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歐洲的天然氣期貨預示著今年剩余時間的價格將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性上漲，因為歐洲很快將不得不開始為2023/2024年冬季補充庫存。歐洲基準TTF價格周一跌至2021年9月以來的最低水平，歐洲看起來有信心今年冬天不會出現(xiàn)天然氣短缺

長期以來，加拿大的能源行業(yè)一直哀嘆，該國錯過了全球LNG需求的激增，起先是作為煤炭的替代品，現(xiàn)在是作為俄羅斯管道天然氣的替代品

隨著LNG價格跌至一年半以來的最低水平，南亞又回到了LNG現(xiàn)貨市場，促使該地區(qū)對價格敏感的買家購買了六個月前價格昂貴的燃料。最近幾周，南亞經(jīng)濟體印度、巴基斯坦和孟加拉國在LNG現(xiàn)貨市場上表現(xiàn)出活躍跡象，這受到自2022年8月創(chuàng)紀錄高點以來價格暴跌70%以上的鼓舞

近年來，LNG已成為主要的船用燃料。自2020年以來，作為一種減少船舶溫室氣體排放的過渡燃料，LNG的使用量迅速增長

根據(jù)相關統(tǒng)計，今年至少有三家擬建的美國液化天然氣出口工廠可能找到了足夠的客戶來獲得財務批準，這將使美國在未來幾年成為全球最大的液化天然氣(LNG)出口國

埃及的目標是從 2025 年起將液化天然氣出口量增加約 40%，其中大部分額外燃料運往歐洲

從阿聯(lián)酋運出的貨物可以為大約 250,000 戶家庭供電一年

自去年6月爆炸和火災導致德克薩斯州自由港液化天然氣工廠關閉以來，該工廠最近已經(jīng)出口了第一批貨物

2月13日三位知情人士稱，中國石油天然氣集團公司(CNPC)接近敲定一項交易，將從卡塔爾能源公司(QatarEnergy)購買液化天然氣(LNG)，為期近30年，該公司是中東石油出口國的大型北方油田擴建項目。

據(jù)統(tǒng)計，中國船舶集團去年全年累計簽約大型液化天然氣(LNG)運輸船訂單達49艘，合同金額超過100億美元，訂單總量全球市場份額從2021年的不足7%躍升至2022年的近30%，形成了與韓國三大船企并駕齊驅(qū)的市場新格局。同時，集團首次與多家國際重要客戶實現(xiàn)合作，LNG運輸船訂單結(jié)構(gòu)呈多元化。

海濱液化天然氣公司已經(jīng)從TOTE集團的子公司TOTE Maritime Puerto Rico，LLC收購了液化天然氣燃料駁船Clean Jacksonville

在短短幾年的時間里，美國成為LNG的前三大出口國之一。去年，它是歐洲最大的LNG供應商。這是由少數(shù)幾家公司在墨西哥灣沿岸的液化工廠投資數(shù)十億美元而實現(xiàn)的，未來幾年還會有另外幾家公司。但競爭正在加劇

烏茲別克斯坦YUZ網(wǎng)援引土庫曼斯坦媒體消息，烏今冬天氣寒冷導致能源資源極度短缺，烏此前已決定擴大天然氣、電力、煤炭和燃油等資源進口

2月8日，工信部與湖北省人民政府在漢簽署《加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展合作備忘錄》(以下簡稱《備忘錄》)，雙方以推動內(nèi)河船舶綠色化、智能化發(fā)展為導向，以發(fā)展 LNG 動力、電池動力以及甲醇、氫等新能源清潔能源標準化船型為重點，加快湖北省高端裝備產(chǎn)業(yè)突破性發(fā)展，帶動長江內(nèi)河船舶綠色智能轉(zhuǎn)型升級。

當?shù)貢r間2月8日，普利策獎獲得者、美國著名記者西摩·赫什(Seymour Hersh) 在其個人網(wǎng)站上發(fā)表了一篇題為《美國是如何摧毀北溪管道的?》的文章，直指“北溪”管道爆炸的幕后方是美國