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全國碳排放權現貨交易啟動在即，碳期貨市場建設也加快推進。證監會近日表示，為配合碳現貨市場發展進程，證監會積極指導廣期所貫徹落實粵港澳大灣區發展戰略規劃，加快推進碳期貨市場建設。多家機構認為，“雙碳”目標正在重塑諸多行業投資主線，將帶來年均萬億元規模的市場投資空間。在此背景下，機構和上市公司動作頻頻搶占新風口。

6月底，全國碳排放權交易市場將在上海正式啟動交易。作為首批試點企業，2000多家電力行業（純發電和熱電聯產）企業將獲準參與交易。

2021年6月7日，美國能源部長詹妮弗?格蘭霍姆宣布啟動“能源地球計劃”，加快在未來十年內在更豐富、更經濟和更可靠的清潔能源解決方案方面實現突破。首個“能源地球計劃-氫能計劃”尋求在十年內將清潔氫的成本降低80%，至1美元/千克。實現這些目標將有助于美國應對氣候危機，并更快地實現拜登政府到2050年實現凈零碳排放的目標，同時創造高薪工作崗位，并推動經濟增長。

去年9月22日，習近平主席在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上宣布：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。”這是中國基于推動構建人類命運共同體的責任擔當和實現可持續發展的內在要求作出的重大戰略決策。

習近平總書記指出：實現碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，要把碳達峰、碳中和納入生態文明建設整體布局。鋼鐵行業碳排放占全國碳排放量約18%，為搭建鋼鐵產業供應鏈合作交流平臺，促進鋼鐵行業高質量發展，搭建技術裝備支撐單位與鋼鐵企業交流合作平臺，推進鋼鐵企業實現數字化、智能化、低碳綠色化轉型升級，經中國設備管理協會批準，

歐盟碳關稅政策預計從2023年開始實行，將對溫室氣體排放量高的企業帶來重大挑戰。波士頓咨詢公司近日發布報告《歐盟碳關稅如何顛覆世界貿易》指出，歐盟碳關稅將影響出口歐盟企業的競爭優勢，改變多個行業的市場競爭格局。

自年初以來，歐盟碳排放交易系統（ETS）的排放許可配額價格翻了一番，導致歐盟發電和用電成本出現較大上漲。根據消費者保護組織FACUA的數據，即使在低碳、可再生能源總發電量占比達43.6％的西班牙，家庭月均電費帳單已從去年4月的55.71歐元躍升至今年4月底的81.55歐元。

記者近日從工信部獲悉，生態環境部、工業和信息化部、海關總署三部門近日聯合發布公告，明確自2021年7月1日起，全國范圍全面實施重型柴油車國六排放標準，禁止生產、銷售不符合國六排放標準的重型柴油車，進口重型柴油車應符合國六排放標準。

伯克利實驗室的新研究回顧了實現無碳電力部門的進展。對氣候變化的關注正促使美國越來越多的州、公用事業公司和企業設定電力部門碳排放為零的目標。迄今為止，17個州加上華盛頓特區和波多黎各已經通過了法律或行政命令，在未來幾十年內實現100%無碳電力。此外，46家美國電力公司已承諾最遲在2050年實現無碳排放。總的來說，這些目標涵蓋了美國人口和經濟的一半左右。

“發展碳市場金融衍生品，要充分考慮碳市場金融化帶來的風險和對碳市場發展的影響。”第九屆全國低碳發展管理學術年會上，清華大學能源環境經濟研究所所長張希良表示。

4月15-16日，中國氣候變化事務特使解振華與美國總統氣候問題特使約翰克里在上海舉行會談。

中國石油化工集團公司（以下簡稱中國石化）4月9日宣布，其旗下華東石油局與南京化學工業有限公司(以下簡稱南化公司)合作建設的碳捕集、利用與封存（CCUS）示范基地，年捕集二氧化碳超10萬噸；這是中國石化將于2025年建成百萬噸級CCUS示范項目計劃的第一步。

2021年4月8日，省發展改革委組織召開資環領域及能耗雙控系統工作會議，傳達2021年全國發展改革環資系統電視電話會議精神，分析能耗雙控工作形勢及數據中心能耗保障要求，并對下一階段碳達峰碳中和、能耗雙控等有關重點工作進行部署。省發展改革委副主任、省能源局局長吳道聞主持會議并講話。

除了燃油、充電，汽車也可以搭載一種全新的能源——氫燃料。4月7日，市經信局就《北京市氫能產業發展實施方案(2021年-2025年)》(征求意見稿)向社會公開征求意見。記者梳理發現，2025年前，本市擬實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。

據外媒The Verge報道，Polestar周二表示，該公司將制造世界上第一款真正的零排放汽車，而不依賴碳抵消，它將碳抵消描述為 "逃避"。這家從沃爾沃和沃爾沃母公司吉利分拆出來的公司，將其通過改變汽車制造方式來減少碳排放的努力定位于 "月球目標"，稱將在2030年之前制造出世界上第一輛碳中和汽車。