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日前據悉，總部位于芝加哥的可再生能源廠商Invenergy公司計劃在弗吉尼亞州Beech Ridge風力發電場部署一個裝機容量為31.5MW電池儲能系統。這家開發商正在提議在弗吉尼亞州基諾沙縣建造一座裝機容量為200MW太陽能發電場，該發電場可能配備裝機容量為50MW電池儲能系統，這將是在威斯康星州部署的第一個太陽能+儲能項目。

目前，比亞迪Battery-Box家用儲能產品已經登陸美國、德國、澳大利亞等發達國家市場，并通過了眾多業界主流逆變器品牌的匹配測試，正在不斷地為消費者送去來自中國的清潔可靠電力保障。

關鍵核心技術事關創新主動權、發展主動權，也事關國家經濟安全、國防安全和其他安全。習近平總書記指出，要努力實現關鍵核心技術自主可控，把創新主動權、發展主動權牢牢掌握在自己手中。

據外媒報道，多年來，研究人員一直在尋找解決鋰離子電池熱失控（即電池積累過多熱量）的方法。如今，美國德克薩斯大學達拉斯分校（University of Texas at Dallas）的研究人員發現，問題不是出在電池材料內部，而是出在電池材料表面。

近日，上海石油化工研究院(以下簡稱上海院)組織召開電解液高通量配樣篩選系統推進會，分析常規電解液配制過程中遇到的諸多問題，探討利用電解液高通量配樣篩選系統實現全組分溶液的高效自動化配制，關鍵物化性質的在線測定，建設動力鋰電池用溶劑物性參數數據庫。會上，項目組展示了自動化配置模塊的設計初稿，對系統軟件與硬件結合以及構建動力鋰電池用溶劑物性參數數據庫建設進行研討，對電解液高通量配樣篩選系統各功能模塊之間的協調、軟硬件通...

日前，英國倫敦大學學院和美國芝加哥大學的研究人員已經發現，鎂鉻氧化物微粒或許是研發一種新型鎂電池的關鍵，這種電池將比傳統的鋰離子電池擁有更強的蓄電能力。此項研究發表在英國皇家化學學會雜志《納米尺度》上。

香港中文大學14日宣布，機械與自動化工程學系教授盧怡君及研究團隊已研發出安全、高效、長壽的空氣電池，分別以有機材料鉀聯苯作負極、氧氣作正極，為可再生能源的儲存系統揭開新的一頁。

墨材料制備的雙極板具有良好的導電性、導熱性、穩定性和耐腐蝕性等特點，且尺寸精度高、結構穩定性好、流道易于細密化、材料化學穩定性高，氫氣/空氣/冷劑三腔結構還可以獨立設計，從而有壽命與可靠性優勢，可以完全滿足當前階段大巴車、物流車的車用要求。

核電池自1913年開始就已經吸引了廣大研究人員的興趣。目前具有潛力的核電池是熱電子型、熱光電型、直接電荷收集型、熱離子型、閃爍中間體型、阿爾法伏特效應電池(alphavoltaics)和貝塔伏特效應電池(betavoltaics)直接能量轉換型等。最近40年，主流核電池技術是放射性同位素熱電電池(radioisotope thermoelectric generator，RTG)，這種電池通過塞貝克效應(Seebeck effect)將放射性元素衰變產生的熱量轉換為電能。目前，RTG已經被廣泛應用于深空探

2月27日-3月1日，第十五屆日本國際氫能與燃料電池展成功舉辦。本次展會吸引了全球17個國家270家企業參展，被譽為燃料電池行業發展“風向標”。在本次展會上，參展的與燃料電池行業相關的中國企業近30家，涵蓋電堆及系統、膜電極、空壓機、氫氣循環泵、儲氫瓶及供氫系統、DCDC、電堆及膜電極設備、制氫設備、測試設備等。

所謂軟包電池——區別主要在于鋰電池的外殼封裝材料，采用鋁塑復合膜(簡稱 鋁塑膜)。其余鋰電池的正極、負極、電解液、隔膜等電池材料同樣類似。整個鋰電池的外殼包裝，如果用來劃分：第一代，鋼殼;第二代，鋁殼;第三代，軟包鋁塑膜。

短期內軟包裝作為一種電池輕量化高能化的手段，將以較高比例占據增量市場，長期看全固態電池也需要依托軟包鋰電量產的共性技術。新能源汽車新政策釋放了提升電池性能、增大能量密度的信號。隨著補貼門檻的不斷提高，軟包鋰電能夠助力電池企業增強能量密度和產品競爭力，未來軟包技術將在增量市場中占據一席之地。

“高性能錳酸鋰電池的推廣及應用目前處于起步階段，由于資金投入量大、產業周期長、盈利模式不明晰，需要國家出臺政策引導。”磨長英建議將高性能錳酸鋰電池產業列入國家高新技術產業發展重點支持的領域進行科學規劃，同時調整錳系產品進出口財稅政策，實行比大工業用電電價更為優惠的價格。

隨著三星Galaxy Fold、華為Mate X、柔派FlexPai等折疊手機問世。折疊屏手機能給我們帶來極佳的視覺觀影藝術效果的同時，機身厚度，待機時間一直是目前無法攻克避免的難題。在單屏幕狀態下，機身厚度仍然遠超常規尺寸手機。其主要原因在于，攝像頭體積規模限制，電池體積規模限制。據媒體報道，根據美國商標和專利局近日公示的技術專利，微軟描述了一種擁有極高柔性的電池組件，未來可能會裝備在公司的柔性屏科技產品中。據了解，這是一種包含了柔性正...

據外媒報道，受到英國脫歐以及柴油車型的“負面曝光度過多”的影響，英國的購車需求及及汽車業內的就業情況受到損傷。為了提振英國的汽車業、推動英國電動汽車的發展，英國計劃建立一家業內領先的汽車電池工廠。