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MXene作為一種新型二維過渡金屬碳化物，具有與石墨烯類似的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在儲(chǔ)能領(lǐng)域得到廣泛研究。然而，MXene本身比容量低，因此構(gòu)建合理的納米結(jié)構(gòu)、保留二維材料特征、引入高儲(chǔ)鋰容量成為MXene在高性能電極材料應(yīng)用方面的挑戰(zhàn)。

到2030年，保時(shí)捷力求在其所售新車中實(shí)現(xiàn)全生產(chǎn)流程和全生命周期的碳中和。選擇與巴斯夫合作，對于CFG和保時(shí)捷來說一定是一種共贏，共同減少碳排放，進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展。

隨著儲(chǔ)能需求日益增長，基于嵌入機(jī)制的鋰離子電池難以滿足諸如電動(dòng)汽車和智能電網(wǎng)等長續(xù)航和大規(guī)模儲(chǔ)能體系的性能要求。轉(zhuǎn)換型氟/硫基正極通過活性中心的多電子轉(zhuǎn)移反應(yīng)，能夠沖破單電子嵌入化學(xué)的束縛，具備實(shí)現(xiàn)高比容量和高能量密度儲(chǔ)能的潛質(zhì)，例如：Li-FeF3和Li-FeS2的理論值可分別達(dá)712和894 mAh/g;1950和1671Wh/kg。然而，氟/硫基正極的持久可逆轉(zhuǎn)換反應(yīng)受到反應(yīng)動(dòng)力學(xué)遲緩和空間限域困難的阻礙。

OFweek 2021磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈在線峰會(huì)”觀眾報(bào)名正式開始。今年的在線展會(huì)持續(xù)創(chuàng)新之路，緊跟行業(yè)發(fā)展，以磷酸鐵鋰為切入，探討整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

鋰離子電池中的硅陽極為何會(huì)快速退化和失效？賓夕法尼亞州工程研究人員最近的一項(xiàng)研究提供了新的見解。科研團(tuán)隊(duì)使用先進(jìn)的成像技術(shù)和高對比度的金來代替硅，顯示了陽極的碎片在電池循環(huán)中是如何被困在形成的化學(xué)層中，逐漸掏空陽極，直到它散架。

作為儲(chǔ)能全產(chǎn)業(yè)鏈整合探討的第一平臺(tái)，中國國際光儲(chǔ)充大會(huì)已成功舉辦七屆。2021年作為十四五規(guī)劃的第一年，更多業(yè)內(nèi)人士將目光聚焦到行業(yè)未來發(fā)展趨勢上。未來能源結(jié)構(gòu)下電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行、清潔能源規(guī)模化發(fā)展、電力體制改革都聚焦在儲(chǔ)能這一問題上。儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展，儲(chǔ)能在推動(dòng)能源變革和能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的作用將全面展現(xiàn)。

據(jù)外媒報(bào)道，下一代電池的一個(gè)特別有前途的架構(gòu)是使用純鋰金屬，這種材料具有出色的能量密度，可以使電動(dòng)汽車在每次充電時(shí)行駛更遠(yuǎn)。美國的一個(gè)研究小組已經(jīng)在這項(xiàng)技術(shù)上邁出了重要的一步，提出了一種長效鋰金屬電池的設(shè)計(jì)，該電池在破紀(jì)錄的充電周期內(nèi)仍能保持功能。

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，長虹在高性能硅基負(fù)極材料的研發(fā)取得重要突破，根據(jù)“小試，放大實(shí)驗(yàn)”顯示，產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，該材料的研發(fā)有助于提升鋰離子電池能量密度，不僅成本優(yōu)勢明顯，并且應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛。

俄羅斯國立技術(shù)大學(xué)和俄羅斯科學(xué)院金物理化學(xué)與電化學(xué)研究所科研人員，利用鍺納米晶體陽極使鋰離子電池?fù)碛星八从械摹翱购浴保瑥亩苊饬虽囯x子電池在低溫條件下的電荷大量損耗。相關(guān)研究成果發(fā)表在《電分析化學(xué)雜志》上。

研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種基于實(shí)驗(yàn)室的簡單技術(shù)，使他們能夠觀察鋰離子電池內(nèi)部，并在電池充電和放電時(shí)實(shí)時(shí)跟蹤鋰離子的移動(dòng)，這在以前是不可能的。利用這種低成本的技術(shù)，研究人員確定了限制充電速度的過程，如果得到解決，可以使大多數(shù)智能手機(jī)和筆記本電腦的電池在短短5分鐘內(nèi)完成充電。

記者從中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所獲悉，該所研發(fā)出長循環(huán)壽命的碳基鋰離子電容器單體，標(biāo)志我國在高性能碳基鋰離子電容器產(chǎn)業(yè)化方面取得重要突破。

目前大規(guī)模電池存儲(chǔ)價(jià)格正在迅速下降。目前，在一個(gè)新安裝的電網(wǎng)規(guī)模鋰電池中，儲(chǔ)存和釋放一兆瓦時(shí)電力的成本約為150美元。但國際應(yīng)用系統(tǒng)分析研究所（IIASA）的研究人員已經(jīng)提出了一個(gè)方案，在某些地方可以將成本降低到每兆瓦時(shí)50-100美元。

通過石墨代替高密度純金屬鋰，科學(xué)家們有望顯著提升電池技術(shù)的性能，但當(dāng)前仍有一些障礙需要克服。不過德國耶拿弗里德里希席勒大學(xué)的科學(xué)家們，已經(jīng)展示了一種微調(diào)的碳膜技術(shù)。即便經(jīng)歷了數(shù)百次循環(huán)充電，它仍能夠防止鋰電池因枝晶而導(dǎo)致故障。

近日，大連化物所儲(chǔ)能技術(shù)研究部(DNL17)李先鋒研究員團(tuán)隊(duì)針對鋅基液流電池充電時(shí)電解液中鋅離子濃度持續(xù)降低的特點(diǎn)，深入研究了不同濃度下的鋅沉積過程，闡明了鋅沉積形貌與電池性能的關(guān)系，為鋅基液流電池高穩(wěn)定性鋅負(fù)極的構(gòu)筑奠定了理論基礎(chǔ)。

Rachid Yazami博士因發(fā)明鋰離子電池內(nèi)使用的石墨陽極而聞名，而他現(xiàn)在似乎又在發(fā)起一場技術(shù)革命，一種新開發(fā)的充電技術(shù)可以在短短10分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車（EV）充電。在接受The Register的采訪時(shí)，Yazami說：