行新聞發布會上,生態環境部執法局局長曹立平表示,將制定《生活垃圾焚燒發電廠自動監測數據用于環境管理的規定(試行)》,建立污染物排放自動監測數據公開平臺,督促企業公開5項常規污染物(顆粒物、氮氧化物、二氧化硫、氯化氫、一氧化碳)自動監測日均值及實時爐溫等相關數據。
05-10
汽車回收拆解行業:一輛汽車將如何完成全生命周期的“閉環”?

汽車回收拆解行業:一輛汽車將如何完成全生命周期的“閉環”?

報廢、廢棄汽車應當如何處置?放錯了位置是垃圾,甚至會造成嚴重污染,放對了地方是資源,能夠回收再利用。報廢汽車“變廢為寶”需要精細化分類,分類拆解得越細,分解出的資源就越多,一輛汽車甚至可以變成銅、鋁、鐵、塑料、橡膠等多種資源進行再次利用。
05-10
58座垃圾焚燒發電廠!黑龍江省出臺固體廢物分類治理布局規劃打造“無廢城市

58座垃圾焚燒發電廠!黑龍江省出臺固體廢物分類治理布局規劃打造“無廢城市

黑龍江省計劃新建、擴建垃圾焚燒廠13座。其中,新建7座,擴建6座,全部為焚燒工藝,新增處理能力0.42萬噸/日。至2035年,全省生活垃圾處理能力達到3.88萬噸/日,其中焚燒工藝處理能力達到3.715萬噸/日,其他工藝處理能力達到0.165萬噸/日。
05-09
技術貼:垃圾焚燒發電廠滲濾液的處理

技術貼:垃圾焚燒發電廠滲濾液的處理

目前,在滲濾液處理上膜系統處理效果明顯,利用碟管式反滲透DTRO膜來處理垃圾滲濾液,運行成本低,出水效果好。隨著垃圾焚燒廠滲濾液組成復雜、污染物濃度極高,處理難度較大,處理標準也在不斷提高,滲濾液的處理應從整個垃圾焚燒廠考慮 ,水處理界的專家們也在積極探索更多的滲濾液處理工藝。

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