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能源界網訊：近期，我國中東部地區出現較大范圍雨雪天氣，各地發電、供暖用煤量增加，煤炭運輸需求攀升。位于浩吉、襄渝、漢丹、焦柳四條鐵路干線交匯處的襄陽北車站，充分發揮鐵路煤炭運輸骨干作用，用好北煤南運主通道，全力做好煤炭運輸組織工作。圖為煤炭列車在襄陽北站集結、中轉據了解，襄陽北站為特等編組站，日均辦理車超過2.8萬輛、500多趟列車。進入12月份，車站煤炭運輸量大幅提升，尤其是12月12日、13日，已經連續超過40萬噸，最高達45.5萬噸。襄...

今年以來，徐礦集團認真落實江蘇省委、省政府決策部署，全力以赴做好增產保供、增發保供、增量保供、增儲保供工作，圓滿完成2023年江蘇省120萬噸煤炭應急儲備任務。為推動煤炭應急儲備落地落實，徐礦集團拓寬資源渠道，加強與國家能源集團等大型企業合作，加大市場煤炭資源獲取力度，通過海進江方式將煤炭運輸至太和港等港口儲備。優化鐵路運輸渠道，深入山西、陜西、內蒙古等富煤省份調研，鞏固與河南煤炭儲配交易中心、晉能控股能等企業合作，積極獲...

西煤東運主要通道大秦鐵路，煤炭運量占全國鐵路運煤總量的1/5。12月以來，大秦鐵路累計發送煤炭1098萬噸，同比增長18.3萬噸。秦皇島港、唐山港、曹妃甸港存煤量保持在2400萬噸以上，保障了管內16家及全國300多家鐵路直供電廠用煤需求

能源界網訊：眼下，寒潮、降雪、降溫來了，而且持續時間相對較長，必將影響煤市走向。在氣溫大幅下降情形下，電廠日耗明顯走高，電廠存煤可用天數顯著下降。受此影響，尤其提振了中間港口環節煤炭貿易的交易熱情，伴隨著天氣的變化，煤價接連上漲。整體上看，產地市場弱于港口，具體外在表現是：產地交易平平、價格平平，產地受降雪影響，交通運輸受到制約，礦區拉煤車流量劇減，多數煤礦可隨到隨裝;部分露天礦生產作業暫停，井工礦因銷售不暢、煤種失衡生產也受拖累;...

為解決調車員往返跨越鐵路站場和機車車列領取調車作業計劃單帶來的安全隱患及耗時等一系列問題，西山煤電鐵路公司進行了專題科技攻關。他們以生產現場需求為核心，經過半年多的基層調研、軟件開發及硬件調試，建成鐵路調車作業計劃單無線傳輸系統。目前，該系統已在9臺機車、5個行車調度正式投用，運行情況良好。傳統調車作業每次作業計劃均由行車調度指揮下達，調車員需往返跨越鐵路站場和機車車列到行車調度領取調車作業計劃單，存在傳遞耗時、...

這兩天，我國中東部地區出現較大范圍的雨雪天氣，氣溫下降。國鐵集團充分發揮鐵路煤炭運輸骨干作用，用好西煤東運、北煤南運主通道，全力做好電煤運輸組織工作。

12月5日，隨著運煤火車緩緩駛進東平陸港站，由中國鐵建所屬中鐵十四局參建的泰安港公鐵水聯運物流園區正式開園，開始具備接卸萬噸大列的能力。該物流園東西依托運煤大通道瓦日鐵路，南北貫通京杭運河，是西煤東調、北煤南運運輸的黃金樞紐。首輛列車駛入項目總投資約23.8億元，分碼頭、鐵路專用線兩項工程，占地面積1412畝，建設200萬噸儲煤設施和5個1000噸級碼頭泊位，建成后實現年中轉貨運量1620萬噸，其中，由中鐵十四局承建園區鐵路專用線，線路全長23....

“西煤東運”能源通道大秦鐵路累計運送煤炭3766.3萬噸，環比增長8.12%，其中26天的日運量突破128萬噸，全力保障今冬明春發電供暖用煤需求

新疆鐵路部門全力落實迎峰度冬要求，加大煤炭保供力度，主動對接能源企業，暢通運輸組織，為煤炭運輸搭建快捷通道。截至目前，疆煤外運量達5170.9萬噸，運量同比增長7.7%

我國“西煤東運”第二大通道——國家能源集團朔黃鐵路年累計完成煤炭運量30028萬噸，同比增加1222.2萬噸，創歷史同期新高

近日，國家能源集團自主研發的國內首個港口煤炭全鏈無人采制化平臺在珠海港務投入使用，標志著集團港口煤炭采制化業務實現跨越式發展，進入煤炭采制化業務全工藝鏈無人化生產階段

11月1日，蘇冀電煤運輸航線綠色通道在河北滄州黃驊港啟動，綠色通道首艘船舶正式啟航，這是全國海事系統首個跨越海區、聯通江海的大航線項目

10月19日，“西煤東運”大動脈大秦鐵路完成秋季集中修施工。這次集中修歷時16天，較原計劃提前4天完成

大秦鐵路10月11日發布公告稱，公司董事會于10月9日收到朱士強先生提交的書面辭呈。朱士強先生因工作原因請求辭去公司副總經理職務

9月27日至10月8日，連續12天，大秦鐵路線日運煤炭量均超100萬噸