電池回收利用
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廢舊電池“僧多粥少”！千億級賽道背后風險暗藏
目前各個領域對ESG的關注度日益提升，基站備電、儲能、充換電等領域對梯次利用的需求，以及電池制造領域對再生料占比要求均在不斷提升，電池回收需求進一步被釋放。
05-24
2022年中國廢舊鋰電池回收41.5萬噸 市場規模同比增長182.8%達154.4億元
EVTank預計隨著工藝的不斷改進，回收率的不斷提升，行業的逐步規范，市場上可供回收的廢舊電池量的不斷增加，鋰離子電池回收的經濟效益將逐步改善，并且回收拆解和梯次利用行業的規模化發展對鋰離子電池成本的降低的影響將越來越明顯。
05-11
越南VinES與Li-Cycle簽署長期電池回收合同
12日，越南Vin集團子公司VinES Energy Solutions（VinES）與加拿大鋰離子電池回收公司Li-Cycle宣布正式簽署長期電池回收合同。自2024年起，Li-Cycle將成為VinES在越南生產電池材料的戰略回收合作伙伴
04-14
本田和浦項將在電動車電池回收和材料方面展開合作
日本汽車制造商本田在4月11日宣布，該公司已經開始探索與韓國鋼鐵制造商浦項制鐵(POSCO)在回收電動汽車電池和其他方面的合作，希望加強雙方之間在電池材料采購領域的關系
04-14
Li-Cycle將在法國建設電池處理工廠
Li-Cycle公司在3月27日表示，將在法國建立一座工廠，以分解來自叉車制造商Kion Group的電池，此舉是這家快速增長的回收企業的最新擴張措施
03-29
阿貢助力美國公司推進電池回收技術
3月21日，美國阿貢國家實驗室(Argonne National Laboratory)獲得投資350萬美元，以幫助加速美國的電池生產、降低成本、提供材料來源并減少電動汽車(EV)電池對環境的影響
03-24
全國人大代表張天任：加速動力電池回收產業布局
全國人大代表、天能控股集團董事長建議，加強電池回銷一體化體系建設、加強回銷一體化企業資質審核、加強動力電池溯源平臺管理、加強回銷一體化示范項目推廣。
03-11
兩部委：促進動力電池梯次利用行業健康有序發展
據國家市場監管總局網站消息，國家市場監管總局、工業和信息化部發布公告，決定開展新能源汽車動力電池梯次利用產品自愿性認證(以下簡稱梯次利用產品認證)工作，健全動力電池梯次利用市場體系，促進動力電池梯次利用行業健康有序發展。
03-07
全球電動車廢電池再利用市場2030年將超500億美元
能源市場調查機構SNE Research13日透露，全球電動車報廢數量將從2025年的56萬輛增至2030年的411萬輛、2035年的1784萬輛、2040年的4277萬輛
02-16
打通動力電池回收關鍵堵點
隨著我國電動汽車步入規模化普及發展階段，退役動力電池回收利用問題受到廣泛關注。11月份以來，碳酸鋰價格創下60萬元/噸的價格新高，動力電池回收利用顯得更為迫切。近日，工信部就擬公告的符合廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件企業名單(第四批)公開征求意見，41家企業被納入“白名單”，動力電池回收“正規軍”進一步擴容。
12-01
動力電池回收企業緣何難享紅利
廢舊動力電池回收價格的飆升給汽車報廢回收企業帶來了多方面影響，一方面，廢舊電池價格上升導致企業利潤不增反降；另一方面，由于原材料價格暴漲吸引了許多企業加入，其中不乏一些“非正規軍”，進一步導致了現有的報廢回收拆解企業“吃不飽”。
11-29
電池回收成產業唯一藍海？上下游企業抱團搶廢料換原料
“如果不把動力電池回收利用做好，新能源汽車產業有可能從一個綠色產業變成黑色產業”，正如格林美相關負責人所說，現如今，行業人士對動力電池回收利用的重要性已經達成共識。
11-16
