在災情面前,中國石油、中國石化、國家電網等能源央企迅速響應,及時向救災一線調配防汛救災物資,全力保障油品和電力供應。
由于石化行業是主要碳排放行業之一,按照計劃,石化行業在“十四五”期間也將納入全國碳排放市場交易。在此背景下,石化行業轉型迫在眉睫,行業分化難以避免。中鋼經濟研究院首席研究員胡麒牧向記者表示,從行業整體來看,如果石化行業被納入碳交易主體范圍,排放配額的剛性約束和碳交易的市場機制必然會促使行業更快走向碳達峰、碳中和,行業中的企業會更加注重技術創新,通過減排技術的開發應用以及產品結構的升級來中和碳交易帶來的成本上升。
會議指出,三年來,油氣工業戰線以習近平總書記重要指示批示精神為指引,心懷“國之大者”,扛穩責任擔當,堅定不移推進油氣增儲上產,著力攻克深層技術難題,油氣勘探開發工作卓有成效。原油實現增產穩產,天然氣持續快速上產,有力鞏固發展油穩氣增的態勢和趨勢。特別是今年,以慶祝中國共產黨成立一百周年、開展黨史學習教育為新的動力,大打油氣勘探開發進攻仗,超額完成階段目標任務。
根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2021年7月12日24時起,國內汽、柴油價格每噸分別提高70元和65元。調整后,各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。
厄瓜多爾米拉多銅礦銅達伊朱尾礦庫清污分流隧洞工程:銅達伊朱尾礦庫清污分流系統隧洞包括長2898.39米的排水主洞和長353.74米長的排水支洞,中鐵十四局集團海外公司中標,這是海外公司在海外中標的首個隧道工程。
7月1日晚間,中國石油和中國石化一同發布2021年上半年業績預告。中國石油預計,2021年上半年凈利潤較去年同期增長750億元~900億元,對應的凈利潤區間達450.14億元~600.14億元;中國石化上半年凈利潤則有望達到365億元至385億元。據此計算,“兩桶油”上半年合計凈利潤最高可接近1000億元。
日前,中國石化華東石油局牽頭承擔的國家科技重大專項“彭水地區常壓頁巖氣勘探開發示范工程”順利通過國家能源局驗收。該工程創建了常壓頁巖氣地質理論,形成了系列勘探開發關鍵技術,研制了一批特色裝備和工具,起到了示范引領作用。
從全球2000強排名來看,位居油氣業第一的是沙特阿美,和上年一樣保持在全球第5的位置。中國石化和中國石油均入圍百強,全球排名分別是第48位、63位。
近日,中國石化首個“海上移動加油站”潤吉1號加油船正式運營。該加油船由燃料油公司打造,將為國際航行船舶提供低硫重質清潔船用燃料油,標志著中國石化全球船供油品牌建設取得重要突破。
為深入貫徹油氣體制改革精神,推動天然氣管網設施公平開放,促進管網設施高效利用,規范管網設施運營企業開放服務行為,根據《2021年能源監管重點任務清單》(國能發監管〔2021〕5號)安排,我們研究制定了《天然氣管網和LNG接收站公平開放專項監管工作方案》,現印發給你們,請認真組織實施。有關要求如下:
近日,中國石化江蘇常州石油嘉澤加油站分布式光伏發電項目正式投運。經生態環境部南京環境科學研究所綜合評估,該站光伏發電量可以抵消站內電力消費量,碳減排量能夠抵消碳排放量,成為我國第一座實現碳中和的加油站。
近日,中國石化首座光伏建筑一體化碳中和加油站在廣西石油百色六華加油站投入使用,這是中國石化在分布式太陽能光伏發電項目應用的一次突破。
日前,據媒體報道,河南省環境保護廳副廳長焦飛在新聞發布會上表示,建議車輛盡量夜間加油,目前正在開展中石油、中石化、大橋石化以及社會加油站,開展夜間加油優惠政策的研究,預備在全省實施。
自2021年5月14日國內成品油價格調整以來,國際市場油價震蕩運行,按現行國內成品油價格機制測算,5月28日的前10個工作日平均價格與5月14日前10個工作日平均價格相比,調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法》第七條規定,本次汽、柴油價格不作調整,未調金額納入下次調價時累加或沖抵。
大家去加油,經常會遇到這種情況。加完油加油機顯示金額不是整數,加油員在表盤上“啪啪啪”按了幾下,再一捏油槍,加油機上的金額就“湊整”了。對此,不少車友表示:湊整的油量很少,幾毛錢真的能加進郵箱嗎?近日,中國石化做了一個實驗。
中國石油化工集團有限公司主營業務范圍包括:實業投資及投資管理;石油、天然氣的勘探、開采、儲運(含管道運輸)、銷售和綜合利用;煤炭生產、銷售、儲存、運輸;石油煉制;成品油儲存、運輸、批發和零售;石油化工、天然氣化工、煤化工及其他化工產品的生產、銷售、儲存、運輸;新能源、地熱等能源產品的生產、銷售、儲存、運輸;石油石化工程的勘探、設計、咨詢、施工、安裝;石油石化設備檢修、維修;機電設備研發、制造與銷售;電力、蒸汽、水務和工業氣體的生產銷售;技術、電子商務及信息、替代能源產品的研究、開發、應用、咨詢服務。