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歐洲有了一個(gè)新的LNG基準(zhǔn)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)希望這將使市場(chǎng)擺脫去年的價(jià)格飆升

4月3日，據(jù)外交部網(wǎng)站消息，外交部發(fā)言人毛寧宣布：經(jīng)中歐雙方商定，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩將于4月5日至7日訪華。

根據(jù)歐洲光伏產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(SPE)和德國咨詢機(jī)構(gòu)Energy Brainpool公司日前聯(lián)合發(fā)布的一份研究報(bào)告，高利率和巨額資本支出將一些歐盟成員國(德國、西班牙和意大利)在2022年安裝的光伏系統(tǒng)平均投資回報(bào)時(shí)間延長到20年左右

歐盟計(jì)劃到2030年將具有約束力的可再生能源目標(biāo)至少提高到42.5%。歐洲議會(huì)和歐洲理事會(huì)今天達(dá)成臨時(shí)協(xié)議，確認(rèn)將提高目前32%的可再生能源目標(biāo)

美國與歐盟的能源安全工作組發(fā)表聯(lián)合聲明稱，工作組將致力于將2023年美國對(duì)歐液化天然氣(LNG)供應(yīng)量維持在至少500億立方米的高水平

歐盟理事會(huì)3月28日批準(zhǔn)一項(xiàng)法規(guī)，決定從2035年起禁售會(huì)導(dǎo)致碳排放的新的燃油乘用車和小型商用車。作為力挺這一禁令的國家，法國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近年都有哪些新動(dòng)作，背后又有著怎樣的“底氣”?

歐盟委員會(huì)改革歐盟電力市場(chǎng)的提議更像是演變而非革命

歐盟周四就 2030 年擴(kuò)大可再生能源使用的雄偉目標(biāo)達(dá)成一項(xiàng)政治協(xié)議，這是歐盟應(yīng)對(duì)氣候變化和放棄俄羅斯化石燃料計(jì)劃的關(guān)鍵一步

歐盟成員國和歐洲議會(huì)3月30日達(dá)成一致：到2030年將可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中的構(gòu)成比例增加近一倍，這是歐洲氣候計(jì)劃的重要組成部分

在德國為使用合成燃料的汽車爭(zhēng)取到豁免后，歐盟成員國28日最終批準(zhǔn)了一項(xiàng)具有里程碑意義的法律，該法律規(guī)定將在2035年停止銷售新的二氧化碳排放汽車

歐盟官員們簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將從2035年起終止大多數(shù)新型內(nèi)燃機(jī)汽車的銷售。在此之前，德國獲得了針對(duì)部分高端車型的豁免條款，即若特定高端車型僅使用合成燃料(e-fuels)的話，未來可獲得豁免

據(jù)外媒報(bào)道， 歐盟談判代表同意在未來幾年在整個(gè)地區(qū)建設(shè)電動(dòng)車充電站和氫動(dòng)力汽車加氫站，以刺激該地區(qū)的電氣化進(jìn)程，擺脫內(nèi)燃機(jī)汽車

多種原因?qū)е氯蛐阅茉垂?yīng)緊張、價(jià)格飆升，從而使得上億人難以承受生活成本重壓，陷入極端貧困

歐盟理事會(huì)就一項(xiàng)提議達(dá)成政治協(xié)議，同意將成員國自愿減少15%的天然氣需求目標(biāo)延長1年

據(jù)路透社和法新社3月28日消息，歐盟成員國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二最終達(dá)成一項(xiàng)具有里程碑意義的協(xié)議，批準(zhǔn)從2035年起禁售化石燃料新車。此前歐盟與德國達(dá)成共識(shí)，允許繼續(xù)銷售使用碳中和合成燃料的新車，這些燃料可像汽油和柴油一樣燃燒，但釋放的影響氣候氣體較少