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近日，澳大利亞聯邦汽車工業商會首席執行官托尼·韋伯在接受媒體采訪時表示，截至2024年6月，澳大利亞市場上銷售的電動汽車中，超過80%產自中國。中國電動汽車滿足了澳大利亞市場對低排放車輛的需求，豐富了消費者的選擇。據澳大利亞《每日電訊報》報道，近年來，進入澳大利亞市場的中國汽車數量持續增加，已從2017年的近5000輛增至2022年的約12萬輛。截至目前，比亞迪在澳市場推出包括插電式混動多用途車在內的多款車型，并將增加兩款休旅車和一款皮卡...

近年來，中國正悄然在非洲大陸上推動一場革命性的變革——電動車革命。這場變革不僅為非洲各國創造了大量的就業機會，更在能源轉型的道路上邁出了堅實的步伐。眾多非洲國家政府紛紛表示，他們不僅歡迎中國電動車的進口，更樂于見到中國電動車制造商在他們國內設立生產基地，共同推動電動車產業的發展。專家預測，未來將有更多的中國電動車馳騁在非洲的廣袤大地上。與此同時，面對美國和歐盟的關稅壓力，中國電動汽車品牌也在積極尋求新的市場來拓展...

據悉，珠海冠宇7月14日發布公告，公司于近日收到某德系頭部車企(基于保密要求，無法披露其名稱，以下簡稱客戶)的定點通知。客戶選擇公司作為其定點供應商，為其開發和供應 12V 汽車低壓鋰電池，具體產品供應時間、價格以及供應量以最終簽訂的供應協議及銷售訂單為準。公告稱，汽車低壓鋰電池業務是公司優勢項目和差異化競爭的核心業務，經過前期的投入與深耕，公司在汽車低壓鋰電池方面的技術實力和發展潛力陸續獲得上汽、智己、捷豹路虎、Stellantis...

據央視新聞報道，當地時間7月10日，匈牙利國家經濟部長納吉·馬頓在布達佩斯舉行新聞發布會宣布，匈牙利向歐盟競爭力委員會提交了一份提案，以加快歐盟向電動汽車轉型。對于向中國電動汽車征收臨時反補貼關稅，匈牙利政府不支持歐盟的保護主義和市場限制措施，這一舉措意味著會導致貿易戰，不會對任何一方有好處。...

土耳其工業和技術部表示，中國制造企業比亞迪7月8日簽署協議，將在土耳其投資10億美元建廠，工廠的年產量為15萬輛電動汽車和混合動力汽車。土耳其工業部長穆罕默德·卡謝爾對媒體說：對于我們的汽車工業來說，今天是歷史上重要的一天。在埃爾多安總統的見證下，我們與全球最大的電動汽車制造商比亞迪簽署了一項投資協議，按照協議，比亞迪公司將向我國投資約10億美元，計劃建設一座年產15萬輛電動汽車和混合動力汽車的工廠，以及一個移動技術中心。卡謝...

公安部7月8日發布最新統計數據，截至2024年6月底，全國機動車保有量達4.4億輛，其中汽車3.45億輛;機動車駕駛人5.32億人，其中汽車駕駛人4.96億人。2024年上半年全國新注冊登記機動車1680萬輛，新領證駕駛人1397萬人。截至6月底，全國新能源汽車保有量達2472萬輛。上半年新注冊登記新能源汽車439.7萬輛，同比增長39.41%，創歷史新高。...

據悉，匈牙利將于8月啟動280億福林補助計劃，支持在布達佩斯以外地區新建一百多座公共電動汽車充電站。匈牙利能源部表示，該計劃鼓勵建設光儲充一體化的現代化充電站。該資助計劃面向擁有電動汽車充電站經營許可證的企業。申請者須承諾在充電站較少的地區建立至少一座電動汽車充電站。企業將有資格獲得最少1億福林、最多60億福林的優惠貸款，貸款期限一般為15年，同時必須滿足至少10%的自有資金要求。匈能源部表示，大型企業最多可獲得項目合格...

哈薩克斯坦參議院當地時間27日二讀通過“電動汽車基礎設施法案”。

據韓國媒體近日報道，LS集團在強化電氣、電力、材料等主營業務的同時，將無碳能源(CFE)作為新增長動力，大膽進軍電池、電動汽車和半導體相關行業，目標是通過CFE計劃到2030年實現兩倍以上的增長。

據韓國媒體報道，市場調查機構SNE Research數據顯示，今年前4個月，全世界純電動汽車、插電式混合動力汽車(PHEV)、混合動力車(HEV)搭載的電池總使用量為216.2GWh，同比增長21.8%，而韓國三家頭部電池企業市占率為22.8%，同比下降2.4個百分點。

秘魯政府發布聲明稱，博魯阿爾特6月26日與比亞迪管理層會面時說，如果比亞迪在秘魯設立汽車裝配廠，將從定于11月啟用、由中遠海運在秘魯建造的錢凱港獲益。

外交部網站6月24日發布《中華人民共和國和波蘭共和國關于加強全面戰略伙伴關系的行動計劃(2024—2027年)》(全文)。其中提到，雙方支持中國國際貿易促進委員會、波蘭投資貿易局等兩國貿易和投資促進機構加強合作。雙方支持在電動汽車、綠色發展、物流等領域開展雙向投資合作，改善投資環境，為兩國企業進入對方市場提供機會平等、公平競爭營商環境。

據美國《華爾街日報》網站6月22日報道，為了使加拿大與美國和歐盟采取的政策保持一致，加拿大總理特魯多正在考慮對中國制造的電動汽車征收新關稅的計劃。

6月21日，工信部發布的《2024年汽車標準化工作要點》提到，做好《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能網聯汽車)(2023版)》《國家汽車芯片標準體系建設指南》等落地實施，加快建立新能源汽車標準體系，開展汽車雙碳標準體系研究，以體系為“綱”統籌推進智能網聯汽車、新能源汽車、汽車芯片、汽車雙碳等重點領域標準研制。部署前沿領域標準體系。

近年來，非洲多國政府出臺支持電動汽車產業發展的政策措施，埃塞俄比亞、突尼斯、贊比亞、肯尼亞、佛得角等國相繼取消或降低電動汽車的進口關稅和其他相關稅收，積極促進電動汽車產銷量增長和本土化研發生產。